Druhá svetová vojna: USS Intrepid (CV-11)
USS Intrepid (CV-11). Fotografia s láskavým dovolením velenia americkej námornej histórie a dedičstva
Tretia Essex -lietadlová loď triedy postavená pre americké námorníctvo, USS Neohrozený (CV-11) vstúpil do služby v auguste 1943. Odoslaný do Pacifiku sa pripojil k Kampaň spojeneckých ostrovov a zúčastnil sa na Bitka pri zálive Leyte a invázia na Okinawu . V priebehu Druhá svetová vojna , Neohrozený zasiahlo japonské torpédo a tri kamikadze. Po službe v okupačných silách na konci vojny bol nosič v roku 1947 vyradený.
Rýchle fakty: USS Intrepid (CV-11)
- 4 × dvojité 5 palcové kanóny kalibru 38
- 4 × jednoduché 5 palcové kanóny kalibru 38
- 8 × štvornásobné kanóny kalibru 40 mm 56
- 46 × jednoduché kanóny kalibru 20 mm 78
- 90-100 lietadiel
technické údaje
Výzbroj
Lietadlá
V roku 1952 Neohrozený začala s programom modernizácie a o dva roky neskôr sa opäť pripojila k flotile. Nasledujúce dve desaťročia slúžili v rôznych úlohách vrátane záchrannej lode pre NASA. V rokoch 1966 až 1969 Neohrozený viedol bojové operácie v juhovýchodnej Ázii počas r Vietnamská vojna . Loď bola vyradená z prevádzky v roku 1974 a zachovala sa ako muzeálna loď v New Yorku.
Dizajn
Navrhnuté v 20. a začiatkom 30. rokov 20. storočia americkým námorníctvom Lexington - a Yorktown Lietadlové lode triedy boli postavené tak, aby spĺňali obmedzenia stanovené v Washingtonská námorná zmluva . Táto dohoda zaviedla obmedzenia na tonáž rôznych typov vojnových lodí, ako aj obmedzila celkovú tonáž každého signatára. Tieto typy obmedzení boli potvrdené Londýnskou námornou zmluvou z roku 1930. Keď sa globálne napätie vyostrilo, Japonsko a Taliansko v roku 1936 dohodu opustili.
Po kolapse systému zmlúv začalo americké námorníctvo vytvárať návrh novej, väčšej triedy lietadlovej lode, ktorá vychádzala zo skúseností získaných od Yorktown -trieda. Výsledný dizajn bol širší a dlhší a obsahoval aj výťahový systém na okraji paluby. Toto sa používalo skôr USS Osa (CV-7). Okrem toho, že niesol väčšiu leteckú skupinu, nový dizajn namontoval výrazne vylepšenú protilietadlovú výzbroj.
Stavebníctvo
Určené pre Essex - trieda, vedúca loď,USS Essex (CV-9), bol položený v apríli 1941. 1. decembra sa začali práce na nosiči, ktorý sa stalUSS Yorktown (CV-10) v spoločnosti Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company. V ten istý deň, inde na dvore, robotníci položili kýl pre tretieho Essex -nosič triedy, USS Neohrozený (CV-11).
Ako vstúpili USA Druhá svetová vojna , práca pokročila Neohrozený a 26. apríla 1943 skĺzol dolu, pričom ako sponzor slúžila manželka viceadmirála Johna Hoovera. Po dokončení v lete toho istého roku vstúpil do prevádzky 16. augusta pod vedením kapitána Thomasa L. Spraguea. Odlet z Chesapeake, Neohrozený absolvovala shakedownovú plavbu a výcvik v Karibiku predtým, ako v decembri dostala objednávky pre Pacifik.
Island Hopping
Príchod o Pearl Harbor 10. januára Neohrozený začali prípravy na ťaženie na Marshallových ostrovoch. Plavba o šesť dní neskôr s Essex a USS Cabot (CVL-28), dopravca začal nájazdy proti Kwajaleinu 29. invázia na ostrov . Otáčanie smerom na Truk ako súčasť Task Force 58, Neohrozený sa zúčastnil Kontradmirál Marc Mitscher veľmi úspešné útoky na tamojšiu japonskú základňu. V noci 17. februára, keď sa operácie proti Truku končili, utrpela lietadlová loď torpédový zásah z japonského lietadla, ktoré zablokovalo kormidlo nosiča, ktoré bolo ťažko ľavé.
Zvýšením výkonu pre ľavú vrtuľu a voľnobehom na pravoboku bol Sprague schopný udržať svoju loď v kurze. 19. februára si vynútil silný vietor Neohrozený odbočiť na sever smerom k Tokiu. Sprague žartoval, že „Práve vtedy som nemal záujem ísť týmto smerom,“ nechal Sprague svojich mužov postaviť plachtu pre porotu, aby pomohla korigovať kurz lode. S týmto na mieste, Neohrozený odkulhal späť do Pearl Harbor s príletom 24. februára. Po provizórnych opravách, Neohrozený odletel do San Francisca 16. marca. Pri vstupe do lodenice v Hunter's Point prešiel dopravca úplnými opravami a vrátil sa do aktívnej služby 9. júna.
Postup na Marshall v auguste, Neohrozený začal údery proti Palausu začiatkom septembra. Po krátkom nájazde na Filipíny sa nosič vrátil na Palaus, aby podporil americké sily na brehu Bitka pri Peleliu . V dôsledku bojov, Neohrozený , plaviaca sa ako súčasť Mitscherovej jednotky Fast Carrier Task Force, podnikla nálety na Formosu a Okinawu v rámci prípravy na vylodenie spojencov na Filipínach. Podpora pristátia na Leyte 20. októbra Neohrozený sa zaplietol do Bitka pri zálive Leyte o štyri dni neskôr.
USS Intrepid (CV-11) počas bitky pri zálive Leyte, 1944. Velenie námornej histórie a dedičstva USA
Leyteský záliv a Okinawa
Lietadlá z lode zaútočili 24. októbra na japonské sily v Sibujanskom mori a zaútočili proti nepriateľským vojnovým lodiam vrátane mohutnej bojovej lode. Yamato . Nasledujúci deň, Neohrozený a ďalšie Mitscherove lode zasadili rozhodujúci úder proti japonským silám pri myse Engaño, keď potopili štyri nepriateľské lode. Zostávajúci okolo Filipín, Neohrozený utrpela ťažké škody 25. novembra, keď dva kamikadze zasiahli loď v priebehu piatich minút. Udržiavanie sily, Neohrozený držal svoju stanicu až do uhasenia vzniknutých požiarov. Bol objednaný do San Francisca na opravu a dorazil 20. decembra.
Opravené do polovice februára, Neohrozený parou na západ do Ulithi a opäť sa zapojil do operácií proti Japoncom. 14. marca sa plavila na sever a o štyri dni neskôr začala útočiť na ciele na japonskom Kjúšú. Nasledovali nájazdy proti japonským vojnovým lodiam v Kure predtým, ako sa loď otočila na juh, aby pokryla loď invázia na Okinawu .
Napadnutý nepriateľskými lietadlami 16. apríla Neohrozený utrpelo zásah kamikadze na letovej palube. Požiar bol čoskoro uhasený a letová prevádzka bola obnovená. Napriek tomu bol dopravca nasmerovaný na návrat do San Francisca na opravu. Tie boli dokončené koncom júna a do 6. augusta Neohrozený lietadlá podnikali nálety na ostrov Wake. Po dosiahnutí Eniwetoku sa dopravca 15. augusta dozvedel, že Japonci sa vzdali.
Povojnové roky
Presun na sever neskôr v mesiaci, Neohrozený slúžil v okupačnej službe pri Japonsku až do decembra 1945, kedy sa vrátil do San Francisca. Po príchode vo februári 1946 sa loď presunula do zálohy a potom bola 22. marca 1947 vyradená z prevádzky. 9. apríla 1952 bola preložená do námornej lodenice Norfolk. Neohrozený začal modernizačný program SCB-27C, ktorý zmenil jeho výzbroj a aktualizoval nosič tak, aby ovládal prúdové lietadlá.
Po opätovnom uvedení do prevádzky 15. októbra 1954 sa loď vydala na otrasovú plavbu do zálivu Guantánamo pred nasadením do Stredozemného mora. Počas nasledujúcich siedmich rokov viedla bežné mierové operácie v Stredozemnom mori a v amerických vodách. V roku 1961 Neohrozený bol premenovaný na protiponorkový nosič (CVS-11) a začiatkom nasledujúceho roka prešiel úpravou, aby vyhovoval tejto úlohe.
USS Intrepid (CV-11) zotavuje Gemini 3, 23. marca 1965. NASA
NASA a Vietnam
V máji 1962 Neohrozený slúžila ako primárne záchranné plavidlo pre vesmírnu misiu Scott Carpenter Mercury. Pristátie 24. mája jeho Aurora Vrtuľníky nosiča našli 7 kapsúl. Po troch rokoch rutinného nasadenia v Atlantiku, Neohrozený zopakoval svoju úlohu pre NASA a 23. marca 1965 obnovil kapsulu Gemini 3 Gusa Grissoma a Johna Younga. Po tejto misii vstúpil nosič do lodenice v New Yorku na program obnovy a modernizácie flotily. Dokončené v septembri, Neohrozený nasadený do juhovýchodnej Ázie v apríli 1966, aby sa zúčastnil na Vietnamská vojna . Počas nasledujúcich troch rokov vykonal dopravca tri nasadenia vo Vietname, kým sa vo februári 1969 vrátil domov.
USS Intrepid (CVS-11) v Juhočínskom mori, september 1966. Velenie námornej histórie a dedičstva USA
Neskôr Roly
Vyrobená vlajková loď Carrier Division 16 s domovským prístavom námornej leteckej stanice Quonset Point, RI, Neohrozený operoval v Atlantiku. V apríli 1971 sa dopravca zúčastnil na cvičení NATO pred začatím turné dobrej vôle po prístavoch v Stredozemnom mori a Európe. Počas tejto plavby, Neohrozený tiež vykonávala operácie na detekciu ponoriek v Baltskom mori a na okraji Barentsovho mora. Podobné plavby sa uskutočnili každý z nasledujúcich dvoch rokov.
Po návrate domov začiatkom roku 1974 Neohrozený bola vyradená z prevádzky 15. marca. Loď kotviaca vo Philadelphia Naval Shipyard hostila exponáty počas osláv dvojstého výročia v roku 1976. Hoci americké námorníctvo malo v úmysle loď zošrotovať, kampaň vedená realitným developerom Zacharym Fisherom a Intrepid Museum Foundation priniesla do New Yorku ako múzejná loď. Otvorenie v roku 1982 ako Neohrozený Múzeum morského vzduchu a vesmíru , loď zostáva v tejto úlohe dodnes.