Vietnamská vojna: USS Coral Sea (CV-43)
USS Coral Sea (CV-43), 1986. US Naval History & Heritage Command
USS Coral Sea (CV-43) – prehľad:
- 18 × 5' zbrane
- 84 × 40 mm delá Bofors
- 68 × 20 mm kanóny Oerlikon
- 100-137 lietadiel
- DANFS: USS Koralové more (CV-43)
- NavSource: USS Coral Sea (CV-43)
- USS Koralové more (CV-43) Združenie
USS Coral Sea (CV-43) – Špecifikácie (pri uvedení do prevádzky):
USS Coral Sea (CV-43) – Výzbroj (pri uvedení do prevádzky):
Lietadlá
USS Coral Sea (CV-43) – Dizajn:
V roku 1940 s návrhom tzv Essex -triedaNosiče takmer hotové, americké námorníctvo začalo skúmanie návrhu, aby zistilo, či by sa nové lode mohli zmeniť tak, aby obsahovali pancierovú letovú palubu. Táto zmena prišla do úvahy kvôli výkonu obrnených lodí Kráľovského námorníctva počas prvých rokov Druhá svetová vojna . Preskúmanie amerického námorníctva zistilo, že aj keď pancierovanie letovej paluby a rozdelenie vešiakovej paluby na niekoľko sekcií znížilo poškodenie v boji, pridanie týchto zmien do Essex -lode triedy by značne zmenšili veľkosť ich leteckých skupín.
Neochotný obmedziť Essex Americké námorníctvo sa rozhodlo vytvoriť nový typ nosiča, ktorý by zachoval veľkú leteckú skupinu a zároveň pridal požadovanú ochranu. Výrazne väčší ako Essex triedy, nový typ, ktorý sa stal triedou Midway, by bol schopný niesť viac ako 130 lietadiel, pričom by zahŕňal pancierovú letovú palubu. Ako sa nový dizajn vyvíjal, námorní architekti boli nútení zredukovať veľkú časť ťažkej výzbroje nosiča, vrátane batérie 8' kanónov, aby sa znížila hmotnosť. Tiež boli nútení rozmiestniť 5' protilietadlové delá triedy okolo lode a nie v plánovaných dvojitých lafetách. Keď skončíte, V polovici cesty -trieda by bola prvým typom nosiča, ktorý by bol príliš široký na použitie Panamského prieplavu.
USS Coral Sea (CV-43) – Konštrukcia:
Práca na tretej lodi triedy, USS Koralové more (CVB-43), začala 10. júla 1944 v Newport News Shipbuilding. Pomenovaný pre kritický rok 1942 Bitka pri Koralovom mori ktorá zastavila japonský postup smerom k Port Moresby, Nová Guinea, nová loď skĺzla po cestách 2. apríla 1946 s Helen S. Kinkaidovou, manželkou Admirál Thomas C. Kinkaid , slúžiaci ako sponzor. Stavba sa posunula vpred a nosič bol uvedený do prevádzky 1. októbra 1947 pod velením kapitána A. P. Storrsa III. Posledný nosič dokončený pre americké námorníctvo s rovnou letovou palubou, Koralové more dokončila svoje shakedownové manévre a začala operácie na východnom pobreží.
USS Coral Sea (CV-43) – skorá služba:
Po absolvovaní cvičnej plavby praporčíkov do Stredozemného mora a Karibiku v lete 1948, Koralové more obnovila paru pri Virginia Capes a zúčastnila sa testovania bombardérov s dlhým doletom zahŕňajúcich P2V-3C Neptúny. 3. mája odletel dopravca na svoje prvé zámorské nasadenie s americkou šiestou flotilou v Stredozemnom mori. Návrat v septembri, Koralové more pomáhal pri aktivácii severoamerického bombardéra AJ Savage začiatkom roku 1949 pred ďalšou plavbou so šiestou flotilou. Počas nasledujúcich troch rokov loď prešla cyklom nasadenia do Stredozemného mora a domácich vôd a v októbri 1952 bola premenovaná na útočnú lietadlovú loď (CVA-43). Podobne ako jej dve sesterské lode, V polovici cesty (CV-41) a Franklin D. Roosevelt (CV-42), Koralové more nezúčastnil na Kórejská vojna .
Začiatkom roku 1953 Koralové more vycvičili pilotov pri východnom pobreží pred opätovným odletom do Stredozemného mora. Počas nasledujúcich troch rokov pokračoval dopravca v rutinnom cykle nasadzovania v regióne, v ktorom hostil rôznych zahraničných lídrov, ako napríklad Francisco Franco zo Španielska a kráľa Pavla z Grécka. So začiatkom Suezskej krízy na jeseň roku 1956 Koralové more presunul do východného Stredomoria a evakuoval amerických občanov z regiónu. Zostávajúca do novembra sa vrátila do Norfolku vo februári 1957 a potom odišla do námornej lodenice Puget Sound, kde mala dostať modernizáciu SCB-110. Táto modernizácia píla Koralové more dostane šikmú letovú palubu, uzavretú hurikánovú provu, parné katapulty, novú elektroniku, odstránenie niekoľkých protilietadlových zbraní a premiestnenie jeho výťahov na okraj paluby.
USS Coral Sea (CV-43) – Tichomorie:
Znovu sa pripojil k flotile v januári 1960, Koralové more debutoval systém Pilot Landing Aid Television v nasledujúcom roku. Vďaka tomu, že piloti mohli skontrolovať bezpečnosť pristátia, sa systém rýchlo stal štandardom na všetkých amerických dopravcoch. V decembri 1964 po tom Incident v Tonkinskom zálive to leto, Koralové more sa plavil do juhovýchodnej Ázie, aby slúžil v rámci siedmej flotily USA. Vstup do USS Ranger (CV-61) a USS Hancock (CV-19) za údery proti Dong Hoi 7. februára 1965, nosič zostal v regióne, keďže operácia Rolling Thunder začala nasledujúci mesiac. So zvyšujúcou sa účasťou Spojených štátov vo vojne vo Vietname, Koralové more pokračovali v bojových operáciách až do odletu 1. novembra.
USS Coral Sea (CV-43) – vojna vo Vietname:
Po návrate do vietnamských vôd od júla 1966 do februára 1967, Koralové more potom preplávala Tichým oceánom do svojho domovského prístavu San Francisco. Hoci nosič bol oficiálne prijatý ako 'San Francisco's Own', vzťah sa ukázal ako ľadový kvôli protivojnovým pocitom obyvateľov. Koralové more pokračoval v každoročných bojových nasadeniach v júli 1967 – apríli 1968, septembri 1968 – apríli 1969 a septembri 1969 – júli 1970. Koncom roku 1970 prešla lietadlovou generálnou opravou a začiatkom budúceho roka začala s obnovovacím výcvikom. Na ceste zo San Diega do Alamedy vypukol v komunikačných miestnostiach silný požiar a začal sa šíriť skôr, ako hrdinské úsilie posádky požiar uhasilo.
S rastúcimi protivojnovými náladami Koralové more Odchod do juhovýchodnej Ázie v novembri 1971 bol poznamenaný členmi posádky, ktorí sa zúčastnili mierovej demonštrácie, ako aj demonštrantmi, ktorí povzbudzovali námorníkov, aby zmeškali odchod lode. Hoci existovala mierová organizácia na palube, len málo námorníkov skutočne chýbalo Koralové more sa plaví. Na stanici Yankee na jar 1972 poskytovali lietadlá nosiča podporu, keď jednotky na brehu bojovali proti Severnému Vietnamu. Veľkonočná ofenzíva . Ten máj, Koralové more lietadlá sa podieľali na ťažbe v prístave Haiphong. Podpísaním Parížskych mierových dohôd v januári 1973 sa bojová úloha dopravcu v konflikte skončila. Po nasadení v regióne v tom roku, Koralové more sa v rokoch 1974-1975 vrátil do juhovýchodnej Ázie, aby pomohol pri monitorovaní osady. Počas tejto plavby pomáhala pri operácii Frequent Wind pád Saigonu ako aj poskytovanie vzdušného krytia, keď americké sily vyriešili problém Mayaguez incident.
USS Coral Sea (CV-43) – posledné roky:
V júni 1975 preklasifikovaná na viacúčelový nosič (CV-43), Koralové more obnovili mierové operácie. 5. februára 1980 dorazil nosič do severného Arabského mora ako súčasť americkej reakcie na iránsku rukojemnícku krízu. V Apríli, Koralové more Lietadlo hralo podpornú úlohu pri neúspešnej záchrannej misii operácie Eagle Claw. Po konečnom nasadení v západnom Pacifiku v roku 1981 bola loď premiestnená do Norfolku, kam dorazila v marci 1983 po plavbe okolo sveta. Plavba na juh začiatkom roku 1985, Koralové more utrpelo poškodenie 11. apríla, keď sa zrazilo s tankerom Napo . Opravený nosič odletel do Stredozemného mora v októbri. Slúži v šiestej flotile prvýkrát od roku 1957, Koralové more sa zúčastnilOperácia El Dorado Canyon15. apríla. V dôsledku toho americké lietadlá zaútočili na ciele v Líbyi v reakcii na rôzne provokácie tejto krajiny, ako aj na jej úlohu pri teroristických útokoch.
Ďalšie tri roky videli Koralové more pôsobia v Stredomorí aj v Karibiku. Počas naparovania 19. apríla 1989 dopravca poskytol pomoc USS Iowa (BB-61) po výbuchu v jednej z veží bojovej lode. Starnúca loď, Koralové more dokončil svoju poslednú plavbu, keď sa 30. septembra vrátil do Norfolku. Loď bola vyradená z prevádzky 26. apríla 1990 a o tri roky neskôr bola predaná do šrotu. Proces šrotovania bol niekoľkokrát odložený z dôvodu právnych a environmentálnych problémov, ale nakoniec bol dokončený v roku 2000.