Druhá svetová vojna: USS California (BB-44)
USS California (BB-44) pariaca sa vysokou rýchlosťou, približne 1921.
Velenie námornej histórie a dedičstva
Vstup do služby v roku 1921, USS Kalifornia (BB-44) slúžil americkému námorníctvu viac ako štvrťstoročie a počas neho sa zúčastnil bojových operácií Druhá svetová vojna (1939-1945). Vďaka veľkému objemu ovocia, ktoré Kalifornia vyvážala na začiatku 20. storočia, bola bojová loď nazývaná „The Prune Barge“ druhým plavidlom Tennessee -triedy a bola vážne poškodená počas r Japonský útok na Pearl Harbor 7. decembra 1941. Vyzdvihnutý z prístavného bahna, bol opravený a výrazne modernizovaný.
Znovu sa pripojil k flotile v roku 1944, Kalifornia sa zúčastnil na Kampaň spojeneckých ostrovov cez Pacifik a zohral ústrednú úlohu v bitke pri úžine Surigao. Hoci bola bitevná loď začiatkom roku 1945 zasiahnutá kamikadze, bola rýchlo opravená a v lete sa vrátila do akcie. Zostať v Pacifiku až do konca vojny, Kalifornia neskôr pomáhal prepravovať okupačné jednotky do Japonska.
Dizajn
USS Kalifornia (BB-44) bola druhá loď Tennessee - trieda bojových lodí. Deviaty typ bojovej lode dreadnought ( Južná Karolína , Delaware , Florida , Wyoming , New York , Nevada , Pennsylvánia , a Nové Mexiko ) postavený pre americké námorníctvo Tennessee -trieda mala byť vylepšeným variantom predchádzajúcej Nové Mexiko -trieda. Štvrtá trieda, ktorá sa riadi štandardným prístupom, ktorý vyžaduje, aby lode mali podobné operačné a taktické vlastnosti Tennessee - trieda bola poháňaná kotlami na olej a nie uhlím a využívala pancierové usporiadanie všetko alebo nič.
Táto schéma pancierovania vyžadovala, aby boli kritické oblasti lode, ako sú zásobníky a inžinierstvo, silne chránené, zatiaľ čo menej dôležité priestory boli ponechané bez pancierovania. Od bojových lodí štandardného typu sa tiež vyžadovalo, aby mali minimálnu maximálnu rýchlosť 21 uzlov a taktický polomer otáčania 700 yardov alebo menej. Navrhnuté po Bitka o Jutsko , Tennessee -triedna trieda bola prvá, ktorá využila lekcie získané pri angažovaní. Patrili medzi ne vylepšené pancierovanie pod čiarou ponoru, ako aj systémy riadenia paľby pre hlavné aj sekundárne batérie, ktoré boli umiestnené na vrchu dvoch veľkých klietkových stožiarov.
Rovnako ako v prípade Nové Mexiko triedy, nové lode niesli dvanásť 14' kanónov v štyroch trojitých vežiach a štrnásť 5' kanónov. V porovnaní so svojimi predchodcami je hlavná batéria na Tennessee -trieda mohla zdvihnúť svoje delá na 30 stupňov, čo zvýšilo dostrel zbraní o 10 000 yardov. Nová trieda, objednaná 28. decembra 1915, pozostávala z dvoch lodí: USS Tennessee (BB-43) a USS Kalifornia (BB-44).
Stavebníctvo
Položená v námornej lodenici Mare Island 25. októbra 1916, stavba o Kalifornia postúpili cez zimu a nasledujúcu jar, keď vstúpili USA prvá svetová vojna . Posledná bojová loď postavená na západnom pobreží skĺzla 20. novembra 1919, pričom ako sponzor slúžila Barbara Zane, dcéra kalifornského guvernéra Williama D. Stephensa. Dokončovanie stavby, Kalifornia vstúpil do komisie 10. augusta 1921 pod vedením kapitána Henryho J. Ziegemeiera. Dostal rozkaz pripojiť sa k tichomorskej flotile a okamžite sa stal vlajkovou loďou tejto sily.
USS California (BB-44) krátko po dokončení v roku 1921. Velenie námornej histórie a dedičstva USA
USS California (BB-44) - Prehľad
- 12 × 14 palcová zbraň (4 × 3)
- 14 × 5 palcov zbrane
- 2 × 21 palcové torpédomety
Špecifikácie (ako zostavené)
Výzbroj (ako bola vyrobená)
Medzivojnové roky
Počas niekoľkých nasledujúcich rokov Kalifornia sa zúčastnil rutinného cyklu mierových výcvikov, manévrov flotily a vojnových hier. Ako vysokovýkonná loď vyhrala Battle Efficiency Pennant v rokoch 1921 a 1922, ako aj ocenenie Gunnery 'E' za roky 1925 a 1926. V predchádzajúcom roku, Kalifornia viedol prvky flotily na plavbu dobrej vôle do Austrálie a na Nový Zéland. Po návrate do svojej bežnej prevádzky v roku 1926 prešiel v zime 1929/30 krátkym modernizačným programom, ktorý priniesol vylepšenia jeho protilietadlovej obrany a ďalšie zvýšenie jeho hlavnej batérie.
Hoci v 30-tych rokoch z veľkej časti pôsobila zo San Pedra v Kalifornii, Kalifornia v roku 1939 prešiel Panamským prieplavom, aby navštívil Svetovú výstavu v New Yorku. Po návrate do Pacifiku sa bojová loď v apríli 1940 zúčastnila Fleet Problem XXI, ktorý simuloval obranu Havajských ostrovov. V dôsledku zvyšujúceho sa napätia s Japonskom zostala flotila po cvičení v havajských vodách a presunula svoju základňu na Pearl Harbor . Ten rok tiež videl Kalifornia vybrané ako jedna z prvých šiestich lodí, ktoré dostanú nový radarový systém RCA CXAM.
Druhá svetová vojna začína
Dňa 7. decembra 1941 Kalifornia kotvila na najjužnejšom kotvisku na Pearl Harbor's Battleship Row. Keď v to ráno Japonci zaútočili, loď rýchlo utrpela dva zásahy torpéd, ktoré spôsobili rozsiahle záplavy. To sa zhoršilo skutočnosťou, že mnohé vodotesné dvere zostali otvorené v rámci prípravy na blížiacu sa kontrolu. Po torpédach nasledoval zásah bomby, ktorá odpálila zásobník protilietadlovej munície.
Druhá bomba, ktorá tesne minula, explodovala a roztrhla niekoľko plátov trupu v blízkosti prove. So záplavami mimo kontroly, Kalifornia Počas nasledujúcich troch dní sa pomaly potopil, kým sa usadil vzpriamene v bahne len s nadstavbou nad vlnami. Pri útoku zahynulo 100 členov posádky a 62 bolo zranených. Dve z Kalifornia Posádka Roberta R. Scotta a Thomasa Reevesa dostala posmrtne Medailu cti za činy počas útoku.
USS California (BB-44) sa potápa po torpédovaní v Pearl Harbor. Správa národných archívov a záznamov
Záchranné práce sa začali krátko nato a 25. marca 1942 Kalifornia bol znovu splavený a presunutý do suchého doku na dočasné opravy. 7. júna odišla vlastnou silou do Puget Sound Navy Yard, kde začala veľký modernizačný program. Pri vstupe do lodenice sa v tomto pláne uskutočnili významné zmeny nadstavby lode, spojenie dvoch lievikov do jedného, zlepšené vodotesné oddelenie, rozšírenie protilietadlovej obrany, úpravy sekundárnej výzbroje a rozšírenie trupu na zvýšenie stability. a ochranu proti torpédom. Táto posledná zmena sa presadila Kalifornia prekročili obmedzenia lúčov pre Panamský prieplav, ktoré ho v podstate obmedzujú na vojnovú službu v Pacifiku.
Opätovné zapojenie sa do boja
Odlet z Puget Sound 31. januára 1944 Kalifornia vykonali shakedownové plavby pri San Pedre pred parením na západ, aby pomohli pri invázii na Mariany. V júni sa bojová loď zapojila do bojových operácií, keď poskytovala palebnú podporu Bitka pri Saipane . Dňa 14. júna Kalifornia utrpel zásah z pobrežnej batérie, ktorý spôsobil menšie škody a spôsobil 10 obetí (1 zabitý, 9 zranených). V júli a auguste bojová loď pomáhala pri vylodeniach na Guame a Tiniane. Dňa 24. augusta Kalifornia dorazil do Espiritu Santo na opravu po menšej kolízii s Tennessee . Po dokončení potom 17. septembra odišla do Manusu, aby spojila svoje sily pri invázii na Filipíny.
Národné múzeum amerického námorníctva / Wikimedia Commons / Public Domain
Pokrytie pristátia na Leyte medzi 17. a 20. októbrom, Kalifornia , časťKontradmirál Jesse Oldendorf7. podporná sila flotily, potom sa presunula na juh k úžine Surigao. V noci 25. októbra uštedril Oldendorf japonským silám rozhodujúcu porážku v bitke pri úžine Surigao. Časť väčšieho Bitka pri zálive Leyte , pri zásnubách sa niekoľko veteránov z Pearl Harboru pomstilo nepriateľovi. Po návrate do akcie začiatkom januára 1945 Kalifornia poskytoval palebnú podporu pri vylodení Lingayenského zálivu na Luzone. Zostávajúca na mori bola 6. januára zasiahnutá kamikadze, ktorá zabila 44 a zranila 155. Po dokončení operácií na Filipínach bojová loď odišla na opravu do Puget Sound.
Záverečné akcie
Na dvore od februára do neskorej jari, Kalifornia sa opäť pripojil k flotile 15. júna, keď dorazil pri Okinawe. Pomocné jednotky na brehu počas posledných dní Bitka o Okinawu , sa potom zaoberala operáciami odmínovania vo Východočínskom mori. S koncom vojny v auguste Kalifornia eskortoval okupačné jednotky do japonskej Wakajamy a v japonských vodách zostal až do polovice októbra.
Bojová loď dostala rozkazy na návrat do Spojených štátov a vytvorila kurz cez Indický oceán a okolo Mysu dobrej nádeje, pretože bola príliš široká pre Panamský prieplav. Dotykom Singapuru, Kolomba a Kapského Mesta dorazil 7. decembra do Philadelphie. Do zálohy bol presunutý 7. augusta 1946, Kalifornia bol vyradený 14. februára 1947. Dvanásť rokov zadržaný, potom bol 1. marca 1959 predaný do šrotu.