Prvá svetová vojna: Admirál flotily John Jellicoe, 1. gróf Jellicoe
Admirál flotily John Jellicoe. Fotografia s láskavým dovolením Kongresovej knižnice
John Jellicoe - Raný život a kariéra:
John Jellicoe sa narodil 5. decembra 1859 a bol synom kapitána Johna H. Jellicoea z Royal Mail Steam Packet Company a jeho manželky Lucy H. Jellicoe. Jellicoe, ktorý pôvodne získal vzdelanie na Field House School v Rottingdeane, sa v roku 1872 rozhodol pokračovať v kariére v kráľovskom námorníctve. Vymenovaný za kadeta sa hlásil na výcvikovej lodi HMS. Británia v Dartmouthe. Po dvoch rokoch námornej školy, v ktorej skončil druhý vo svojej triede, bol Jellicoe zaručený ako praporčík a pridelený k parnej fregate HMS. Newcastle . Jellicoe, ktorý strávil tri roky na palube, sa naďalej učil svojmu remeslu, pretože fregata operovala v Atlantickom, Indickom a západnom Tichom oceáne. Objednané do železnej HMS Agincourt v júli 1877 slúžil v Stredozemnom mori.
Nasledujúci rok Jellicoe zložil skúšku pre podporučíka a umiestnil sa na treťom mieste zo 103 kandidátov. Objednaný domov navštevoval Royal Naval College a získal vysoké známky. Po návrate do Stredozemného mora sa presunul na palubu vlajkovej lode Stredomorskej flotily, HMS Alexandra , v roku 1880 pred povýšením na poručíka 23. septembra. Agincourt vo februári 1881 viedol Jellicoe streleckú rotu námornej brigády v Ismailii počas anglo-egyptskej vojny v roku 1882. V polovici roku 1882 opäť odišiel navštevovať kurzy na Royal Naval College. Jellicoe, ktorý získal kvalifikáciu ako dôstojník delostrelectva, bol vymenovaný do personálu Gunnery School na palube HMS. Výborne v máji 1884. Kým tam bol, stal sa obľúbencom veliteľa školy, Kapitán John 'Jackie' Fisher .
John Jellicoe - Vychádzajúca hviezda:
Jellicoe slúžil vo Fisherovom štábe na plavbe po Baltskom mori v roku 1885 a potom mal krátke stáže na palube HMS. panovník a HMS Kolos pred návratom do Výborne v nasledujúcom roku viesť experimentálne oddelenie. V roku 1889 sa stal asistentom riaditeľa námorného arzenálu, ktorý v tom čase zastával Fisher, a pomáhal pri získavaní dostatočného množstva zbraní pre nové lode, ktoré sa stavali pre flotilu. Po návrate na more v roku 1893 v hodnosti veliteľa sa Jellicoe plavil na palube HMS Neporovnateľné v Stredozemnom mori pred prestupom na vlajkovú loď flotily HMS Víťazstvo . 22. júna 1893 prežil Víťazstvo 's potápanie potom, čo sa náhodne zrazil s HMS Camperdown . Jellicoe sa zotavoval a slúžil na palube HMS Ramillies pred povýšením na kapitána v roku 1897.
Jellicoe, vymenovaný za člena rady pre výzbroj admirality, sa stal aj kapitánom bojovej lode HMS. Centurion . Slúžil na Ďalekom východe a potom opustil loď, aby pôsobil ako náčelník štábu viceadmirálovi Sirovi Edwardovi Seymourovi, ktorý viedol medzinárodné sily proti Pekingu počas Boxerská vzbura . 5. augusta bol Jellicoe ťažko zranený do ľavých pľúc počas bitky pri Beicangu. Na prekvapenie svojich lekárov prežil a dostal menovanie za spoločníka Rádu kúpeľov a za svoje činy mu bol udelený nemecký Rád červeného orla 2. triedy so skríženými mečmi. Po návrate do Británie v roku 1901 sa Jellicoe stal námorným asistentom tretieho námorného lorda a kontrolórom námorníctva predtým, ako prevzal velenie HMS. Drake na stanici North American and West Indies o dva roky neskôr.
V januári 1905 vystúpil Jellicoe na breh a slúžil vo výbore, ktorý navrhol HMS Dreadnought . Keď Fisher zastával post prvého námorného lorda, Jellicoe bol vymenovaný za riaditeľa námornej výzbroje. Spustením novej revolučnej lode sa stal veliteľom Kráľovského viktoriánskeho rádu. Jellicoe, povýšený na kontradmirála vo februári 1907, zaujal pozíciu druhého veliteľa Atlantickej flotily. V tomto poste na osemnásť mesiacov sa potom stal Tretím morským lordom. Podporujúc Fishera, Jellicoe usilovne argumentoval za rozšírenie flotily bojových lodí dreadnought Kráľovského námorníctva a tiež obhajoval stavbu bojových krížnikov. Po návrate na more v roku 1910 prevzal velenie Atlantickej flotily a nasledujúci rok bol povýšený na viceadmirála. V roku 1912 dostal Jellicoe menovanie za druhého námorného lorda zodpovedného za personál a výcvik.
John Jellicoe - Prvá svetová vojna:
V tejto funkcii na dva roky Jellicoe potom odišiel v júli 1914, aby pôsobil ako druhý veliteľ domácej flotily pod vedením admirála sira Georgea Callaghana. Táto úloha bola vykonaná s očakávaním, že prevezme velenie nad flotilou neskoro na jeseň po Callaghanovom odchode do dôchodku. So začiatkom prvá svetová vojna v auguste prvý lord admirality Winston Churchill odstránil staršieho Callaghana, povýšil Jellicoea na admirála a nariadil mu prevziať velenie. Nahnevaný zaobchádzaním s Callaghanom a znepokojený, že jeho odstránenie by viedlo k napätiu vo flotile, sa Jellicoe opakovane pokúšal odmietnuť povýšenie, ale bezvýsledne. Prevzal velenie nad novopremenovanou Veľkou flotilou a vztýčil svoju vlajku na palube bojovej lode HMS Železný vojvoda . Keďže bojové lode Veľkej flotily boli rozhodujúce pre ochranu Británie, velenie morám a udržiavanie blokády Nemecka, Churchill poznamenal, že Jellicoe bol „jediný muž na oboch stranách, ktorý mohol za popoludnie prehrať vojnu“.
Zatiaľ čo väčšina Veľkej flotily mala svoju základňu v Scapa Flow v Orknejách, Jellicoe riadil Viceadmirál David Beatty 1. peruť bojových krížnikov, aby zostala južnejšie. Koncom augusta nariadil kritické posily na pomoc pri víťazstve v bitke o Helgoland Bight a v decembri nariadil silám pokúsiť sa chytiť do pasce. Kontradmirál Franz von Hipper za nimi bojové krížniky napadol S Carborough, Hartlepool a Whitby . Po víťazstve Beattyho v Dogger Bank v januári 1915 začal Jellicoe čakaciu hru, keď hľadal angažmán s bojovými loďami flotily na šírom mori viceadmirála Reinharda Scheera. To sa napokon stalo koncom mája 1916, keď stret medzi Beattyho a von Hipperovými bojovými krížnikmi viedol flotily k stretnutiu v Bitka o Jutsko . Najväčšia a jediná veľká zrážka medzi bojovými loďami dreadnought v histórii, bitka sa ukázala ako nepresvedčivá.
Hoci Jellicoe hral solídne a neurobil žiadne veľké chyby, britská verejnosť bola sklamaná, že nezískala víťazstvo v rozsahu Trafalgar . Napriek tomu sa Jutsko ukázalo ako strategické víťazstvo pre Britov, pretože nemecké snahy nedokázali prelomiť blokádu alebo výrazne znížiť početnú prevahu Kráľovského námorníctva v bojových lodiach. Okrem toho výsledok viedol k tomu, že flotila na otvorenom mori skutočne zostala v prístave po zvyšok vojny, pretože Kaiserliche Marine presunula svoje zameranie na boj s ponorkami. V novembri Jellicoe odovzdal Veľkú flotilu Beattymu a odcestoval na juh, aby prevzal post prvého pána mora. Vysoký profesionálny dôstojník Kráľovského námorníctva, v tejto pozícii ho rýchlo dostal za úlohu bojovať proti návratu Nemecka k neobmedzenej ponorkovej vojne vo februári 1917.
John Jellicoe – neskoršia kariéra:
Pri posudzovaní situácie Jellicoe a admiralita spočiatku vzdorovali prijatiu konvojového systému pre obchodné plavidlá v Atlantiku kvôli nedostatku vhodných sprievodných plavidiel a obavám, že obchodní námorníci nebudú schopní udržať stanovište. Jarné štúdie zmiernili tieto obavy a Jellicoe 27. apríla schválil plány na konvojový systém. Ako rok pokročil, bol čoraz unavenejší a pesimistickejší a dostal sa do konfliktu s premiérom Davidom Lloydom Georgeom. To sa zhoršilo nedostatkom politickej zručnosti a dôvtipu. Hoci Lloyd George chcel v lete odstrániť Jellicoe, politické úvahy tomu zabránili a akcia sa na jeseň ešte viac oneskorila kvôli potrebe podporiť Taliansko po Bitka o Caporetto . Nakoniec, na Štedrý večer, prvý lord admirality Sir Eric Campbell Geddes prepustil Jellicoe. Táto akcia rozzúrila Jellicoeových kolegov námorných lordov, z ktorých všetci hrozili rezignáciou. Prehovoril túto akciu Jellicoe a opustil svoje miesto.
7. marca 1918 bol Jellicoe povýšený do šľachtického stavu ako vikomt Jellicoe zo Scapa Flow. Aj keď bol neskôr na jar navrhnutý za najvyššieho veliteľa spojeneckého námorníctva v Stredozemnom mori, nič neprišlo, keďže táto funkcia nebola vytvorená. S koncom vojny dostal Jellicoe 3. apríla 1919 povýšenie na admirála flotily. Počas rozsiahleho cestovania pomáhal Kanade, Austrálii a Novému Zélandu pri rozvoji ich námorníctva a správne identifikoval Japonsko ako budúcu hrozbu. Jellicoe, vymenovaný za generálneho guvernéra Nového Zélandu v septembri 1920, zastával túto funkciu štyri roky. Po návrate do Británie bol v roku 1925 ďalej vytvorený gróf Jellicoe a vikomt Brocas zo Southamptonu. V rokoch 1928 až 1932 slúžil ako prezident Kráľovskej britskej légie a 20. novembra 1935 zomrel na zápal pľúc. Jeho pozostatky boli uložené v Katedrále sv. Pavla. v Londýne neďaleko od tých Viceadmirál lord Horatio Nelson .