Potopenie lode Titanic: Všetko, čo potrebujete vedieť

Je len veľmi málo ľudí, ktorí aspoň nepočuli príbeh o Titanicu. Je to klasický historický popis ľudskej arogancie pri vytváraní nepotopiteľná loď a tragická hlúposť, ktorú príroda dokázala tak veľmi nesprávne v podobe ľadovca na svojej prvej plavbe. Príbeh tejto lode je možno najviac uznávaný najmä vďaka rovnomennému filmu Jamesa Camerona z roku 1997, ktorý zostáva dlhé roky najzárobkovejším filmom v histórii. Tí, ktorí film videli, môžu byť prekvapení nesmiernym množstvom historickej presnosti, ktorú Cameron obsedantne zahrnul do filmu, a to aj vrátane mnohých aspektov stroskotania lode, o ktorých by diváci ani netušili.

Titanic: Olympijská sestra

Lode olympijskej triedy olympijských (vľavo) a Titanic (vpravo) v prístavisku , 1912, prostredníctvom The Legend of the Titanic

Začiatkom 20. storočia bolo cestovanie za oceánom hlavným spôsobom dopravy na veľké vzdialenosti Priemyselná revolúcia na západe sa prepravovalo nespočetné množstvo imigrantov, nákladu a pasažierov cez kontinentálne plavby do zámoria. Toto bolo považované za výšku zaoceánsky parník a stále väčšie lode sa stavali nielen na uspokojenie dopytu, ale aj ako prejav priemyselnej sily, bohatstva a ambícií.

V roku 1911 bola dokončená prvá z troch monštruóznych zaoceánskych lodí vhodne pomenovanej triedy Olympic, ktorá získala titul najväčšej lode, aká bola kedy vyrobená. Pretože samotný Titanic bol druhou dokončenou loďou, v záverečných fázach stavby boli urobené určité zmeny na základe poučení od jeho staršieho dvojčaťa, olympijských , čo znamenalo, že po dokončení a napriek tomu, že bol blízkym zrkadlom jej sestry, Titanic teraz držal titul najväčšej lode na svete na vode.

HMS Hawke a olympijských zraziť , cez greatships.net

V čase ich konštrukcie sa verilo, že rastúca technológia a neustále sa zdokonaľujúce konštrukcie znamenali, že tieto lode boli úplne nepotopiteľné. Toto tvrdenie bolo podrobené skúške a zdanlivo posilnené 20. septembra 1911, keď olympijské hry zasiahli kráľovské námorníctvo Krížnik HMS Hawke, ktorého prova bola navrhnutá so špecifickým zámerom potápať lode narážaním. Napriek kolízii zabránila pokročilá kontrola poškodenia a dizajn Olympicu akejkoľvek veľkej katastrofe.

Baví vás tento článok?

Prihláste sa na odber nášho bezplatného týždenného bulletinuPripojte sa!Načítava...Pripojte sa!Načítava...

Ak chcete aktivovať predplatné, skontrolujte svoju doručenú poštu

Ďakujem!

Vrak nepotopiteľnej lode

Potopenie Titanic , cez Britannicu

Samozrejme, ako si história neslávne pamätá, povesť týchto lodí ako nepotopiteľných by slúžila iba ako ironická poznámka pod čiarou o údajnom panstve človeka nad prírodou. Odlet zo Southamptonu do francúzskeho Cherbourgu a nakoniec New York v Amerike 10. apríla 1912 sa Titanic nikdy nedostane do svojho konečného cieľa. V posledných minútach 14. apríla Titanic narazí na veľký ľadovec v strednom Atlantiku a potopí sa o hodiny neskôr 15. apríla so stratou až 1 635 cestujúcich a posádky, čo z neho robí najsmrteľnejší stroskotanie lode v tom čase. Stále zostáva jedným z najviac nákladné potopenia v zaznamenanej histórii .

Bolo známe, že v tom čase Titanic nemal dostatok záchranných člnov na celú svoju kapacitu, pričom celkovo mal iba dvadsať záchranných člnov, keď ich konštrukcia umožňovala maximálne šesťdesiatštyri. Ako taká mohla pojať celkovo len približne 1 178 ľudí, hoci z odhadovaných 2 224 pasažierov a posádky na svojej prvej plavbe sa na člny dostalo len 710. Aj keď sa to na prvý pohľad môže zdať ako úplné ignorovanie bezpečnosti, v skutočnosti za týmto nedostatkom záchranných člnov existovali nejaké dôvody. Počas tejto éry sa verilo, že námorná doprava bola taká vysoká, že akákoľvek námorná katastrofa resp stroskotanie lode by mal nablízku lode na rýchlu záchranu. To v spojení s presvedčením, že novšie lode boli buď nepotopiteľné, alebo postavené dostatočne dobre na to, aby sa potopili veľmi pomaly, znamenalo, že záchranné člny boli určené skôr na prepravu cestujúcich a posádky z lode na záchrannú loď, než aby zabránili utopeniu a zamrznutiu.

Ženy a deti na prvom mieste!

Záchranné člny z Titanic v New Yorku , cez Titanic Universe

Krátko po polnoci vydal rozkaz pripraviť a naložiť záchranné člny Kapitán Edward Smith . Okamžite sa objavilo množstvo logistických ťažkostí, ktoré spomalili a možno zmiatli úsilie posádky. Po prvé, v dôsledku záplav na prove lode vypúšťal predný kotol Titanicu veľké množstvo pary zo svojho predného lievika, čo vytváralo takmer ohlušujúce syčanie, ktoré sťažovalo komunikáciu. Po druhé, bol skutočný problém presvedčiť cestujúcich, že vôbec existuje núdzová situácia vďaka veľmi úspešnej propagande údajných Nepotopiteľná loď . Dokonca aj potom, čo ich zobudili a povedali, aby sa zhromaždili pri záchranných člnoch, mnohí cestujúci odmietli uveriť, že niečo nie je v poriadku, alebo že majú dôvod radšej čakať vonku v mraze, ako zostať vo vnútri.

Okrem toho mnohí verili, že sú v skutočnosti bezpečnejšie na samotnej lodi, a nie v záchranných člnoch, kde mnohí cestujúci priamo odmietajú nastúpiť do člnov. Ešte horšie bolo, že len veľmi málo členov posádky Titanicu vrátane dôstojníkov bolo riadne vycvičených na záchranných člnoch. To znamenalo, že aj pri takom malom množstve záchranných člnov, koľko ich bolo, nie všetky boli schopné spustiť sa včas a tie, ktoré to urobili, často nestačili. niekedy až jedna tretina ich maximálneho zaťaženia .

Plán paluby a záchranné člny na Titanic , prostredníctvom webovej stránky Towardsdatascience

Keď sa pasažieri konečne začali zhromažďovať, bol vydaný slávny príkaz, že ženy a deti by mali byť evakuované. Na to dohliadali dvaja dôstojníci; Druhý dôstojník Charles Lightoller na ľavoboku a prvý dôstojník William Murdoch na pravoboku. Kvôli ohlušujúcemu hluku bola komunikácia ťažká a tento jediný príkaz nebol prepracovaný a obaja muži by si kapitánove pokyny vysvetľovali inak. Keďže záchranné člny boli určené na prepravu pasažierov, Lightoller veril, že záchranné člny by mali byť naplnené len ženami a deťmi a mali by byť poslané preč bez ohľadu na to, ako boli plné, predtým, ako sa neskôr vrátia pre mužov.

Murdoch si medzitým myslel, že keď ženy a deti nastúpia na palubu, všetky voľné miesta dostanú muži v okolí. Výsledkom bolo, že okrem posádky člnov mal povolený vstup na záchranné člny na ľavostrannej časti lode len jediný muž a mnohí odišli len s tretinovou kapacitou. To znamenalo, že ak ste muž akejkoľvek triedy, vaše prežitie takmer úplne záviselo od toho, na ktorej strane lode ste boli.

Príbehy z paluby

Isidor a Ida Strausovci so svojimi filmovými kolegami vo filme z roku 1997 Titanic , prostredníctvom zbierky histórie

Čiastočne kvôli veľkému počtu tých, ktorí prežili, ktorí boli často krát pretkaní tými, ktorí tragicky zamrzli v Atlantiku, existuje veľa slávnych príbehov okolo samotného stroskotania lode. Mnohé z týchto príbehov vyvolali senzáciu a dokonca sa objavili vo filmovej adaptácii z roku 1997, hoci väčšina divákov by bola ospravedlnená za to, že nevedeli, čo je skutočnosť a ktorá fikcia. Možno jedným z najdojímavejších príkladov, ktoré sa dostali do filmu, je príbeh Isidora a Idy Strausových. Staršiemu páru v prvej triede, zatiaľ čo sa lode plnili, Isidorovi (67) ponúkli miesto na sedenie, ktoré rozhodne odmietol, pretože videl, že na nalodenie čakajú ďalšie ženy a deti. Keď iní naliehali, aby jeho manželka Ida nastúpila bez neho, odpovedala slávnym citátom: Nebudem oddelená od svojho manžela. Ako sme žili, tak aj zomrieme – spolu. Potom dala svoj kožuch svojej slúžke a odišla s manželom, pričom obaja boli naposledy videní kráčať po palubách, ruka v ruke.

Toto zobrazenie milujúcej oddanosti bolo zobrazené vo filme, pričom starší manželia sa navzájom držali v posteli, keď sa do ich izby nahrnula voda. Hudba a sprievodný príbeh hudobníkov boli tiež zobrazené vo filme, aj keď výpovede očitých svedkov o tom, aká presná pieseň sa hrala, keď loď klesala, trochu prezradili. Zatiaľ čo niektorí preživší uviedli, že valčíková hudba sa hrala až do konca, iní trvajú na tom, že to bola pieseň Nearer, My God, to Thee, ktorá bola nakoniec vybraná pre film.

Charles John Joughin pred potopením Titanicu , prostredníctvom Encyklopédie Titanica

O niečo ľahším príbehom je príbeh Charlesa Joughina, hlavného pekára na palube Titanicu, a jeho úžasný príbeh o prežití. Jeho prvou úlohou bolo nariadiť posádke pod ním, aby začala dovážať zásoby chleba do každého zo záchranných člnov skôr, ako on sám začne pomáhať s evakuáciou žien a detí. Keď bol Charles konfrontovaný s problémom cestujúcich, ktorí odmietli nastúpiť na člny kvôli mylnému presvedčeniu, že sú na lodi bezpečnejší, bolo jednoduché: prenasledovať ich, keď odchádzali, vyzdvihnúť ich a fyzicky hodiť do záchranných člnov, napr. to alebo nie.

Napriek tomu, že bol určený na obsadenie jedného zo záchranných člnov, rozhodol sa, že už prítomná posádka bude stačiť a poslal ich preč bez neho, vrátil sa do podpalubia, aby citoval [dať] kvapkulikér. Keď sa vráti na palubu, zistí, že všetky lode, ktoré mohli vyplávať, to už urobili. Začal hádzať do vody desiatky drevených ležadiel, aby ich tí, čo prežili, použili ako plávacie zariadenia.

Posledné momenty Titanicu , cez Fortune

V tomto bode sa zastavil, aby sa nakrátko napil vody, len aby počul, ako sa loď praskla na polovicu, keď začala svoj ikonický a osudový posledný skok. Keď sa zadná časť lode otočila do vzduchu, Charles vyliezol pozdĺž zábradlia na samý vrchol zadnej časti Titanicu. To je skutočne zobrazené vo filme, keď sa Jack a Rose držia zábradlia a čakajú, kým sa loď potopí; pozrú sa, aby tam videli Charlesa s nimi. Keď sa plavidlo ponorilo pod vodu, Charles vstal a jednoducho vystúpil z člna, keď sa ponorila, pričom zázračne udržal hlavu nad vodou po celý čas, čo je tiež zobrazené vo filme. V tomto bode sa Charles ocitol na otvorenom oceáne a šliapal vodu.

V mrazivých podmienkach sa hypotermia normálne začala prejavovať v pätnástich minútach a smrť bola takmer istá do tridsiatich minút od vstupu do vody. Napriek tomu Charles zázračne zostal v oceáne dve hodiny a vďaka alkoholu sotva pociťoval chlad, až napokon zbadal jeden z prevrátených záchranných člnov, kde ho jeden z preživších držal na polceste z vody, kým sa konečne mohol dostať. úplne odstránené niekedy neskôr. Šokujúce je, že napriek nesmierne dlhému času, ktorý strávil vo vode, sa vynoril len s len povrchne opuchnutými nohami.

Skryté detaily vo filme Titanic

Vydaný plagát filmu Titanic z roku 1997 , prostredníctvom Original Vintage Movie Posters

Aj keď o Titanicu a najznámejšom stroskotaní lode možno porozprávať oveľa viac príbehov, je dosť pôsobivé, že režisér James Cameron zašiel tak ďaleko, aby zahrnul aj tieto inak obskúrne príbehy. film , bez toho, aby na ne niekedy upozornil alebo to vysvetlil tým, ktorí by o týchto príbehoch ešte nevedeli. Určite to osvetľuje jeho umelecký proces a umožňuje väčšie ocenenie pri opätovnom sledovaní filmu. Možno nabudúce, keď si pozriete tento film o tragickom stroskotaní lode, možno si vyberiete niekoľko postáv a príbehov uvedených vyššie, pretože mnohé sa vo filme objavujú.