Druhá svetová vojna: USS North Carolina (BB-55)
USS North Carolina (BB-55), 1941. Fotografia s láskavým dovolením US Naval History & Heritage Command
USS Severná Karolina (BB-55) bola vedúcou loďou Severná Karolina - trieda bojových lodí. Prvý nový dizajn skonštruovaný americkým námorníctvom od začiatku 20. rokov 20. storočia Severná Karolina -trieda zahŕňala množstvo nových technológií a dizajnových prístupov. Do služby vstúpil v roku 1941, Severná Karolina zažil rozsiahlu službu v Pacifiku počas Druhá svetová vojna a zúčastnil sa takmer všetkých hlavných spojeneckých ťažení. Vďaka tomu získala 15 bitevných hviezd, čo je najviac, ktoré vyhrala akákoľvek americká bojová loď. 1947 na dôchodku, Severná Karolina bola prevezená do Wilmingtonu, NC v roku 1961 a otvorená ako múzejná loď nasledujúci rok.
Obmedzenia zmluvy
Príbeh o Severná Karolina - trieda začína s Washingtonská námorná zmluva (1922) a Londýnska zmluva o námorníctve (1930), ktorá obmedzovala veľkosť vojnových lodí a celkovú tonáž. V dôsledku zmlúv americké námorníctvo počas väčšiny 20. a 30. rokov minulého storočia nepostavilo žiadne nové bojové lode. V roku 1935 začala generálna rada amerického námorníctva prípravy na návrh novej triedy moderných bojových lodí. Konštruktéri, ktorí pracovali v rámci obmedzení uložených Druhou londýnskou námornou zmluvou (1936), ktorá obmedzila celkový výtlak na 35 000 ton a kaliber zbraní na 14', pracovali na množstve návrhov, aby vytvorili novú triedu, ktorá kombinuje efektívnu kombináciu palebnej sily. , rýchlosť a ochrana.
Dizajn a konštrukcia
Po rozsiahlej diskusii generálna rada odporučila dizajn XVI-C, ktorý požadoval bojovú loď schopnú 30 uzlov a namontovať deväť 14' kanónov. Toto odporúčanie zrušil minister námorníctva Claude A. Swanson, ktorý uprednostňoval dizajn XVI, ktorý montoval dvanásť 14' kanónov, ale mal maximálnu rýchlosť 27 uzlov. Konečný dizajn toho, čo sa stalo Severná Karolina -trieda sa objavila v roku 1937 po tom, čo Japonsko odmietlo súhlasiť s obmedzením na 14'', ktoré uvalilo zmluvu. To umožnilo ostatným signatárom implementovať „eskalátorovú klauzulu“ zmluvy, ktorá umožňovala zvýšenie na 16“ zbraní a maximálny výtlak 45 000 ton.
Výsledkom je, že USS Severná Karolina a jeho sestra, USS Washington , boli prerobené s hlavnou batériou deviatich 16' kanónov. Túto batériu podporovalo dvadsať 5' dvojúčelových zbraní, ako aj počiatočná inštalácia šestnástich 1,1' protilietadlových zbraní. Okrem toho dostali lode nový radar RCA CXAM-1. Označené BB-55, Severná Karolina bola položená v námorných lodeniciach v New Yorku 27. októbra 1937. Práce na trupe pokročili a bojová loď sa zosunula 3. júna 1940, pričom ako sponzor slúžila Isabel Hoey, dcéra guvernéra Severnej Karolíny.
USS North Carolina (BB-55) - Prehľad
- 9 × 16 palcov (410 mm)/45 kal. Mark 6 zbraní (3 x trojité veže)
- 20 × 5 palcov (130 mm)/38 kal. dvojúčelové zbrane
- 60 x štvorcové 40 mm protilietadlové delá
- 46 x jednoduché 20 mm delo
- 3x lietadlo
Technické údaje:
Výzbroj
Zbrane
Lietadlá
Skorý servis
Pracovať na Severná Karolina skončila začiatkom roku 1941 a nová bojová loď bola uvedená do prevádzky 9. apríla 1941 s velením kapitána Olaf M. Hustvedt. Ako prvá nová bojová loď amerického námorníctva za takmer dvadsať rokov, Severná Karolina sa rýchlo stal stredobodom pozornosti a získal trvalú prezývku „Showboat“. Cez leto 1941 loď vykonávala shakedown a výcvikové cvičenia v Atlantiku.
S Japoncami útok na Pearl Harbor a vstup USA do Druhá svetová vojna , Severná Karolina pripravený na plavbu do Pacifiku. Americké námorníctvo čoskoro odložilo tento pohyb, pretože existovali obavy, že nemecká bojová loď Tirpitz sa môže objaviť útok na spojenecké konvoje . Nakoniec prepustený do americkej tichomorskej flotily, Severná Karolina prešla Panamským prieplavom začiatkom júna, len niekoľko dní po triumfe spojencov v V polovici cesty . Príchod o Pearl Harbor po zastávkach v San Pedro a San Francisco začala bojová loď prípravy na boj v južnom Pacifiku.
Južný Pacifik
Odlet z Pearl Harbor 15. júla ako súčasť pracovnej skupiny zameranej na lietadlovú loď USS Enterprise (CV-6) Severná Karolina parili na Šalamúnove ostrovy. Tam to podporilovylodenie americkej námornej pechoty na Guadalcanale7. augusta. Neskôr v mesiaci Severná Karolina poskytoval protilietadlovú podporu pre americké nosiče počas bitky o Východné Šalamúny. Ako Enterprise utrpela značné škody v bojoch, bojová loď začala slúžiť ako sprievod pre USS Saratoga (CV-3) a potom USS Osa (CV-7) aUSS Hornet (CV-8).
15. septembra japonská ponorka I-19 zaútočil na pracovnú skupinu. Po vypálení torpéd sa potopila Osa a torpédoborec USS O'Brien ako aj poškodené Severná Karolina luk. Aj keď torpédo otvorilo veľkú dieru na ľavom boku lode, strany zodpovedné za poškodenie lode situáciu rýchlo riešili a odvrátili krízu. Prílet do Novej Kaledónie, Severná Karolina dostali dočasné opravy pred odletom do Pearl Harbor. Tam bojová loď vstúpila do suchého doku, aby opravila trup a zlepšila sa jej protilietadlová výzbroj.
Zbierka
Návrat do prevádzky po mesiaci na dvore, Severná Karolina strávil veľkú časť roku 1943 preverovaním amerických nosičov v blízkosti Šalamúnových. V tomto období loď tiež dostala nový radar a vybavenie na riadenie paľby. 10. novembra Severná Karolina vyplával z Pearl Harbor s Enterprise ako súčasť Severných krycích síl pre operácie na Gilbertových ostrovoch. V tejto úlohe bojová loď poskytovala podporu spojeneckým silám počas r Bitka pri Tarawe . Po bombardovaní Nauru začiatkom decembra, Severná Karolina preverené USS Bunker Hill (CV-17), keď jej lietadlo zaútočilo na Nové Írsko. V januári 1944 sa pripojila bojová loď Kontradmirál Marc Mitscher Pracovná skupina 58.
Island Hopping
Krytie Mitscherových nosičov, Severná Karolina zabezpečoval aj palebnú podporu vojsk počas r Bitka pri Kwajaleine koncom januára. Nasledujúci mesiac chránila nosiče, keď podnikali nájazdy na Truk a Mariany. Severná Karolina pokračoval v tejto funkcii veľkú časť jari až do návratu do Pearl Harbor na opravu kormidla. Vznikla v máji a stretla sa s americkými silami na Majuro pred plavbou na Mariany v rámci Enterprise pracovná skupina.
Účasť na Bitka pri Saipane v polovici júna, Severná Karolina zasiahli rôzne ciele na brehu. Keď sa bojová loď dozvedela, že sa blíži japonská flotila, opustila ostrovy a chránila americké lode počas Bitka o Filipínske more v dňoch 19. – 20. júna. Zostanú v oblasti do konca mesiaca, Severná Karolina potom odišiel do Puget Sound Navy Yard na generálnu opravu. Dokončené koncom októbra, Severná Karolina sa znova pripojil Admirál William 'Bull' Halsey 's Task Force 38 v Ulithi 7. novembra.
Záverečné bitky
Krátko nato prežil ťažké obdobie na mori, keď TF38 preplával tajfúnom Cobra. Prežiť búrku, Severná Karolina podporoval operácie proti japonským cieľom na Filipínach, ako aj preveroval nálety na Formosu, Indočínu a Rjúkjú. Po eskortovaní nosičov pri nálete na Honšú vo februári 1945, Severná Karolina sa obrátil na juh, aby poskytoval palebnú podporu spojeneckým silám počas r Bitka o Iwo Jimu . Loď, ktorá sa v apríli posunula na západ, plnila podobnú úlohu počas r Bitka o Okinawu . Okrem zasiahnutia cieľov na brehu, Severná Karolina Protilietadlové delá pomáhali pri riešení japonskej hrozby kamikadze.
Neskorší servis a odchod do dôchodku
Po krátkej generálnej oprave v Pearl Harbor koncom jari, Severná Karolina sa vrátil do japonských vôd, kde chránil nosiče podnikajúce nálety vo vnútrozemí, ako aj bombardovanie priemyselných cieľov pozdĺž pobrežia. Po kapitulácii Japonska 15. augusta poslala bojová loď časť svojej posádky a oddelenia námornej pechoty na breh pre predbežnú okupačnú povinnosť. Zakotvila v Tokijskom zálive 5. septembra a nalodila týchto mužov pred odletom do Bostonu. Prechádzajúc Panamským prieplavom 8. októbra sa dostal do cieľa o deväť dní neskôr.
S koncom vojny, Severná Karolina prešiel rekonštrukciou v New Yorku a začal mierové operácie v Atlantiku. V lete 1946 hostila letnú výcvikovú plavbu americkej námornej akadémie v Karibiku. Vyradená 27. júna 1947, Severná Karolina zostala na zozname námorníctva až do 1. júna 1960. V nasledujúcom roku americké námorníctvo previedlo bojovú loď do štátu Severná Karolína za cenu 330 000 dolárov. Tieto prostriedky boli z veľkej časti získané štátnymi školskými deťmi a loď bola odtiahnutá do Wilmingtonu, NC. Čoskoro začali práce na prestavbe lode na a múzeum a Severná Karolina bol v apríli 1962 venovaný ako pamätník štátnemu veteránovi z druhej svetovej vojny.