Druhá svetová vojna: USS New Mexico (BB-40)
U.S. Navy National Museum of Naval Aviation 2004 042 056 1921 / Wikimedia Commons / Public Domain
USS New Mexico (BB-40) – prehľad:
- 12 × 14 palcová zbraň (4 × 3)
- 14 × 5 palcov zbrane
- 2 × 21 palcové torpédomety
USS New Mexico (BB-40) – Špecifikácie (ako skonštruované)
Výzbroj
USS New Mexico (BB-40) – Dizajn a konštrukcia:
Po začatí stavby piatich tried bojových lodí dreadnought (, , , Wyoming , a New York Americké námorníctvo dospelo k záveru, že budúce konštrukcie by mali využívať súbor spoločných taktických a operačných charakteristík. To by umožnilo týmto lodiam spolupracovať v boji a zjednodušilo by to logistiku. Ďalších päť tried, označených ako štandardný typ, využívalo kotly na olej namiesto uhlia, eliminovali veže uprostred lodí a využívali systém pancierovania všetko alebo nič. Medzi týmito zmenami bola vykonaná zmena na ropu s cieľom zvýšiť dosah plavidla, pretože americké námorníctvo sa domnievalo, že to bude potrebné v akomkoľvek budúcom námornom konflikte s Japonskom. Nové pancierové usporiadanie „všetko alebo nič“ vyžadovalo, aby boli kľúčové oblasti lode, ako sú zásobníky a inžinierstvo, silne chránené, zatiaľ čo menej dôležité priestory boli ponechané bez pancierovania. Taktiež bojové lode typu Standard mali mať minimálnu maximálnu rýchlosť 21 uzlov a taktický polomer otáčania 700 yardov.
Koncepty štandardného typu boli prvýkrát použité v Nevada - a Pennsylvánia -triedy . V nadväznosti na to druhé, Nové Mexiko -trieda bola pôvodne koncipovaná ako prvá trieda amerického námorníctva na montáž 16' kanónov. Kvôli sporom o dizajne a rastúcich nákladoch sa minister námorníctva rozhodol vzdať sa používania nových zbraní a nariadil, aby nový typ replikoval Pennsylvánia -trieda len s malými úpravami. Výsledkom je, že tri lode z Nové Mexiko -trieda, USS Nové Mexiko (BB-40), USS Mississippi (BB-41) , a USS Idaho (BB-42) , každý mal namontovanú hlavnú výzbroj pozostávajúcu z dvanástich 14' kanónov umiestnených v štyroch trojitých vežiach. Tie boli podporované sekundárnou batériou štrnástich 5' kanónov. V experimente Nové Mexiko dostala turboelektrickú prevodovku ako súčasť svojej elektrárne, zatiaľ čo ďalšie dve plavidlá používali tradičnejšie ozubené turbíny.
Pridelený do New York Navy Yard, pracujte ďalej Nové Mexiko začala 14. októbra 1915. Stavba pokročila počas nasledujúceho roka a pol a 13. apríla 1917 sa nová bojová loď zosunula do vody s Margaret Cabezou De Bacou, dcérou zosnulého guvernéra Nového Mexika Ezequiela Cabezu De Baca, slúžiaci ako sponzor. Spustený týždeň po vstupe Spojených štátov prvá svetová vojna V priebehu budúceho roka sa práce na dokončení plavidla posunuli dopredu. Skončil o rok neskôr, Nové Mexiko vstúpil do komisie 20. mája 1918 pod vedením kapitána Ashleyho H. Robertsona.
USS New Mexico (BB-40) – medzivojnová služba:
Vedenie úvodného školenia počas leta a jesene, Nové Mexiko v januári 1919 odišiel z domovských vôd, aby odprevadil prezidenta Woodrowa Wilsona na palubu parníka George Washington , späť z mierovej konferencie vo Versailles. Po dokončení tejto plavby vo februári dostala bojová loď rozkaz pripojiť sa k tichomorskej flotile ako vlajková loď o päť mesiacov neskôr. Prechod cez Panamský prieplav, Nové Mexiko 9. augusta dorazila do San Pedra, Kalifornia. Nasledujúcich tucet rokov sa bojová loď pohybovala cez bežné mierové cvičenia a rôzne manévre flotily. Niektoré z nich sú potrebné Nové Mexiko pôsobiť v spojení s prvkami Atlantickej flotily. Vrcholom tohto obdobia bola diaľková cvičná plavba na Nový Zéland a do Austrálie v roku 1925.
V marci 1931 Nové Mexiko vstúpil do Philadelphia Navy Yard na rozsiahlu modernizáciu. To znamenalo nahradenie turbo-elektrického pohonu konvenčnými prevodovými turbínami, pridanie ôsmich 5' protilietadlových diel, ako aj veľké zmeny na nadstavbe lode. Dokončená v januári 1933, Nové Mexiko opustil Philadelphiu a vrátil sa k tichomorskej flotile. Bojová loď operujúca v Pacifiku tam zostala a v decembri 1940 dostala rozkaz presunúť svoj domovský prístav Pearl Harbor . Ten máj, Nové Mexiko dostal rozkaz na presun do Atlantiku na službu s hliadkou neutrality. Spojením sa s týmito silami bojová loď pracovala na ochrane lodnej dopravy v západnom Atlantiku pred nemeckými ponorkami.
USS New Mexico (BB-40) – Druhá svetová vojna:
Tri dni po útok na Pearl Harbor a americký vstup do Druhá svetová vojna , Nové Mexiko sa náhodou zrazil a potopil nákladnú loď SS Oregon pri parení južne od Nantucket Lightship. Pri postupe na Hampton Roads bojová loď vstúpila do lodenice a nechala sa upraviť jej protilietadlová výzbroj. Odlet v lete, Nové Mexiko prešiel cez Panamský prieplav a zastavil sa v San Franciscu na ceste na Havaj. V decembri bojová loď sprevádzala transporty na Fidži a potom prešla na hliadkovú službu v juhozápadnom Pacifiku. Po návrate do Pearl Harbor v marci 1943 Nové Mexiko trénovaný v rámci prípravy na kampaň na Aleutských ostrovoch.
Parí sa na sever v máji, Nové Mexiko dorazil do Adaku 17. V júli sa zúčastnila na bombardovaní Kisku a pomohla prinútiť Japoncov evakuovať ostrov. Po úspešnom ukončení kampane Nové Mexiko pred návratom do Pearl Harbor prešiel repasom v Puget Sound Navy Yard. Keď v októbri dorazila na Havaj, začala trénovať na vylodenie na Gilbertových ostrovoch. Plavba s inváznou silou, Nové Mexiko poskytoval palebnú podporu americkým jednotkám počas rBitka o ostrov Makinv dňoch 20. – 24. novembra. V januári 1944 sa bojová loď zúčastnila bojov na Marshallových ostrovoch vrátane pristátie na Kwajaleine . Prezbrojenie na Majuro, Nové Mexiko potom vyrazil na sever, aby zasiahol Wotje a potom sa otočil na juh a zaútočil na Kavieng v Novom Írsku. Pokračovanie v Sydney, zavolal do prístavu pred začatím výcviku na Šalamúnových ostrovoch.
Toto kompletné, Nové Mexiko sa presunul na sever, aby sa zúčastnil na kampani Marianas. Bombardovanie Tinianu (14. júna), Saipan (15. júna) a Guam (16. júna), bojová loď porazila letecké útoky 18. júna a strážila americké transporty počas Bitka o Filipínske more . Po tom, čo strávil začiatok júla v úlohe eskorty, Nové Mexiko poskytla námornú palebnú podporu pri oslobodení Guamu v dňoch 12. až 30. júla. Po návrate do Puget Sound prešiel od augusta do októbra generálnou opravou. kompletné, Nové Mexiko pokračoval na Filipíny, kde chránil spojeneckú lodnú dopravu. V decembri pomáhala pri vylodení na Mindore a nasledujúci mesiac sa pripojila k bombardovacím silám pri útoku na Luzon. Počas streľby v rámci predinvázneho bombardovania v zálive Lingayen 6. januára Nové Mexiko utrpelo poškodenie, keď kamikadze zasiahol most bojovej lode. Zásah zabil 31 vrátane veliteľa bojovej lode, kapitána Roberta W. Fleminga.
USS New Mexico (BB-40) – posledné akcie:
Napriek tejto škode, Nové Mexiko zostal v blízkosti a podporoval vylodenie o tri dni neskôr. Bojová loď bola rýchlo opravená v Pearl Harbor a koncom marca sa vrátila do akcie a pomáhala bombardovanie Okinawy . Začiatok požiaru 26. marca Nové Mexiko zaútočila na ciele na brehu do 17. apríla. Zostávajúc v oblasti, neskôr v apríli strieľala na ciele a 11. mája potopila osem japonských samovražedných člnov. Nasledujúci deň, Nové Mexiko sa dostal pod útok kamikadze. Jeden zasiahol loď a ďalšiemu sa podarilo zasiahnuť bombou. Celkové škody si vyžiadali 54 mŕtvych a 119 zranených. Objednané do Leyte na opravu, Nové Mexiko potom začal výcvik na inváziu do Japonska. Pôsobila v tejto funkcii neďaleko Saipanu a dozvedela sa o konci vojny 15. augusta. Pripojila sa k okupačným silám pri Okinawe, Nové Mexiko vyparila na sever a dorazila do Tokijského zálivu 28. augusta. Bojová loď bola prítomná, keď sa Japonci formálne vzdali na palube USS Missouri (BB-63) .
Objednané späť do Spojených štátov, Nové Mexiko nakoniec dorazila do Bostonu 17. októbra. Staršia loď bola vyradená z prevádzky nasledujúci rok 19. júla a vyrazená z registra námorných plavidiel 25. februára 1947. 9. novembra americké námorníctvo predalo Nové Mexiko na šrot do Lipsettovej divízie bratov Luria. Bojová loď, odtiahnutá do Newarku v štáte New Jersey, bola ústredným bodom sporu medzi mestom a Lipsettom, pretože prvá z nich si neželala, aby na svojom nábreží boli zošrotované ďalšie lode. Spor sa nakoniec vyriešil a začalo sa s prácami Nové Mexiko neskôr v mesiaci. Do júla 1948 bola loď úplne rozobratá.