História USS Boxer a jeho zapojenie do kórejskej vojny
Velenie námornej histórie a dedičstva USA
Bol vytvorený v 20. a začiatkom 30. rokov 20. storočia americkým námorníctvom Lexington - a Yorktown Lietadlové lode triedy boli postavené tak, aby vyhovovali obmedzeniam stanoveným v Washingtonská námorná zmluva . To obmedzilo tonáž rôznych typov vojnových lodí, ako aj obmedzilo celkovú tonáž každého signatára. Tieto typy obmedzení pokračovali aj cez Londýnsku námornú zmluvu z roku 1930. Ako rástlo globálne napätie, Japonsko a Taliansko odstúpili od dohody v roku 1936. S ukončením systému zmlúv začalo americké námorníctvo vyvíjať návrh novej, väčšej triedy lietadlových lodí a takú, ktorá využila poznatky získané z Yorktown -trieda. Výsledný typ bol širší a dlhší a obsahoval aj výťahový systém na hrane paluby. Toto sa používalo skôr USS Osa (CV-7). Okrem prepravy väčšej leteckej skupiny nová trieda namontovala značne rozšírenú protilietadlovú výzbroj. vedúca loď,USS Essex (CV-9), bol položený 28. apríla 1941.
So vstupom USA do Druhá svetová vojna po útok na Pearl Harbor , Essex -trieda sa stala štandardnou konštrukciou amerického námorníctva pre flotilové nosiče. Prvé štyri lode potom Essex nasledoval pôvodný dizajn typu. Začiatkom roku 1943 americké námorníctvo vykonalo zmeny na zlepšenie budúcich plavidiel. Najvýraznejším z nich bolo predĺženie luku na dizajn clipper, ktorý umožňoval pridanie dvoch štvornásobných 40 mm úchytov. Ďalšie zmeny zahŕňali premiestnenie bojového informačného centra pod pancierovú palubu, inštaláciu vylepšených leteckých palivových a ventilačných systémov, druhého katapultu na letovej palube a ďalšieho riaditeľa riadenia paľby. Aj keď je známy ako „dlhý trup“ Essex -trieda resp Ticonderoga - triedy podľa niektorých americké námorníctvo nerobilo medzi týmito a predchádzajúcimi rozdiel Essex - lode triedy.
USS Boxer (CV-21) Konštrukcia
Prvá loď, ktorá sa pohne vpred s revidovaným Essex - dizajn triedy bol USS Hancock (CV-14), ktorý bol neskôr premenovaný Ticonderoga . Nasledovalo niekoľko ďalších vrátane USS Boxer (CV-21). Odložená 13. septembra 1943 výstavba o Boxer začala v Newport News Shipbuilding a rýchlo sa posunula vpred. Pomenovaný pre HMS Boxer ktoré bolo zajaté americkým námorníctvom počas r Vojna z roku 1812 , nový nosič skĺzol do vody 14. decembra 1944, pričom ako sponzor slúžila Ruth D. Overton, dcéra senátora Johna H. Overtona. Práce pokračovali a Boxer vstúpil do komisie 16. apríla 1945 s kapitánom D.F. Smith vo velení.
Skorý servis
Odlet z Norfolku, Boxer začala shakedown a výcvikové operácie v rámci prípravy na použitie v Pacific Theatre of Druhá svetová vojna . Keď sa tieto iniciatívy končili, konflikt sa skončil tým, že Japonsko požiadalo o zastavenie nepriateľských akcií. Odoslaný do Pacifiku v auguste 1945, Boxer prišiel do San Diega pred odletom na Guam nasledujúci mesiac. Po dosiahnutí tohto ostrova sa stala vlajkovou loďou Task Force 77. Podporujúc okupáciu Japonska, loď zostala v zahraničí až do augusta 1946 a tiež uskutočnila hovory na Okinawe, v Číne a na Filipínach. Po návrate do San Francisca, Boxer nalodila Carrier Air Group 19, ktorá letela na novom Grumman F8F Bearcat . Ako jeden z najnovších dopravcov amerického námorníctva, Boxer zostal v provízii, pretože služba sa znížila z úrovne z obdobia vojny.
Po vykonaní mierových aktivít pri Kalifornii v roku 1947 nasledoval nasledujúci rok Boxer používané pri testovaní prúdových lietadiel. V tejto úlohe spustila 10. marca prvú prúdovú stíhačku, severoamerickú FJ-1 Fury, ktorá odletela z amerického nosiča. Po dvoch rokoch strávených pri manévroch a výcviku pilotov prúdových lietadiel, Boxer odletel na Ďaleký východ v januári 1950. Na návštevách dobrej vôle v regióne ako súčasť 7. flotily sa dopravca zabavil aj juhokórejského prezidenta Syngmana Rheeho. Kvôli generálnej oprave údržby, Boxer sa vrátil do San Diega 25. júna rovnako ako Kórejská vojna začínal.
Kórejská vojna
Vzhľadom na naliehavosť situácie, Boxer generálna oprava bola odložená a dopravca bol rýchlo zamestnaný na prepravu lietadiel do vojnovej zóny. Nalodenie 145 Severoamerické Mustangy P-51 a ďalších lietadiel a zásob, dopravca odletel z Alamedy v Kalifornii 14. júla a dosiahol transpacifický rýchlostný rekord, keď dorazil do Japonska za osem dní a sedem hodín. Ďalší rekord bol dosiahnutý začiatkom augusta Boxer urobil druhý výlet trajektom. Po návrate do Kalifornie dostal dopravca zbežnú údržbu pred nalodením sa na Chance-Vought F4U Corsairs skupiny Carrier Air Group 2. Plavba do Kórey v bojovej úlohe, Boxer dorazil a dostal rozkaz pripojiť sa k zhromaždeniu flotily na podporu vylodenia v Inchone.
Funguje mimo Inchon v septembri, Boxer Lietadlá poskytovali tesnú podporu vojakom na brehu, keď sa dostali do vnútrozemia a znovu dobyli Soul. Počas vykonávania tejto misie bol nosič zasiahnutý, keď zlyhalo jedno z jeho redukčných kolies. V dôsledku odloženej údržby na plavidle to obmedzilo rýchlosť nosiča na 26 uzlov. Dňa 11. novembra Boxer dostali príkazy na plavbu do Spojených štátov amerických na opravu. Tie sa uskutočnili v San Diegu a lietadlová loď bola schopná obnoviť bojové operácie po nalodení skupiny Carrier Air Group 101. Operujúca z Point Oboe, približne 125 míľ východne od Wonsanu, Boxer Lietadlo zasiahlo ciele pozdĺž 38. rovnobežky medzi marcom a októbrom 1951.
Oprava na jeseň 1951, Boxer opäť sa plavil do Kórey nasledujúci február s loďou Grumman F9F Panthers leteckej skupiny 2 na palube. Lietadlá nosiča slúžiace v Task Force 77 podnikli strategické útoky naprieč Severnou Kóreou. Počas tohto nasadenia loď postihla 5. augusta tragédia, keď vznietila palivová nádrž lietadla. Rýchlo sa šíril cez vešiakovú palubu a trvalo viac ako štyri hodiny, kým sa ich podarilo zadržať a zabiť osem. Opravené v Yokosuke, Boxer neskôr v tom mesiaci znovu vstúpil do bojových operácií. Krátko po návrate dopravca otestoval nový zbraňový systém, ktorý používal rádiovo riadené Grumman F6F Hellcats ako lietajúce bomby. V októbri 1952 premenovaná na útočnú lietadlovú loď (CVA-21), Boxer v tej zime prešla rozsiahlou generálnou opravou, kým sa medzi marcom a novembrom 1953 uskutočnilo konečné nasadenie v Kórei.
Prechod
Po skončení konfliktu, Boxer uskutočnil sériu plavieb v Tichomorí v rokoch 1954 až 1956. Začiatkom roku 1956 bol premenovaný na protiponorkový nosič (CVS-21) a koncom toho roku a v roku 1957 vykonal posledné nasadenie v Tichomorí. Boxer bol vybraný, aby sa zúčastnil experimentu amerického námorníctva, ktorého cieľom bolo, aby nosná loď používala výlučne útočné helikoptéry. V roku 1958 sa presťahoval do Atlantiku. Boxer operoval s experimentálnymi silami určenými na podporu rýchleho nasadenia americkej námornej pechoty. Vďaka tomu bol 30. januára 1959 opäť premenovaný, tentoraz ako pristávacia plošina vrtuľníka (LPH-4). Vo veľkej miere pôsobí v Karibiku, Boxer podporovala americké úsilie počas kubánskej raketovej krízy v roku 1962, ako aj využila svoje nové schopnosti na pomoc snahám na Haiti a v Dominikánskej republike neskôr v tomto desaťročí.
So vstupom USA do Vietnamská vojna v roku 1965, Boxer zopakoval svoju úlohu trajektu prepravou 200 helikoptér patriacich 1. jazdeckej divízii americkej armády do Južného Vietnamu. Druhý výlet sa uskutočnil nasledujúci rok. Po návrate do Atlantiku Boxer pomáhal NASA začiatkom roku 1966, keď vo februári obnovila bezpilotnú testovaciu kapsulu Apollo (AS-201) a v marci slúžila ako primárna záchranná loď pre Gemini 8. Počas nasledujúcich troch rokov Boxer pokračoval vo svojej obojživelnej podpornej úlohe až do vyradenia z prevádzky 1. decembra 1969. Odstránený z registra námorných plavidiel a 13. marca 1971 bol predaný do šrotu.
Na prvý pohľad
- 4 × dvojité 5 palcové kanóny kalibru 38
- 4 × jednoduché 5 palcové kanóny kalibru 38
- 8 × štvornásobné kanóny kalibru 40 mm 56
- 46 × jednoduché kanóny kalibru 20 mm 78
- 90 až 100 lietadiel
- DANFS: USS Boxer (CV-21)
- NavSource: USS Boxer (CV-21)
- USS Boxer (CV-21) Združenie veteránov