Prvá svetová vojna: USS Utah (BB-31)
USS Utah (BB-31), 1911. Fotografia s láskavým dovolením US Naval History & Heritage Command
USS Utah (BB-31) – Prehľad:
- 10 × 12 palcov/45 kal. zbrane
- 16 × 5 palcov zbrane
- 2 × 21 palcové torpédomety
USS Utah (BB-31) - Špecifikácie
Výzbroj
USS Utah (BB-31) - Dizajn:
Tretí typ americkej bojovej lode dreadnought po predchádzajúcej triede Florida -trieda bola evolúciou týchto návrhov. Rovnako ako u jeho predchodcov bol dizajn nového typu výrazne ovplyvnený vojnovými hrami vedenými na US Naval War College. Bolo to spôsobené tým, že keď námorní architekti začali svoju prácu, ešte sa nepoužívali žiadne bojové lode dreadnought. Blízko Delaware - trieda usporiadania, nový typ videl, že americké námorníctvo prešlo z vertikálnych trojexpanzných parných strojov na nové parné turbíny. Táto zmena viedla k predĺženiu strojovní, odstráneniu kotolne a rozšíreniu zvyšku. Väčšie kotolne viedli k zväčšeniu celkového nosníka plavidiel, čo zlepšilo ich vztlak a metacentrickú výšku.
The Florida -trieda si zachovala plne uzavreté veliteľské veže použité na Delaware s, keďže ich účinnosť bola preukázaná pri zákazkách ako napr Bitka pri Tsushime . Ostatné aspekty nadstavby, ako sú lieviky a priehradové stožiare, boli do určitej miery zmenené v porovnaní s predchádzajúcim dizajnom. Hoci dizajnéri pôvodne chceli vyzbrojiť lode ôsmimi 14' delami, tieto zbrane neboli dostatočne vyvinuté a námorní architekti sa namiesto toho rozhodli namontovať desať 12' kanónov do piatich dvojitých veží. Umiestnenie veží nasledovalo po umiestnení veží Delaware -trieda a píla dve umiestnené vpredu v usporiadaní superpalby (jedna strieľala cez druhú) a tri vzadu. Zadné veže boli usporiadané tak, že jedna bola v polohe superpalby nad ďalšími dvoma, ktoré boli umiestnené na palube chrbtom k sebe. Rovnako ako u predchádzajúcich lodí, toto usporiadanie sa ukázalo ako problematické v tom, že veža číslo 3 nemohla strieľať dozadu, ak bolo číslo 4 vycvičené dopredu. Šestnásť 5' kanónov bolo rozmiestnených v jednotlivých kazematách ako sekundárna výzbroj.
Schválené Kongresom, Florida -trieda pozostávala z dvoch bojových lodí: USS (BB-30) a USS Utah (BB-31). Aj keď väčšinou identické, Florida Konštrukcia požadovala výstavbu veľkého pancierového mosta, ktorý obsahoval priestor na riadenie lode a riadenie paľby. To sa ukázalo ako úspešné a bolo použité v neskorších triedach. naopak, Utah nadstavba využívala tradičné usporiadanie týchto priestorov. Zmluva na stavbu Utah šiel do New York Shipbuilding v Camden, NJ a práce sa začali 9. marca 1909. Stavba pokračovala počas nasledujúcich deviatich mesiacov a nový dreadnought skĺzol dolu 23. decembra 1909 s Mary A. Spry, dcérou guvernéra Utahu Williama. Spry, slúžiaci ako sponzor. Stavba napredovala počas nasledujúcich dvoch rokov a 31. augusta 1911 Utah vstúpiť poverený velením kapitána Williama S. Bensona.
USS Utah (BB-31) – Skorá kariéra:
Odlet z Philadelphie, Utah strávili jeseň vykonávaním shakedownovej plavby, ktorá zahŕňala hovory na Hampton Roads, Florida, Texas, Jamajka a Kuba. V marci 1912 sa bojová loď pripojila k Atlantickej flotile a začala s rutinnými manévrami a cvičeniami. To leto, Utah nalodili praporčíkov z americkej námornej akadémie na letnú výcvikovú plavbu. Bojová loď operujúca pri pobreží Nového Anglicka sa koncom augusta vrátila do Annapolisu. Po splnení tejto povinnosti, Utah obnovili výcvikové operácie s flotilou v čase mieru. Tie pokračovali až do konca roku 1913, kedy prekročila Atlantik a vydala sa na turné dobrej vôle po Európe a Stredozemnom mori.
Začiatkom roku 1914, s rastúcim napätím s Mexikom, Utah presťahovala do Mexického zálivu. 16. apríla dostala bojová loď rozkazy zachytiť nemecký parník SS Ypiranga ktorá obsahovala zásielku zbraní pre mexického diktátora Victoriana Huertu. Parník sa vyhýbal americkým vojnovým lodiam a dosiahol Veracruz. Príchod do prístavu, Utah , Florida a ďalšie vojnové lode vylodili námorníkov a námorníkov 21. apríla a po ostrej bitke začali Americká okupácia Veracruzu . Po zotrvaní v mexických vodách ďalšie dva mesiace, Utah odišla do New Yorku, kde vstúpila do dvora na generálnu opravu. Po dokončení sa opäť pripojil k Atlantickej flotile a ďalšie dva roky strávil vo svojom normálnom tréningovom cykle.
USS Utah (BB-31) – prvá svetová vojna:
So vstupom USA do prvá svetová vojna v apríli 1917, Utah sa presťahovala do Chesapeake Bay, kde strávila ďalších šestnásť mesiacov výcvikom inžinierov a strelcov pre flotilu. V auguste 1918 bojová loď dostala rozkazy pre Írsko a odišla do Bantry Bay s viceadmirálom Henrym T. Mayom, vrchným veliteľom Atlantickej flotily, na palube. príchod, Utah sa stala vlajkovou loďou bojovej divízie 6 kontradmirála Thomasa S. Rodgersa. Počas posledných dvoch mesiacov vojny bojová loď chránila konvoje v západných prístupoch USS Nevada (BB-36) a USS Oklahoma (BB-37). V decembri, Utah pomohol eskortovať prezidenta Woodrowa Wilsona na palube parníku SS George Washington , do francúzskeho Brestu, keď cestoval na mierové rokovania do Versailles.
Návrat do New Yorku na Štedrý deň, Utah zostal tam do januára 1919, než pokračoval v mierovom výcviku s Atlantickou flotilou. V júli 1921 bojová loď prekročila Atlantik a uskutočnila prístavné zastávky v Portugalsku a Francúzsku. Keď zostala v zahraničí, slúžila ako vlajková loď prítomnosti amerického námorníctva v Európe až do októbra 1922. Utah sa zúčastnil Fleet Problem III začiatkom roku 1924 pred nalodením Generál John J. Pershing na diplomatickú cestu po Južnej Amerike. Po ukončení tejto misie v marci 1925 uskutočnila bojová loď v lete toho istého leta cvičnú plavbu midshipmana pred vstupom do Boston Navy Yard na významnú modernizáciu. V dôsledku toho boli jeho kotly na uhlie nahradené kotlami vykurovanými na olej, dva lieviky sa spojili do jedného a odstránil sa stĺp zadnej klietky.
USS Utah (BB-31) – neskoršia kariéra:
Po dokončení modernizácie v decembri 1925 Utah slúžil pri skautskej flotile. 21. novembra 1928 opäť vyplávala na plavbu po Južnej Amerike. Dostanete sa do Montevidea, Uruguaj, Utah vzal na palubu zvoleného prezidenta Herberta Hoovera. Po krátkom hovore v Rio de Janeiro sa bitevná loď vrátila Hoovera domov začiatkom roku 1929. Nasledujúci rok Spojené štáty podpísali Londýnsku námornú zmluvu. Pokračovanie predchádzajúcej Washingtonská námorná zmluva Dohoda stanovila obmedzenia na veľkosť flotily signatárov. Podľa podmienok zmluvy Utah prešla konverziou na neozbrojenú, rádiom riadenú cieľovú loď. Nahradením USS (BB-29) v tejto úlohe bol premenovaný na AG-16.
Znovu spustený v apríli 1932, Utah sa v júni presunuli do San Pedra v Kalifornii. Loď, ktorá je súčasťou Training Force 1, plnila svoju novú úlohu po väčšinu tridsiatych rokov minulého storočia. Počas tejto doby sa tiež zúčastnil na Fleet Problem XVI a slúžil ako výcviková platforma pre protilietadlových strelcov. Po návrate do Atlantiku v roku 1939 Utah sa v januári zúčastnil Fleet Problem XX a neskôr na jeseň trénoval s Submarine Squadron 6. Nasledujúci rok sa presunul späť do Pacifiku a dosiahol Pearl Harbor 1. augusta 1940. V priebehu budúceho roka operoval medzi Havajom a západným pobrežím a slúžil aj ako cieľ bombardovania lietadiel z nosičov USS Lexington (CV-2), USS Saratoga (CV-3) a USS Enterprise (CV-6).
USS Utah (BB-31) – prehra v Pearl Harbor:
Po návrate do Pearl Harboru na jeseň roku 1941 bol kotvený pri ostrove Ford 7. decembra, keď Japonci zaútočili. Hoci nepriateľ zameral svoje úsilie na lode kotviace pozdĺž Battleship Row, Utah zasiahlo torpédo o 8:01. Nasledovala sekunda, ktorá spôsobila, že sa loď zaradila do prístavu. Počas tejto doby zostal hlavný vodný technik Peter Tomich v podpalubí, aby zabezpečil, že kľúčové stroje budú naďalej fungovať, čo umožnilo väčšine posádky evakuovať. Za svoje činy dostal posmrtne Medailu cti. O 8:12 Utah prevalcovaný do prístavu a prevrhnutý. Hneď nato jeho veliteľ, veliteľ Solomon Isquith, počul uväznených členov posádky búchať na trup. Zabezpečil pochodne a pokúsil sa vyslobodiť čo najviac mužov.
V útoku, Utah utrpelo 64 mŕtvych. Po úspešnom napravení Oklahoma sa uskutočnili pokusy o záchranu starej lode. Tieto sa ukázali ako neúspešné a snahy boli opustené Utah nemal vojenskú hodnotu. Bojová loď bola formálne vyradená z prevádzky 5. septembra 1944 a o dva mesiace neskôr bola vyradená z registra námorných plavidiel. Vrak zostáva na mieste v Pearl Harbor a je považovaný za vojnový hrob. V roku 1972 bol postavený pamätník na uznanie obete Utah posádka.