Druhá svetová vojna: USS Ticonderoga (CV-14)
Americká námorná lietadlová loď triedy Essex
USS Ticonderoga (CV-14). Fotografia s láskavým dovolením velenia americkej námornej histórie a dedičstva
Bol vytvorený v 20. a začiatkom 30. rokov 20. storočia americkým námorníctvom Lexington - a Yorktown Lietadlové lode triedy boli postavené tak, aby vyhovovali obmedzeniam stanoveným v Washingtonská námorná zmluva . Táto dohoda obmedzila tonáž rôznych typov vojnových lodí, ako aj obmedzila celkovú tonáž každého signatára. Tieto typy obmedzení boli potvrdené Londýnskou námornou zmluvou z roku 1930. Keď sa globálne napätie zvyšovalo, Japonsko a Taliansko odstúpili od dohody v roku 1936. Po kolapse systému zmlúv začalo americké námorníctvo vyvíjať návrh novej, väčšej triedy lietadlovej lode, ktorá zahŕňala ponaučenia z Yorktown -trieda. Výsledný dizajn bol širší a dlhší a zahŕňal aj výťahový systém na okraji paluby. Toto sa používalo skôr USS Osa (CV-7). Okrem prepravy väčšej leteckej skupiny mala nová trieda výrazne vylepšenú protilietadlovú výzbroj. vedúca loď,USS Essex (CV-9), bol položený 28. apríla 1941.
USS Ticonderoga (CV-14) - Nový dizajn
So vstupom USA do Druhá svetová vojna po útok na Pearl Harbor , Essex -trieda sa stala štandardnou konštrukciou amerického námorníctva pre flotilové nosiče. Prvé štyri lode potom Essex nasledoval pôvodný dizajn typu. Začiatkom roku 1943 americké námorníctvo vykonalo úpravy na zlepšenie budúcich plavidiel. Najvýraznejším z nich bolo predĺženie luku na dizajn clipper, ktorý umožňoval pridanie dvoch štvornásobných 40 mm úchytov. Ďalšie zmeny zahŕňali premiestnenie bojového informačného centra pod pancierovú palubu, inštaláciu vylepšených leteckých palivových a ventilačných systémov, druhého katapultu na letovej palube a ďalšieho riaditeľa riadenia paľby. Aj keď je známy ako „dlhý trup“ Essex -trieda resp Ticonderoga - triedy podľa niektorých americké námorníctvo nerobilo medzi týmito a predchádzajúcimi rozdiel Essex - lode triedy.
Prehľad
- 4 × dvojité 5 palcové kanóny kalibru 38
- 4 × jednoduché 5 palcové kanóny kalibru 38
- 8 × štvornásobné kanóny kalibru 40 mm 56
- 46 × jednoduché kanóny kalibru 20 mm 78
- 90-100 lietadiel
- DANFS: USS Ticonderoga (CV-14)
- USS Ticonderoga (CV-14)
- NavSource: USS Ticonderoga (CV-14)
technické údaje
Výzbroj
Lietadlá
Stavebníctvo
Prvá loď, ktorá sa pohne vpred s revidovaným Essex - dizajn triedy bol USS Hancock (CV-14). Stavba nového nosiča, položená 1. februára 1943, začala v Newport News Shipbuilding and Drydock Company. 1. mája americké námorníctvo zmenilo názov lode na USS Ticonderoga na počesť Pevnosť Ticonderoga ktorá zohrala kľúčovú úlohu v Francúzska a indická vojna a Americká revolúcia . Práca rýchlo napredovala a loď 7. februára 1944 skĺzla po cestách, pričom Stephanie Pell slúžila ako sponzor. Výstavba Ticonderoga uzavrela o tri mesiace neskôr a do poverenia vstúpila 8. mája s velením kapitána Dixie Kiefer. Veterán z Koralové more a V polovici cesty , Kiefer predtým slúžil ako Yorktown 's výkonným dôstojníkom pred jeho stratou v júni 1942.
Skorý servis
Dva mesiace po uvedení do prevádzky, Ticonderoga zostal v Norfolku, aby nalodil Air Group 80, ako aj potrebné zásoby a vybavenie. Nový dopravca s odletom 26. júna strávil veľkú časť júla výcvikom a letovými operáciami v Karibiku. Po návrate do Norfolku 22. júla sa niekoľko nasledujúcich týždňov venovalo náprave problémov po shakedowne. S týmto úplným, Ticonderoga vyplávala do Tichého oceánu 30. augusta. Prechádzajúc Panamským prieplavom dosiahla Pearl Harbor 19. septembra. Po pomoci pri testoch prepravy munície na mori, Ticonderoga sa presunul na západ, aby sa pripojil k pracovnej skupine rýchlych lodí v Ulithi. Po nástupe kontradmirála Arthura W. Radforda sa stala vlajkovou loďou Carrier Division 6.
Boj s Japoncami
Plavba 2. novembra Ticonderoga a jej partneri začali štrajky okolo Filipín na podporu kampane na Leyte. 5. novembra mala jeho letecká skupina svoj bojový debut a asistovala pri potopení ťažkého krížnika Nachi . Počas niekoľkých nasledujúcich týždňov Ticonderoga Lietadlá prispeli k zničeniu japonských konvojov, zariadení na brehu, ako aj k potopeniu ťažkého krížnika kumano . Ako operácie na Filipínach pokračovali, dopravca prežil niekoľko útokov kamikadze, ktoré mu spôsobili škody Essex a USS Neohrozený (CV-11). Po krátkom oddychu v Ulithi, Ticonderoga sa vrátil na Filipíny na päť dní štrajkov proti Luzonu so začiatkom 11. decembra.
Pri odstúpení od tejto akcie Ticonderoga a zvyšok Admirál William 'Bull' Halsey Tretia flotila prežila silný tajfún. Po vykonaní opráv súvisiacich s búrkou v Ulithi začala loď v januári 1945 štrajk proti Formose a pomohla pokryť vylodenie spojencov v zálive Lingayen na Luzone. Neskôr v mesiaci sa americké nosiče pretlačili do Juhočínskeho mora a podnikli sériu ničivých nájazdov na pobrežie Indočíny a Číny. Návrat na sever 20. – 21. januára Ticonderoga začal nájazdy na Formosu. Keď sa dostal pod útok kamikadze, nosič utrpel zásah, ktorý prenikol do letovej paluby. Rýchla akcia Kiefera a Ticonderoga 's hasičské tímy obmedzené škody. Nasledoval druhý zásah, ktorý zasiahol pravobok blízko ostrova. Hoci si zásah vyžiadal okolo 100 obetí vrátane Kiefera, ukázalo sa, že nebol smrteľný. Ticonderoga odkulhal späť do Ulithi a potom sa vydal do Puget Sound Navy Yard na opravu.
Prílet 15. februára Ticonderoga vstúpil na dvor a velenie prevzal kapitán William Sinton. Opravy pokračovali až do 20. apríla, keď dopravca odišiel do námornej leteckej stanice Alameda na ceste do Pearl Harbor. Keď 1. mája dorazila na Havaj, čoskoro sa opäť pripojila k pracovnej skupine rýchlych nosičov. Po útokoch na Taroa, Ticonderoga Do Ulithi dorazilo 22. mája. O dva dni neskôr sa plavilo, zúčastnilo sa náletov na Kjúšú a prekonalo druhý tajfún. V júni a júli lietadlá nosiča naďalej zasahovali ciele okolo japonských domovských ostrovov vrátane zvyškov japonskej kombinovanej flotily na námornej základni Kure. Tie pokračovali až do augusta Ticonderoga dostala správu o japonskej kapitulácii 16. augusta. S koncom vojny strávila loď september až december prepravou amerických vojakov domov v rámci operácie Magic Carpet.
povojnových
Vyradený z prevádzky 9. januára 1947, Ticonderoga zostal v Puget Sound neaktívny päť rokov. Dňa 31. januára 9152 dopravca znovu vstúpil do poverenia za prevod do námornej lodenice v New Yorku, kde prešiel konverziou SCB-27C. Vďaka tomu dostal moderné vybavenie, ktoré mu umožnilo zvládnuť nové prúdové lietadlo amerického námorníctva. Plne znovu spustená 11. septembra 1954 pod velením kapitána Williama A. Schoecha, Ticonderoga začala prevádzku z Norfolku a podieľala sa na testovaní nových lietadiel. O rok neskôr bola odoslaná do Stredozemného mora a zostala v zahraničí až do roku 1956, kedy sa plavila do Norfolku, aby podstúpila konverziu SCB-125. To znamenalo inštaláciu hurikánovej provy a šikmej letovej paluby. Po návrate do služby v roku 1957 Ticonderoga sa presťahoval späť do Pacifiku a nasledujúci rok strávil na Ďalekom východe.
Vietnamská vojna
Počas nasledujúcich štyroch rokov Ticonderoga pokračovali v rutinnom nasadení na Ďaleký východ. V auguste 1964 dopravca poskytol leteckú podporu pre USS Maddox a USS Turner Joy Počas Incident v Tonkinskom zálive . Dňa 5. augusta Ticonderoga a USS Súhvezdie (CV-64) podnikol útoky na ciele v Severnom Vietname ako odvetu za incident. Za toto úsilie dostal dopravca ocenenie Naval Unit Commendation. Po generálnej oprave začiatkom roku 1965 sa loď vydala do juhovýchodnej Ázie, keď sa americké sily zapojili do Vietnamská vojna . Zaujme pozíciu na stanici Dixie 5. novembra Ticonderoga Lietadlo poskytovalo priamu podporu jednotkám na zemi v Južnom Vietname. Nosič, ktorý zostal nasadený až do apríla 1966, operoval aj zo stanice Yankee ďalej na sever.
V období od roku 1966 do polovice roku 1969 Ticonderoga prešiel cyklom bojových operácií pri Vietname a výcviku na západnom pobreží. Počas svojho bojového nasadenia v roku 1969 dostal nosič rozkazy presunúť sa na sever v reakcii na severokórejské zostrelenie prieskumného lietadla amerického námorníctva. Svoju misiu pri Vietname ukončila v septembri, Ticonderoga sa plavil do námornej lodenice Long Beach, kde bol prerobený na protiponorkový bojový nosič. Po obnovení aktívnej služby 28. mája 1970 vykonala ďalšie dve nasadenia na Ďaleký východ, ale nezúčastnila sa boja. Počas tejto doby pôsobila ako primárna záchranná loď pre lety Apollo 16 a 17 na Mesiac. 1. septembra 1973 starnutie Ticonderoga bol vyradený z prevádzky v San Diegu, CA. V novembri bol vyrazený zo zoznamu námorníctva a 1. septembra 1975 bol predaný do šrotu.