Potopený Titanic a koniec edwardiánskej éry

Prečo bol R.M.S. Titanic tak neslávne? Loď White Star Line narazila 14. apríla 1912 na ľadovec pri pobreží Nového Škótska. Titanic tlačou a vedením White Star Line bola propagovaná ako nepotopiteľná. Tento príbeh mocnejší ako ty obklopujúci Titanic sa zrodil z predpojatých predstáv doby. To, čo vytvorilo mýtus o nepotopiteľnej lodi, bola prílišná dôvera edwardiánskej éry v jej technologický pokrok a vyrobené vynálezy po druhej priemyselnej revolúcii. Takéto presvedčenia by na začiatku prvej svetovej vojny mnohým vybuchli do povetria.

Titanic , Nepotopiteľná loď: Pravda alebo nepravda?

Pre veľkú fanfáru sa 10. apríla 1912 R.M.S. Titanic opustil Southampton v Anglicku a New York City bol stanovený ako konečný cieľ svojej prvej plavby. Najväčšia loď na svete v tom čase by sa bohužiaľ stala notoricky známou stratou života na palube. Počas nej zomrelo pätnásťsto ľudí z dvetisícdvesto potopenie , najmä členovia posádky a cestujúci tretej triedy.

V súčasnosti je loď verejnosti dobre známa vďaka filmu Jamesa Camerona Titanic , ktorý bol ocenený za svoju historickú presnosť v roku 1997, získal jedenásť Oscarov zo štrnástich nominácií a teraz je súčasťou Národného filmového registra.

V celom filme Jamesa Camerona mnoho postáv vyjadruje mýtus o Titanic nepotopiteľnosť nahlas. Po lodi sa zrazil s ľadovcom, J. Bruce Ismay, predseda White Star Line, odpovedal: 'Ale táto loď sa nemôže potopiť!' zatiaľ čo kapitán Smith, jeho dôstojníci a architekt Thomas Andrews diskutujú o potopení. Toto presvedčenie bolo spôsobené systémom prepážok, ktoré bránili obmedzenému množstvu vody prenikať dovnútra trupu. Tento vynález, považovaný za dostatočne silný na to, aby odolal prírodným katastrofám, spôsobil potopenie Titanic zostať v popredí populárnej kultúry.

The White Star Line : O umrel C sebavedomý v Titanic IN potopiteľnosť

O tom, či je mýtus o nepotopiteľnej lodi pravdivý, nepravdivý alebo niekde medzi tým, sa diskutovalo už predtým. Niektorí dospeli k záveru, že nikto neveril, že loď bola pred potopením nepotopiteľná, zatiaľ čo iní sú v opačnom tábore. Mnohí si radšej myslia, že Titanic bol propagovaný ako „prakticky nepotopiteľný“ (pozri Ďalšie čítanie, Richard Howells, 1999, s. 138) a že, v ironickom zvrate osudu, termín prakticky sa stratil v preklade medzi verejnosťou a tlačou.

V každom prípade niektoré fakty ukazujú, že bezpečnosť lode bola prehnaná. The Titanic nemal dostatok záchranných člnov pre každého cestujúceho a člen skupiny na palube. Aj kapitán Smith a jeho dôstojníci ignorovali varovania ľadovca a 14. apríla 1912 sa nekonali žiadne cvičenia na záchranných člnoch. Po potopení lode, bezpečnostné normy sa stal oveľa prísnejším, aby zabránil ďalším tragédiám.

Nakoniec mýtus o nepotopiteľnej lodi prenikol do riadiaceho tímu White Star Line. V čase, keď sa na verejnosť dostali správy, že Titanic mal problémy na mori, zdá sa, že tento „prakticky nepotopiteľný“ rozdiel už pre spoločnosť príliš nezáležal. Viceprezident White Star Line Philip Albright Malý Franklin 15. apríla 1912 riešil rastúce obavy:

„Aj keď nie sme v priamej komunikácii s Titanic , sme úplne spokojní, že loď je nepotopiteľná. To, že od nich už neprichádzajú žiadne bezdrôtové správy, môže byť spôsobené atmosférickými podmienkami alebo niečím podobným.“

Systém R.M.S. Titanic : Produkt svojej doby

15. apríla 1912 sa mýtus sformoval. Preniklo to do diskusie okolo Titanic dodnes, o sto desať rokov neskôr. Nielenže je zarážajúca irónia svedka toho, že sa „nepotopiteľná loď“ potopila na svojej prvej plavbe, ale tento mýtus tiež ilustruje hlúposť človeka a nedostatky ľudstva, keď čelí Matke prírode. Toto myslenie odráža spoločnosť, kultúru a politickú scénu edwardiánskej éry.

Ale čo je to eduardovská éra? Toto obdobie sa týkalo vlády kráľa Edwarda VII a trvalo od roku 1901 do roku 1910. Termín „éra“ sa však zvyčajne rozširuje na roky 1912 alebo 1914. Aby sme pochopili technologický pokrok eduardovskej éry, musíme sa vrátiť do 19. storočie. V rokoch 1870 až 1914 v tomto období vypukla druhá priemyselná revolúcia.

Kým Prvá priemyselná revolúcia bol poháňaný parným strojom, druhá priemyselná revolúcia zaznamenala príchod mnohých ďalších vynálezov. Okrem iného sú to telefóny, žiarovky a telegrafy. Urobil sa aj veľký vývoj v dopravnom priemysle, ako napr autá lietadlá a oceľové parníky.

Priemyselný zázrak, ktorý bol príliš bezpečný na to, aby sa potopil

Hrdosť na technológiu bola v tejto dobe všadeprítomná. V Titanic V prípade „s šírkou 92 stôp ½ a dĺžkou 852 ½“ (pozri ďalšie čítanie, Jillian Woodfield, 2014, s. 12) to bola najväčšia plachetnica svojej doby, keď sa spustila. Táto loď bola budúcnosťou luxusnej námornej dopravy so svojimi poslušnými prvotriednymi kajutami a ubytovaním. The Titanic systém priedelov, ako aj jeho výťahy, elektrické svetlá, bezdrôtový telegraf a dokonca aj bazén a vybavenie telocvične – to všetko bolo v roku 1912 najmodernejšie.

Spoločnosť White Star Line bola veľmi hrdá na to, že rozprávala všetko o luxuse a rafinovaných zariadeniach lode. U Jamesa Camerona Titanic Thomas Andrews pri obede buchne rukou o pevný stôl a opisuje loď ako „[...] parník taký veľkolepý a tak luxusný, že jeho nadradenosť by nikdy nebola spochybnená“, parník, ktorý bol „[...] chcel do pevnej reality.“

The Titanic bol zázrakom priemyselnej technológie a dosiahnutím desaťročí technologického pokroku vo Veľkej Británii. Je celkom ironické myslieť si, že bol považovaný za príliš bezpečný, príliš pevný na to, aby sa potopil. A predsa sme tu, privedení späť k mýtu o jeho nepotopiteľnosti.

Projekt proporcií Titanicu pre impérium

Európa medzitým kolonizovala svet. Na konci 19. storočie , najmä počas Berlínskej konferencie v rokoch 1884-1885, superveľmoci rozrezali Afriku a Áziu na časti. Veľká Británia, Francúzsko, Nemecko a Portugalsko nakreslili do piesku nezmyselné čiary. V Amerike tiež začali svoju expanziu Spojené štáty americké, najprv na západ a od pobrežia k pobrežiu, potom s Kubou a Portorikom. Španielsko-americká vojna . Územie, príroda, na ničom z toho nezáležalo, keď impériá chceli svet pre seba. Jediné, po čom túžili, bola prestíž a moc. Arogancia dominovala koloniálnej ideológii.

V Belfaste v Írsku ho teda postavila britská spoločnosť Titanic odrážal túto aroganciu. Bol to produkt z Britská ríša . Koniec koncov, vyrobený oceľový parník dostatočne silný na to, aby si vyslúžil titul „nepotopiteľný“, je ako facka do tváre matke prírode. The Titanic demonštruje prílišnú dôveru Britského impéria (pozri ďalšie čítanie, Jillian Woodfield, 2014, s. 11) v jeho technologických úspechoch, ktoré sú dostatočne silné na to, aby cestovali z jednej časti Atlantického oceánu do druhej bez strachu z potopenia.

Je zaujímavé poznamenať, že ľudia na palube lode sa tiež podieľali na tejto politickej scéne, od imigrantov v tretej triede až po pánov v prvej triede. Titanic Jamesa Camerona to skutočne dobre kryje. Rose DeWitt-Bukater hovorí o láske Jackovi Dawsonovi presne toto. Bohatí muži relaxujú „blahoželaním si k tomu, že sú pánmi vesmíru“. The Titanic bol produktom eduardovskej éry a britského impéria.

Katastrofa, ktorá oznámila koniec jednej éry

Rovnako ako luxusné Titanic a jej predčasný zánik nás informuje o edwardiánskej ére, potopenie tejto lode tiež oznámilo jej koniec. Prvá svetová vojna – ktorá má okrem iného aj iné názvy, od Veľkej vojny po Vojnu na ukončenie všetkých vojen – čoskoro zapálila toto obdobie. Svojím spôsobom je vhodné, že Titanic K potopeniu došlo len dva roky pred začiatkom vojny.

Ako už bolo spomenuté, zatiaľ čo eduardovská éra sa vzťahuje na vládu kráľa Edwarda VII., rovnako ako viktoriánska na vládu Edwardovej matky, historici ju rozširujú na roky 1912 a 1914. Dve hlavné udalosti oznamujú koniec eduardovskej éry: jedna je potopenie Titanicu a druhé je začiatok prvej svetovej vojny.

Zapnuté 28. júna 1914 Arcivojvoda Franz Ferdinand a jeho manželka Sophie, vojvodkyňa z Honenburgu, boli zastrelení v Sarajeve. Tieto atentáty odštartovali prvú svetovú vojnu kvôli systému tajných spojenectiev, ktoré dominovali európskej politike od 19. storočia. Rakúsko-Uhorsko vyhlásilo vojnu Srbsku Rusko vyhlásil vojnu Rakúsko-Uhorsku, aby podporil Srbsko a jeden po druhom nasledovali všetci ostatní. Čoskoro európske superveľmoci vtiahli svet do globálnej vojny.

Viedla prílišná sebadôvera Titanic & Európske ríše do záhuby

Ako je Titanic súvisí s tým všetkým? Svojím spôsobom nie je. Loď sa napokon potopila už dva roky pred udalosťami, ktoré nasledovali po Sarajeve. Ale iným spôsobom potopenie lode oznámilo prvú svetovú vojnu. Európske impériá, vrátane Britského impéria, boli zapojené do týchto tajných stykov desaťročia predtým a počas nich Titanic potápa sa.

Európa sedela na kope dreva so zápalkou v ruke už od 19. storočia. Stačili len dva atentáty, aby zapálili svet – alebo jeden ľadovec, aby potopil najväčšiu, „prakticky“ nepotopiteľnú loď na svete.

Rovnako ako Titanic bol produktom cisárskej pýchy svojej doby, prvá svetová vojna tiež. Arogancia týchto superveľmocí a prílišná dôvera v ich špionážne siete vyústili do nebezpečných tajných spojenectiev podobných strelnému prachu. Mýtus o nepotopiteľnosti Titanicu a prvej svetovej vojne otriasli svetom až do základov a odhalili trhliny, na ktorých boli postavené európske superveľmoci. Koniec koncov, všetky ríše sú odsúdené na zánik.

Titanic , uzavrieť

Na záver, R.M.S. Titanic, najveľkolepejšia a najluxusnejšia loď na svete vo svojej dobe, ako aj jej mýtus o nepotopiteľnej lodi, nám ukazujú mnohé aspekty eduardovskej éry, jej predpojaté predstavy a nedostatky. Arogancia a prílišná sebadôvera vybudovaná v jadre tejto lode zdôraznila konečný zánik Britského impéria – a všetkých impérií. Táto nadmerná dôvera v európske veľmoci ohlásila prvú svetovú vojnu.

U Jamesa Camerona Titanic, keď J. Bruce Ismay, rozhorčený, hovorí, že loď sa nemôže potopiť, Thomas Andrews odpovie: „Je zo železa, pane. Môže a bude. Je to matematická istota.' Môže byť len iróniou, že Titanic, „prakticky“ nepotopiteľná loď sa potopila; a zvrhla s ním edwardiánsku éru.

Ďalšie čítanie:

Howells, Richard. Mýtus o Titanicu . Internetový archív , New York: St. Martin’s Press, 1999. Dostupné online:
https://archive.org/details/mythoftitanic0000howe_a0e4/mode/2up

Woodfield, J (2014). Kultúrne a historické rozprávanie o Titanicu, University of South Florida, St. Petersburg. Dostupné online:
https://digitalcommons.usf.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1168&context=honorstheses