Prehľad USS New York (BB-34)
Fotografia s láskavým dovolením velenia americkej námornej histórie a dedičstva
USS New York (BB-34) – prehľad:
- 10 × 14-palcové zbrane kalibru 45
- kanóny kalibru 21 × 5'/51
- 4 × 21' torpédomety
- Havern, Christopher B. New York V (bojová loď č. 34). Velenie námornej histórie a dedičstva , US Navy, 8. september 2017.
- ' NHHC: USS .' Velenie námornej histórie a dedičstva , americké námorníctvo. New York (BB-34)
- Pocock, Michael. USS New York BB-34. MaritimeQuest , 24. augusta 2007.
USS New York (BB-34) – Špecifikácie:
Výzbroj (ako bola vyrobená):
USS New York (BB-34) – Dizajn a konštrukcia:
Jeho korene siahajú až do Newportskej konferencie v roku 1908 New York - trieda bitevnej lode bola piatym typom dreadnoughtu amerického námorníctva po skorších -, -, -, a Wyoming -triedy . Kľúčovým medzi závermi konferencie bola požiadavka na čoraz väčšie kalibre hlavných zbraní. Hoci nasledovala diskusia o výzbroji Florida - a Wyoming -lode triedy, ich konštrukcia sa posunula vpred pomocou 12' kanónov. Diskusiu skomplikovala skutočnosť, že žiadny americký dreadnought nevstúpil do služby a návrhy boli založené na teórii a skúsenostiach s loďami pred dreadnoughtom. V roku 1909 generálna rada pokročila v dizajne bojovej lode namontovanej na 14' delá. Nasledujúci rok úrad pre výzbroj úspešne otestoval novú zbraň tejto veľkosti a Kongres povolil stavbu dvoch plavidiel.
Určené USS New York (BB-34) a USS Texas (BB-35), nový typ obsahoval desať 14' kanónov namontovaných v piatich dvojitých vežiach. Tieto boli umiestnené s dvoma vpredu a dvoma vzadu v kontrolných usporiadaniach, zatiaľ čo piata veža bola umiestnená uprostred lode. Sekundárnu výzbroj tvorilo dvadsaťjeden 5' kanónov a štyri 21' torpédomety. Sila pre New York -lode triedy pochádzali zo štrnástich uhoľných kotlov Babcock & Wilcox poháňajúcich vertikálne trojité expanzné parné stroje. Tie otočili dve lodné skrutky a udelili plavidlám rýchlosť 21 uzlov. Ochrana pre lode pochádzala z 12' hlavného pancierového pásu s 6,5' pokrývajúceho kazematy plavidiel.
Výstavba New York bola pridelená do New York Navy Yard v Brooklyne a práce sa začali 11. septembra 1911. Počas nasledujúceho roka sa bojová loď zosunula 30. októbra 1912, pričom slúžila Elsie Calder, dcéra zástupcu Williama M. Caldera. ako sponzor. O osemnásť mesiacov neskôr, New York vstúpil do služby 15. apríla 1914 pod vedením kapitána Thomasa S. Rodgersa. Potomok komodora Johna Rodgersa a kapitána Christophera Perryho (otec Oliver Hazard Perry a Matthew C. Perry ), Rodgers okamžite vzal svoju loď na juh, aby podporil Americká okupácia Veracruzu .
USS New York (BB-34) – skorá služba a prvá svetová vojna:
Po príchode z mexického pobrežia, New York sa v júli stala vlajkovou loďou kontradmirála Franka F. Fletchera. Bojová loď zostala v okolí Veracruz až do konca okupácie v novembri. Parila sa na sever a pred príchodom do New Yorku v decembri vykonala shakedownovú plavbu. Zatiaľ čo v prístave, New York usporiadal vianočný večierok pre miestne siroty. Táto udalosť, ktorá bola dobre propagovaná, priniesla bojovej lodi prezývku „Vianočná loď“ a vybudovala si povesť verejnej služby. Vstup do Atlantickej flotily, New York strávil veľkú časť roku 1916 vykonávaním bežných tréningových cvičení pozdĺž východného pobrežia. V roku 1917, po vstupe USA do prvá svetová vojna sa bojová loď stala vlajkovou loďou 9. divízie bojových lodí kontradmirála Hugha Rodmana.
Na jeseň dostali Rodmanove lode rozkazy na posilnenie Admirál Sir David Beatty Britská veľká flotila. Po dosiahnutí Scapa Flow 7. decembra boli sily premenované na 6. bojovú peruť. Začiatok výcviku a streleckých cvičení, New York vynikal ako najlepšia americká loď v perute. Bojová loď, ktorá mala za úlohu sprevádzať konvoje v Severnom mori, náhodne narazila do nemeckej ponorky v noci 14. októbra 1918, keď vstúpila do Pentland Firth. Stretnutie odlomilo dva listy vrtule bitevnej lode a znížilo jej rýchlosť na 12 uzlov. Zmrzačený odplával do Rosyth na opravu. Na ceste, New York sa dostali pod útok inej ponorky, ale torpéda minuli. Po oprave sa opäť pripojil k flotile, aby po skončení vojny v novembri sprevádzal nemeckú flotilu na otvorenom mori do internácie.
USS New York (BB-34) - Medzivojnové roky:
Krátky návrat do New Yorku, New York potom odprevadil prezidenta Woodrowa Wilsona na palubu parníka SS George Washington , do francúzskeho Brestu, aby sa zúčastnil na mierových rokovaniach. Po obnovení mierových operácií uskutočnila bojová loď výcvikové aktivity v domácej vode pred krátkou rekonštrukciou, ktorá znamenala zníženie 5' výzbroje a pridanie 3' protilietadlových zbraní. Neskôr v roku 1919 bol prenesený do Pacifiku. New York začala službu s tichomorskou flotilou, ktorej domovským prístavom bolo San Diego. Po návrate na východ v roku 1926 vstúpila do Norfolk Navy Yard pre rozsiahly program modernizácie. V dôsledku toho boli kotly na uhlie nahradené novými modelmi Bureau Express na olej, spojenie dvoch lievikov do jedného, inštalácia leteckého katapultu na vežu uprostred lode, pridanie torpédových vydutín a výmena mriežkových stožiarov za nové. statívové.
Po absolvovaní školenia s USS Pennsylvánia (BB-38) a USS Arizona (BB-39) koncom roka 1928 a začiatkom roku 1929, New York obnovili rutinné operácie s tichomorskou flotilou. V roku 1937 bola bojová loď vybraná na prepravu Rodmana do Británie, kde mal slúžiť ako oficiálny zástupca amerického námorníctva pri korunovácii kráľa Juraja VI. Zatiaľ čo tam bol, zúčastnil sa na Grand Naval Review ako osamelé americké plavidlo. návrat domov, New York začala rekonštrukciu, ktorá znamenala rozšírenie jeho protilietadlovej výzbroje, ako aj inštaláciu radarového kompletu XAF. Ako druhá loď, ktorá dostala túto novú technológiu, vykonala bojová loď testy tohto zariadenia a tiež prepravovala praporčíkov na cvičné plavby.
USS New York (BB-34) – Druhá svetová vojna:
So začiatkom Druhá svetová vojna v Európe v septembri 1939, New York dostal rozkaz pripojiť sa k hliadke neutrality v severnom Atlantiku. Pôsobila v týchto vodách a slúžila na ochranu námorných trás proti prenikaniu nemeckými ponorkami. Pokračovala v tejto úlohe a neskôr v júli 1941 eskortovala americké jednotky na Island. V prípade potreby ďalšej modernizácie, New York vošiel do dvora a bol tam, keď sa Japonci zaútočili na Pearl Harbor 7. decembra. Keďže národ je vo vojne, práca na lodi napredovala rýchlo a o štyri týždne neskôr sa vrátila do aktívnej služby. Staršia bojová loď, New York strávil veľkú časť roku 1942 pomáhaním pri sprevádzaní konvojov do Škótska. Táto povinnosť bola zrušená v júli, keď jeho protilietadlová výzbroj prešla významným vylepšením v Norfolku. Odchod z Hampton Roads v októbri, New York sa pripojil k spojeneckej flotile na podporu Operácia Torch pristátie v severnej Afrike.
8. novembra v spoločnosti USS Philadelphia , New York zaútočil na vichistické francúzske pozície v okolí Safi. Bojová loď, ktorá poskytovala námornú palebnú podporu pre 47. pešiu divíziu, neutralizovala nepriateľské pobrežné batérie a potom sa vydala na sever, aby sa pripojila k spojeneckým silám pri Casablance. Pokračovala v prevádzke pri severnej Afrike až do odchodu do Norfolku 14. novembra. Obnovenie eskortných povinností, New York sprevádzal konvoje do severnej Afriky do roku 1943. Neskôr v tom istom roku prešiel konečnou generálnou opravou, ktorá priniesla ďalšie doplnky k jeho protilietadlovej výzbroji. Pridelený Chesapeake ako cvičná delostrelecká loď, New York strávil od júla 1943 do júna 1944 výchovou námorníkov pre flotilu. Hoci bola v tejto úlohe účinná, výrazne znížila morálku medzi stálou posádkou.
USS New York (BB-34) – Pacific Theatre:
Po sérii plavieb s praporčíkmi v lete 1944 New York dostali príkazy na presun do Pacifiku. Na jeseň preplávala Panamským prieplavom a 9. decembra dorazila na Long Beach. Po dokončení opakovacieho výcviku na západnom pobreží sa bojová loď presunula na západ a pripojila sa k podpornej skupine Invázia na Iwo Jimu . na ceste, New York stratil list z jednej zo svojich vrtúľ, čo si vyžiadalo dočasné opravy v Eniwetoku. Keď sa opäť pripojil k flotile, bol na pozícii 16. februára a začal trojdňové bombardovanie ostrova. Odstúpenie dňa 19. New York podstúpil trvalé opravy v Manuse pred obnovením služby s Task Force 54.
Plavba z Ulithi, New York, a jeho manželia dorazili z Okinawy 27. marca a začali s bombardovaním ostrova v rámci príprav na Spojenecká invázia . Bojová loď, ktorá zostala po vylodení na mori, poskytovala vojakom na ostrove podporu námornej streľby. Dňa 14. apríla New York tesne minulo zasiahnutie kamikadze, hoci útok mal za následok stratu jedného lietadla, ktoré zachytilo. Po dva a pol mesačnom pôsobení v okolí Okinawy bojová loď odišla Pearl Harbor 11. júna, aby si dal nastreliť zbrane. Vplávali do prístavu 1. júla a boli tam, keď sa nasledujúci mesiac skončila vojna.
USS New York (BB-34) – Povojnové:
Začiatkom septembra, New York uskutočnila plavbu v rámci operácie Magic Carpet z Pearl Harbor do San Pedra s cieľom vrátiť amerických vojakov domov. Po ukončení tejto úlohy sa presunula do Atlantiku, aby sa zúčastnila na slávnostiach Dňa námorníctva v New Yorku. Vzhľadom na svoj vek, New York bola vybraná ako cieľová loď pre atómové testy Operation Crossroads na atole Bikini v júli 1946. Bojová loď, ktorá prežila testy Able aj Baker, sa vrátila do Pearl Harbor v závese na ďalšie preskúmanie. Formálne vyradený z prevádzky 29. augusta 1946, New York bola z prístavu odvezená 6. júla 1948 a potopená ako cieľ.