Druhá svetová vojna: Tirpitz
Tirpitz. (Verejná doména)
Tirpitz bola nemecká bojová loď používaná počas druhej svetovej vojny. Briti sa niekoľkokrát snažili potopiť Tirpitz a nakoniec sa im to koncom roku 1944 podarilo.
- 8 × 15 palcov SK C/34 (4 × 2)
- 12 × 5,9 palca (6 × 2)
- 16 × 4,1 palca SK C/33 (8 × 2)
- 16 × 1,5 palca SK C/30 (8 × 2)
- 12 × 0,79 palca FlaK 30 (12 × 1)
technické údaje
Zbrane
Stavebníctvo
Položený v Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven 2. novembra 1936, Tirpitz bola druhou a poslednou loďou Bismarck - trieda bojových lodí. Loď bola pôvodne pomenovaná ako „G“, neskôr bola pomenovaná po slávnom nemeckom námornom vodcovi admirálovi Alfredovi von Tirpitzovi. Pokrstená dcérou zosnulého admirála, Tirpitz bola spustená 1. apríla 1939. Práce na bojovej lodi pokračovali až do roku 1940. As Druhá svetová vojna Keď sa začalo, dokončenie lode oddialili britské letecké útoky na lodenice Wilhelmshaven. Uvedený do prevádzky 25. februára 1941, Tirpitz odišla na svoje námorné skúšky v Baltskom mori.
Schopný 29 uzlov, Tirpitz Primárnu výzbroj tvorilo osem 15' kanónov namontovaných v štyroch dvojitých vežiach. Tie boli doplnené sekundárnou batériou dvanástich 5,9' kanónov. Okrem toho montoval rôzne ľahké protilietadlové delá, ktoré sa počas vojny zväčšovali. Chránený hlavným pásom brnenia, ktorý bol hrubý 13', Tirpitz Výkon zabezpečovali tri prevodové parné turbíny Brown, Boveri & Cie, ktoré boli schopné vyprodukovať viac ako 163 000 konských síl. Vstup do aktívnej služby v Kriegsmarine, Tirpitz uskutočnil rozsiahle výcvikové cvičenia v Baltskom mori.
V Pobaltí
Pridelené Kielu, Tirpitz keď bol v prístave Nemecko napadlo Sovietsky zväz v júni 1941. Po vyplávaní na more sa stala vlajkovou loďou Baltskej flotily admirála Otta Ciliaxa. Ciliax, ktorý križoval Alandské ostrovy s ťažkým krížnikom, štyrmi ľahkými krížnikmi a niekoľkými torpédoborcami, sa snažil zabrániť úniku sovietskej flotily z Leningradu. Keď sa flotila koncom septembra rozpadla, Tirpitz obnovili školiace aktivity. V novembri admirál Erich Raeder, veliteľ Kriegsmarine, nariadil bitevnú loď do Nórska, aby mohla zaútočiť na spojenecké konvoje.
Prílet do Nórska
Po krátkej generálnej oprave, Tirpitz vyplávala na sever 14. januára 1942 pod velením kapitána Karla Toppa. Po príchode do Trondheimu sa bojová loď čoskoro presunula do bezpečného kotviska v neďalekom Fættenfjorde. Tu Tirpitz bola ukotvená vedľa útesu, aby ju chránila pred leteckými útokmi. Okrem toho bola skonštruovaná rozsiahla protiletecká obrana, ako aj torpédové siete a ochranné výložníky. Hoci sa vynaložilo úsilie na maskovanie lode, Briti si boli vedomí jej prítomnosti prostredníctvom dešifrovaných rádiových odposluchov Enigma. Po zriadení základne v Nórsku, Tirpitz Prevádzka bola obmedzená kvôli nedostatku paliva.
Predsa Bismarck mal nejaký úspech v Atlantiku proti HMS Hood pred jej stratou v roku 1941 Adolf Hitler odmietol povoliť Tirpitz vykonať podobný výpad, keďže nechcel stratiť bojovú loď. Tým, že zostala funkčná, slúžila ako „v súčasnosti existujúca flotila“ a viazala britské námorné zdroje. V dôsledku toho, Tirpitz Misie boli väčšinou obmedzené na Severné more a nórske vody. Počiatočné operácie proti spojeneckým konvojom boli zrušené, keď Tirpitz podporné torpédoborce boli stiahnuté. Vyplávanie na more 5. marca Tirpitz snažil zaútočiť na konvoje QP-8 a PQ-12.
Konvojové akcie
Chýba bývalý, Tirpitz Sledovacie lietadlo to posledné lokalizovalo. Ciliax, ktorý sa presunul na zachytenie, spočiatku nevedel, že konvoj je podporovaný prvkami domácej flotily admirála Johna Toveyho. Obraciam sa domov, Tirpitz bola 9. marca neúspešne napadnutá britskými nosnými lietadlami. Koncom júna Tirpitz a niekoľko nemeckých vojnových lodí zoradených v rámci operácie Rösselsprung. Zamýšľaný ako útok na konvoj PQ-17, flotila sa po obdržaní správ, že boli spozorovaní, obrátila späť. Po návrate do Nórska, Tirpitz zakotvila v Altafjorde.
Po presune do Bogenfjordu pri Narviku sa bojová loď plavila do Fættenfjordu, kde v októbri začala rozsiahlu generálnu opravu. Znepokojený hrozbou, ktorú predstavuje Tirpitz Kráľovské námorníctvo sa pokúsilo zaútočiť na loď dvoma ľudskými torpédami Chariot v októbri 1942. Toto úsilie narušilo rozbúrené more. Dokončuje svoje skúšky po generálnej oprave, Tirpitz sa vrátil do aktívnej služby a velenie prevzal 21. februára 1943 kapitán Hans Meyer. Admirál Karl Doenitz , teraz vedie Kriegsmarine, nariadil Tirpitz a ďalšie nemecké lode zaútočiť na malú spojeneckú základňu na Špicbergoch.
Neúnavné britské útoky
Útok 8. septembra Tirpitz , vo svojej jedinej útočnej akcii poskytla námornú palebnú podporu nemeckým silám idúcim na breh. Po zničení základne sa Nemci stiahli a vrátili sa do Nórska. Túžba po odstránení Tirpitz, Kráľovské námorníctvo začalo operáciu Source neskôr v tom mesiaci. To zahŕňalo vyslanie desiatich trpasličích ponoriek X-Craft do Nórska. Plán požadoval, aby X-Craft prenikol do fjordu a pripevnil míny na trup bojovej lode. 22. septembra dva X-Crafty úspešne dokončili svoju misiu. Míny vybuchli a spôsobili rozsiahle škody na lodi a jej strojných zariadeniach.
Aj keď ťažko zranený, Tirpitz zostal na hladine a začali sa opravy. Tie boli dokončené 2. apríla 1944 a námorné skúšky boli naplánované na nasledujúci deň v Altafjorde. Naučiť sa to Tirpitz Kráľovské námorníctvo spustilo operáciu Tungsten 3. apríla. Osemdesiat britských nosných lietadiel zaútočilo na bojovú loď v dvoch vlnách. Lietadlo, ktoré zaznamenalo pätnásť zásahov bombou, spôsobilo vážne škody a rozsiahle požiare, no nepodarilo sa mu potopiť Tirpitz . Po zhodnotení škôd nariadil Doenitz loď opraviť, hoci pochopil, že v dôsledku nedostatku vzdušného krytu bude jej užitočnosť obmedzená. V snahe dokončiť prácu kráľovské námorníctvo naplánovalo niekoľko ďalších štrajkov v priebehu apríla a mája, ale kvôli zlému počasiu mu zabránili v lietaní.
Konečný zánik
Do 2. júna nemecké opravárenské skupiny obnovili výkon motora a koncom mesiaca boli možné delostrelecké skúšky. Po návrate 22. augusta lietadlá britských dopravcov podnikli dva nálety proti Tirpitz ale nedokázali streliť žiadne zásahy. O dva dni neskôr sa tretiemu úderu podarilo zasiahnuť dva zásahy, ale spôsobil len malé škody. Keďže Fleet Air Arm bola neúspešná pri eliminácii Tirpitz , misiu dostalo Kráľovské letectvo. Použitím Avro Lancaster ťažké bombardéry nesúce masívne bomby „Tallboy“, 5. skupina vykonala operáciu Paravane 15. septembra. Lietajúc z predsunutých základní v Rusku sa im podarilo dostať jeden zásah do bojovej lode, ktorý vážne poškodil jej provu a zranil ďalšie vybavenie na palube.
Britské bombardéry sa vrátili 29. októbra, ale podarilo sa im len tesne minuli, čo poškodilo ľavé kormidlo lode. Chrániť Tirpitz , okolo lode bola postavená piesková hrádza, aby sa zabránilo prevráteniu, a boli umiestnené torpédové siete. 12. novembra Lancasters zhodil na kotvisko 29 Tallboys, pričom zaznamenal dva zásahy a niekoľko takmer neúspechov. Tí, čo minuli, zničili piesočnicu. Zatiaľ čo jeden Tallboy prenikol dopredu, nepodarilo sa mu vybuchnúť. Druhý udrel uprostred lode a vyhodil časť dna a boku lode. Výpis vážne, Tirpitz bol čoskoro otrasený mohutným výbuchom, keď explodoval jeden z jeho zásobníkov. Zasiahnutá loď sa prevrátila. Pri útoku utrpela posádka okolo 1000 obetí. Vrak z Tirpitz zostal na mieste po zvyšok vojny a neskôr bol v rokoch 1948 až 1957 zachránený.