Druhá svetová vojna: USS Enterprise (CV-6)
Vojnový kôň Pacifiku
USS Enterprise (CV-6) počas druhej svetovej vojny. Fotografia s láskavým dovolením velenia americkej námornej histórie a dedičstva
USS Enterprise (CV-6) bola americká lietadlová loď počas druhej svetovej vojny, ktorá si vyslúžila 20 bojových hviezd a ocenenie prezidentskej jednotky.
Stavebníctvo
V období po prvá svetová vojna , americké námorníctvo začalo experimentovať s rôznymi konštrukciami pre lietadlové lode. Nová trieda vojnových lodí, jej prvá lietadlová loď, USS Langley (CV-1), bol postavený z prerobeného uhlia a využíval dizajn zapustenej paluby (bez ostrova). Po tejto počiatočnej nádobe nasledovala USS Lexington (CV-2) a USS Saratoga (CV-3), ktoré boli skonštruované s použitím veľkých trupov, ktoré boli určené pre bojové krížniky. Tieto veľké lode mali letecké skupiny s počtom okolo 80 lietadiel a veľké ostrovy. Koncom 20. rokov 20. storočia sa dizajnérske práce posunuli vpred na prvom účelovom nosiči námorníctva USA, USS Ranger (CV-4). Aj keď je to menej ako polovica výtlaku Lexington a Saratoga , Ranger Efektívnejšie využitie priestoru umožnilo prepraviť podobný počet lietadiel. Keď tieto rané nosiče začali službu, americké námorníctvo a Naval War College vykonali niekoľko testov a vojnových hier, prostredníctvom ktorých dúfali, že určia ideálny dizajn nosiča.
Tieto štúdie dospeli k záveru, že rýchlosť a ochrana pred torpédami sú veľmi dôležité a že je potrebná veľká letecká skupina, pretože poskytuje väčšiu operačnú flexibilitu. Zistili tiež, že dopravcovia využívajúci ostrovy mali lepšiu kontrolu nad svojimi vzdušnými skupinami, boli lepšie schopní vyčistiť výfukový dym a mohli efektívnejšie nasmerovať svoju obrannú výzbroj. Testovanie na mori tiež zistilo, že väčšie nosiče boli schopnejšie operovať v náročných poveternostných podmienkach ako menšie plavidlá ako napr Ranger . Hoci americké námorníctvo pôvodne uprednostňovalo dizajn s výtlakom okolo 27 000 ton, kvôli obmedzeniam uloženým Washingtonská námorná zmluva Namiesto toho bola nútená vybrať si taký, ktorý poskytoval požadované vlastnosti, ale vážil iba približne 20 000 ton. Tento dizajn, ktorý niesol vzdušnú skupinu približne 90 lietadiel, ponúkal maximálnu rýchlosť 32,5 uzla.
USS objednalo v roku 1933 americké námorníctvo Enterprise bol druhý z troch Yorktown -trieda lietadlové lode. 16. júla 1934 v Newport News Shipbuilding and Drydock Company sa práce posunuli vpred na trupe nosiča. Dňa 3. októbra 1936 Enterprise bola spustená spolu s Lulie Swansonovou, manželkou ministra námorníctva Claude Swansona, ktorá slúži ako sponzor. Počas nasledujúcich dvoch rokov robotníci plavidlo dokončili a 12. mája 1938 bolo uvedené do prevádzky s velením kapitána N. H. Whitea. Na svoju obranu, Enterprise disponoval výzbrojou sústredenou na osem 5' kanónov a štyri 1,1' quad delá. Táto obranná výzbroj by bola počas dlhej kariéry nosiča niekoľkokrát rozšírená a vylepšená.
USS Enterprise (CV-6) – prehľad:
- 8 × jednoduché 5 palcové pištole
- 4 x štvorcové 1,1-palcové pištole
- guľomety kalibru 24 × 0,50 Lietadlá
- 90 lietadiel
Technické údaje:
Výzbroj (ako bola vyrobená):
USS Enterprise (CV-6) – Predvojnové operácie:
Odlet z Chesapeake Bay, Enterprise sa vydal na shakedownovú plavbu v Atlantiku, počas ktorej sa dostal do prístavu v brazílskom Rio de Janreiro. Po návrate na sever neskôr vykonávala operácie v Karibiku a pri východnom pobreží. V apríli 1939 Enterprise dostal rozkaz pripojiť sa k americkej tichomorskej flotile v San Diegu. Po prechode Panamským prieplavom sa čoskoro dostala do svojho nového domovského prístavu. V máji 1940, s rastúcim napätím s Japonskom, Enterprise a flotila sa presunula na svoju predsunutú základňu v Pearl Harbor, HI . V priebehu budúceho roka dopravca vykonával výcvikové operácie a prepravoval lietadlá na americké základne okolo Pacifiku. 28. novembra 1941 sa plavila na ostrov Wake, aby dodala lietadlá posádke ostrova.
Pearl Harbor
Blízko Havaja 7. decembra Enterprise spustený 18 SBD Dauntless strmhlavých bombardérov a poslal ich do Pearl Harbor. Tie dorazili nad Pearl Harbor, keď ich Japonci viedli prekvapivý útok proti americkej flotile . Enterprise lietadlá sa okamžite zapojili do obrany základne a mnohé sa stratili. Neskôr v priebehu dňa dopravca spustil let so šiestimi F4F Wildcat bojovníci. Tieto dorazili nad Pearl Harbor a štyri boli stratené priateľskou protilietadlovou paľbou. Po bezvýslednom pátraní po japonskej flotile, Enterprise vstúpil do Pearl Harbor 8. decembra. Nasledujúce ráno hliadkoval na západ od Havaja a jeho lietadlo potopilo japonskú ponorku I-70 .
Rané vojnové operácie
Koncom decembra, Enterprise pokračovali v hliadkach pri Havaji, zatiaľ čo iné americké dopravcovia sa neúspešne pokúšali o pomoc Ostrov Wake . Začiatkom roku 1942 dopravca sprevádzal konvoje na Samou a tiež podnikal nálety na Marshallove a Marcusove ostrovy. Spájame sa sUSS Hornet v Apríli, Enterprise poskytla kryt pre druhý nosič tak, ako bol prepravovaný Podplukovník Jimmy Doolittle 's sila B-25 Mitchell bombardéry smerom na Japonsko. Spustená 18. apríla Doolittle Raid videl, ako americké lietadlá zaútočili na ciele v Japonsku a potom postupovali na západ do Číny. Dvaja dopravcovia sa plavili na východ a neskôr v tom mesiaci dorazili späť do Pearl Harbor. Dňa 30. apríla Enterprise vyplávali na posilnenie nosičov USS Yorktown a USS Lexington v Koralovom mori. Táto misia bola prerušená ako Bitka pri Koralovom mori sa bojovalo predtým Enterprise prišiel.
Bitka o Midway
Po návrate do Pearl Harbor 26. mája po finte smerom na Nauru a Banabu, Enterprise bol rýchlo pripravený zablokovať očakávaný nepriateľský útok na Midway. Slúži ako Kontradmirál Raymond Spruance vlajková loď, Enterprise plavil sa s Hornet 28. mája. Zaujali pozíciu blízko Midway, k nosičom sa čoskoro pridali Yorktown . Na Bitka o Midway dňa 4. júna lietadlá z Enterprise potopili japonské nosiče Akagi a Od teba . Neskôr prispeli k potopeniu nosiča Hiryu . Ohromujúce americké víťazstvo, Midway videl, ako Japonci stratili štyri nosiče výmenou za Yorktown ktorá bola v bojoch ťažko poškodená a neskôr stratená pri útoku ponorky. Prílet do Pearl Harbor 13. júna Enterprise začala mesačná generálna oprava.
Juhozápadný Pacifik
Plavba 15. júla Enterprise sa pripojil k spojeneckým silám na podporuinvázia na Guadalcanalzačiatkom augusta. Po zakrytí pristátí, Enterprise , spolu s USS Saratoga , sa zúčastnil na Bitka o východné Šalamúny v dňoch 24. – 25. augusta. Hoci ľahký japonský nosič Ryujo bol potopený, Enterprise utrpel tri bombové zásahy a bol vážne poškodený. Po návrate do Pearl Harbor na opravu bol nosič pripravený na more v polovici októbra. Opätovné spojenie operácií okolo Solomons, Enterprise sa zúčastnil na Bitka pri Santa Cruz v dňoch 25.-27.10. Napriek dvom bombovým zásahom, Enterprise zostali prevádzkyschopné a mnohé z nich vzali na palubu Hornet lietadlo po potopení nosiča. Vykonávanie opráv počas prevádzky, Enterprise zostala v regióne a jej lietadlá sa zúčastnili naNámorná bitka o Guadalcanalv novembri a Bitka o ostrov Rennell v januári 1943. Po operácii z Espiritu Santo na jar 1943, Enterprise parili pre Pearl Harbor.
Raiding
Príchod do prístavu, Enterprise bol prezentovaný s prezidentským oddelením Citácia od Admirál Chester W. Nimitz . Pri postupe do námornej lodenice Puget Sound začala loď rozsiahlu generálnu opravu, ktorá zlepšila jej obrannú výzbroj a do trupu bola pridaná protitorpédová blister. V novembri sa pripojil k dopravcom pracovnej skupiny 58, Enterprise sa zúčastnil náletov cez Pacifik a zároveň do Tichomoria zaviedol nočné stíhačky založené na nosičoch. Vo februári 1944 bol TF58 namontovaný ako séria ničivých útokov proti japonským vojnovým lodiam a obchodným plavidlám pri Truku. Nájazd cez jar, Enterprise poskytla leteckú podporu spojeneckým vylodeniam v Hollandii na Novej Guinei v polovici apríla. O dva mesiace neskôr dopravca pomáhal pri útokoch na Mariany a kryl invázia na Saipan .
Filipínske more a záliv Leyte
V reakcii na americké vylodenie na Marianach Japonci vyslali veľkú silu piatich flotily a štyroch ľahkých nosičov, aby odvrátili nepriateľa. Podieľanie sa na výsledku Bitka o Filipínske more v dňoch 19. – 20. júna Enterprise lietadlá pomohli pri zničení viac ako 600 japonských lietadiel a potopení troch nepriateľských lodí. Kvôli oneskoreným americkým útokom na japonskú flotilu sa veľa lietadiel vrátilo domov v tme, čo značne skomplikovalo ich obnovu. Zotrvanie v oblasti do 5. júla Enterprise podporované operácie na brehu. Po krátkej generálnej oprave v Pearl Harbor začala loď koncom augusta a začiatkom septembra nájazdy na ostrovy Volcano a Bonin, ako aj na Yap, Ulithi a Palau.
Nasledujúci mesiac videl Enterprise lietadlá zasahujúce ciele na Okinawe, Formose a na Filipínach. Po poskytnutí krytia pre Generál Douglas MacArthur pristátie na Leyte 20. októbra Enterprise odplával do Ulithi, ale bol odvolaný Admirál William 'Bull' Halsey kvôli správam, že sa blížia Japonci. Počas následného Bitka pri zálive Leyte v dňoch 23.-26.10., lietadlá z Enterprise zaútočil na každú z troch hlavných japonských námorných síl. Po víťazstve spojencov podnikol dopravca nálety v oblasti a potom sa začiatkom decembra vrátil do Pearl Harbor.
Neskoršie operácie
Vyplávanie na more na Štedrý večer, Enterprise niesol jedinú leteckú skupinu flotily, ktorá bola schopná nočných operácií. V dôsledku toho sa označenie dopravcu zmenilo na CV(N)-6. Po pôsobení v Juhočínskom mori, Enterprise sa vo februári 1945 pripojil k TF58 a zúčastnil sa útokov v okolí Tokia. Pohybujúc sa na juh, dopravca využil svoju schopnosť deň-noc na poskytovanie podpory námornej pechote USA počas letu Bitka o Iwo Jimu . Návrat na japonské pobrežie v polovici marca, Enterprise lietadlá zaútočili na ciele na Honšú, Kjúšú a vo vnútrozemskom mori. Po prílete k Okinawe 5. apríla začala operácie leteckej podpory pre spojenecké sily bojovať na brehu . Počas pobytu mimo Okinawy Enterprise bol zasiahnutý dvoma kamikadze, jeden 11. apríla a druhý 14. mája. Zatiaľ čo poškodenie z prvého bolo možné opraviť v Ulithi, poškodenie z druhého zničilo predný výťah nosiča a vyžadovalo si návrat do Puget Sound.
Vstup do dvora 7. júna Enterprise bol tam, keď vojna v auguste skončila. Plne opravená loď odplávala na jeseň do Pearl Harboru a vrátila sa do USA s 1100 vojakmi. Objednané do Atlantiku, Enterprise vložiť do New Yorku pred pokračovaním do Bostonu, aby tam nainštalovali ďalšie kotvisko. Účasť na operácii Magic Carpet, Enterprise začal sériu plavieb do Európy s cieľom priviesť domov americké sily. Na záver týchto aktivít Enterprise transportoval viac ako 10 000 mužov späť do Spojených štátov. Keďže nosič bol menší a zastaraný v porovnaní s jeho novšími partnermi, bol deaktivovaný v New Yorku 18. januára 1946 a úplne vyradený z prevádzky nasledujúci rok. Počas nasledujúceho desaťročia sa uskutočnili pokusy zachovať „veľké E“ ako múzejnú loď alebo pamätník. Bohužiaľ, tieto snahy nedokázali získať dostatok peňazí na kúpu plavidla od amerického námorníctva av roku 1958 bolo predané do šrotu. Za svoju službu v Druhá svetová vojna , Enterprise získala dvadsať bitevných hviezd, viac ako ktorákoľvek iná americká vojnová loď.Jeho meno bolo obnovené v roku 1961 uvedením USS Enterprise (CVN-65) do prevádzky.