Franklinova expedícia: Smrť v Arktíde

Už od európskej kolonizácie Severnej Ameriky existovala túžba nájsť dlho hľadanú cestu do Orientu. Kolumbus sa vydal hľadať túto skratku do Ázie v roku 1492 a napriek dvestoročnému skúmaniu európskych kartografov sa nepodarilo nájsť ľahký prístup z Európy do východnej Ázie, takže obchodníci museli obísť celú Afriku a prejsť Indiou. Napriek stáročiam bádania a opakovaným neúspechom pri hľadaní námornej trasy cez Ameriku pretrvávalo presvedčenie, že Arktída má priechod, známy ako legendárny Severozápadný priechod . Po zúžení údajnej polohy v roku 1845 boli vyslané dve lode (HMS Erebus a HMS Terror), aby ju hľadali pod vedením kapitána Johna Franklina. Po vstupe do Arktídy však už o Franklinovej expedícii nikto nebude počuť.

Franklinova expedícia: Námorná cesta do Orientu

Táto scéna z Illustrated London News, publikovaná v roku 1875, zobrazuje obrovský ľadovec, ktorý videla britská expedícia do Arktídy. , cez National Geographic

Takmer tak dlho, ako ľudia žili v Európe, existuje intenzívna túžba po vzdialených a vzácnych komoditách pochádzajúcich z Ázie. Celé impériá vznikli v skutočnosti na ekonomických základoch tohto eurázijského obchodu ešte ďalej ako Rímska ríša . Ako sa technológia zlepšovala, neohrození prieskumníci začali hľadať nové spôsoby okrem existujúcich a dlhých pozemné cesty dostať sa na ázijské trhy. V 15. storočí veľa prieskumníkov smerovalo na východ, okolo mysu Afriky a cez Indiu, aby sa dostali na ďaleký východ, no zatiaľ čo táto cesta umožnila Európe vynechať prostredníkov a jednať priamo s krajinami ako napr. Čína , bola to ešte nesmierne dlhá, nákladná a náročná cesta. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, žiadny akademik v Európe v tom čase neveril, že svet je plochý, ale obmedzené mapy a navigácia znamenali, že ísť za hranice pobrežia sa považovalo za nebezpečné.

Mapa sveta objaveného Európanmi z roku 1746 , cez Discover Magazine

Nakoniec by to tak bolo Columbus ‘ slávna cesta v roku 1492 smerom na západ, ktorá pomohla Európanom objaviť existenciu Ameriky. Stalo sa to však takmer úplne náhodou. Nebola to Amerika, ktorú Kolumbus hľadal, ale skôr rýchlejšia námorná cesta do Orient . Objav by spustil výbuch európska kolonizácia a prieskum tejto novej krajiny. Hnacou konštantou počas nasledujúcich tri a pol storočia bola viera, že cez Ameriku do Ázie preteká veľká vodná plocha. Pri hľadaní tejto mýtickej pasáže sa začalo nespočetné množstvo expedícií naprieč Severnou a Južnou Amerikou, pričom každá z nich priniesla len sklamanie.

Začiatkom 19. storočia bola vyplnená takmer celá mapa sveta, pričom jedinou oceánskou oblasťou zemegule, ktorá ešte nebola preskúmaná, bola Kanadská Arktída . S týmto vedomím Anglicko vyslalo do kanadskej Arktídy množstvo prieskumníkov. V roku 1845 boli východné oblasti dôkladne zmapované a verilo sa, že posledný nepreskúmaný kút mapy obsahuje mýtickú pasáž, kde by si vyžadovala iba jednu poslednú výpravu na odhalenie jej tajomstiev. Toto by bola Franklinova expedícia.

Baví vás tento článok?

Prihláste sa na odber nášho bezplatného týždenného bulletinuPripojte sa!Načítava...Pripojte sa!Načítava...

Ak chcete aktivovať predplatné, skontrolujte svoju doručenú poštu

Ďakujem!

Príprava

Reprodukcia skorého konzervovaného tovaru z Franklinovej expedície , cez Erebus & Terror Files

Do roku 1845 bola veľká časť arktického východu zmapovaná a preskúmaná, pričom zostalo nevyplnených menej ako 500 km prázdneho priestoru. Práve tam, v tomto poslednom, malom kúsku územia, mnohí pevne verili, že leží mýtický severozápadný priechod. Britská admiralita ako taká začala zostavovať výpravu, poslednú cestu, aby vyplnila posledný kúsok mapy a konečne našla nepolapiteľný priechod.

Na splnenie týchto cieľov by na palube niektorých z technologicky najvyspelejších lodí anglickej flotily slúžila posádka, ktorú vybrala admiralita. Franklinova expedícia bola tiež starostlivo vybavená veľkým množstvom jedla a zásob. Konzervy, nový pokrok v konzervovaní potravín, boli zahrnuté v množstve ďaleko presahujúcom normu na 8 000 plechoviek. Ostatné rezervy išli nad rámec obvyklých úvah, keďže spolu 1000knihyboli prenášané medzi loďami, určené na zmiernenie nudy, ktorá sa často vyskytovala na arktických expedíciách v prípade, že sa plavidlá dočasne uviazli v ľade.

HMS Erebus a HMS Terror, znázornené v London News , 1845, cez Eye on the Arctic

Každý člen posádky Franklinovej expedície bol ručne vybraný a zaplnil svoje pozície na palube vysoko vyspelých HMS Erebus a HMS Terror. Tieto lode disponovali niekoľkými vysoko modernými inováciami, okrem toho, že boli jedinečne vhodné na prieskum Arktídy. Prvým aspektom bol dizajn samotných lodí. Obe boli postavené ako bombové plavidlá , určené na uchytenie masívnych mínometov, a preto mali ich trupy silne vystužené, aby odolali spätnému rázu, vďaka čomu boli vynikajúce pre tlak morského ľadu.

Obe lode boli postavené v roku 1813 a Terror sa na nich podieľal Vojna z roku 1812 . Po vojenskej službe prešli obe lode sériou prestavieb, aby ich premenili na arktické plavidlá, vrátane vystuženia provy železnými plátmi a ešte hrubšieho dreva za trupmi. Najúžasnejšie bolo použitie špičkových skrutkových vrtúľ poháňaných parou na oboch lodiach. Tieto vynálezy sa prvýkrát použili pred šiestimi rokmi. Okrem týchto nových, zaťahovacích vrtúľ a parných kotlov bol vysoko pokročilý systém vnútorného vykurovania, ktorý využíval parné kotly na prenos tepla cez lode pre pohodlie posádky.

Sir John Franklin prostredníctvom histórie Kanady

Samozrejme, admiralita vyžadovala niekoho, kto sa na expedíciu nepopierateľne kvalifikoval. Hoci to nebola ich prvá voľba, takého muža našli Sir John Franklin . Toto by sotva bola prvá cesta Franklina do Arktídy, ktorý sa prvýkrát vydal na kanadský sever v roku 1818, čo mu v tomto bode poskytlo takmer tridsaťročné skúsenosti v severnej Kanade. Franklin, kariérny námorník, bol na mori od štrnástich rokov v roku 1800 a slúžil v niekoľkých slávnych bitkách, vrátane prvej bitky pri Kodani a dokonca aj legendárnej bitky. Bitka pri Trafalgare . Prieskum Arktídy bol často považovaný za nezávideniahodný a neuveriteľne nebezpečný. Niekoľko z počiatočných výberov na velenie expedície odmietlo ponuku predtým, ako bol Franklin vo veku 59 rokov vybraný, aby viedol plavbu.

Stratená expedícia

Trasa Franklinových posledných expedícií , cez kanadskú geografickú

Nakoniec, ráno 19. mája 1845, Franklinova expedícia opustila Kent a smerovala do kanadskej Arktídy. Len o dva mesiace neskôr na expedíciu narazili pri pobreží Grónska v Baffinovom zálive veľrybári, keď Terror a Erebus čakali na priaznivý vietor a počasie, aby vstúpili do samotnej Arktídy. Bolo by to naposledy, čo by niekto zo sto tridsiatich štyroch mužov videl živého. Čo sa presne stalo s Franklinovou expedíciou, zostáva do istej miery záhadou. Dokonca aj po viac ako storočí a pol zostáva veľa presných detailov neistých. Nakoniec v roku 2014 boli vraky objavené, stošesťdesiatdeväť rokov po ich odchode.

Trvalo by dva roky ticha od expedície, kým by sa podnikli nejaké kroky Franklinova manželka a niektorí poslanci parlamentu sa začali obávať nedostatočnej komunikácie z plavidiel. Samotná admiralita konala pomaly, chcela sa vyhnúť panike a verila, že dlhé ticho z Arktídy nie je neslýchané, vzhľadom na možnosť, že loď môže byť na dlhé obdobia v roku zamrznutá v ľade. Celkovo boli na pátranie po plavidlách vyslané tri pátracie skupiny, no bezvýsledne. Až po neúspechu troch pokusov sa národná pozornosť začala sústrediť na pátranie. Čoskoro bola Franklinova expedícia v Spojenom kráľovstve takmer národným fenoménom.

Kanadská arktická krajina , prostredníctvom CBC News

Do roku 1852 sa mnoho lodí vydalo do Arktídy, čo sa potom zmenilo na mnohonárodné pátranie, pričom ešte viac lodí zostalo počas pátrania opustených. Veľká odmena vo výške 20 000 libier (v roku 2021 v hodnote viac ako 2 milióny libier) pre každého, kto nájde Franklina a jeho posádku, aby podporili toto úsilie. Jednou z týchto lodí bola HMS Resolute , ktorý po uviaznutí a opustení v ľade neskôr získali americkí veľrybári a v dobrej viere sa vrátili do Anglicka. Z dreva tejto lode kralovna Alzbeta daroval prezidentovi USA stôl, ktorý stále slúži ako stôl sediaceho prezidenta v Oválna pracovňa , do dnešného dňa. Okrem nájdenia niektorých skorých táborísk používaných expedíciou, žiadny z pokusov o pátranie neodhalil osud posádok.

Osud Severozápadného priechodu

Hrob na ostrove Beechey Johnovi Torringtonovi z HMS Terror , prostredníctvom expedícií Quark

Až v roku 1859 sa našli nejaké presvedčivé dôkazy o osude Franklinovej expedície vo forme dvoch poznámok. Prvý uviedol, že všetko bolo v poriadku. Neskoršie spisy uvádzajú, že od apríla 1848 boli lode uväznené v ľade celý rok a pol. Posádka opustila uväznené plavidlá po smrti dvadsiatich štyroch členov posádky vrátane Sira Franklina. Teraz, sami, zvyšných sto päť preživších zamierilo na juh, smerom k pevnine. Toto by sotva bola posledná nájdená informácia, pretože nasledujúce expedície v priebehu rokov našli oveľa viac znakov a pozostatkov posádky a po spolupráci s miestnymi Inuitmi zúžili miesto posledného odpočinku zostávajúcich členov expedície.

Pátrania by pokračovali dlho po odhalení osudu posádky, pretože ľudia postupne dopĺňali kúsky, vrátane večne nepolapiteľných vrakov lodí. Trochu ironicky by to boli tieto pátrania, ktoré viedli k rozsiahlemu a dôkladnému zmapovaniu kanadskej Arktídy. Aj keď je Arktída takmer celá zmapovaná, nebolo by to až do roku 1906, kedy by bol priechod navigovaný loďou Roald Amundsen . V tom čase bolo jasné, že neexistuje žiadny spoľahlivý celoročný prechod bez ľadu cez kanadský sever, ktorý by ukončil sen o Franklinovej výprave, ako aj prenasledovanie, za ktoré mnohí ďalší položili svoje životy.

Franklinova expedícia: Priechod žije ďalej

Pozostatky HMS Terror v roku 2021 , prostredníctvom Nunavut News

Aj keď by sa mohlo zdať, že príbehy týchto mužov sa už dávno skončili, nedávny vývoj ich priviedol do medzinárodnej pozornosti. Zvyšujúce sa globálne teploty spôsobili na kanadskom severe čoraz pravidelnejšie topenie, čo obnovilo globálny záujem o možnosti arktických námorných trás. S cieľom potvrdiť svoju suverenitu nad oblasťou bolo spustených niekoľko kanadských expedícií s cieľom nájsť lode. V roku 2014 bol Erebus nájdený s pomocou miestnych Inuitov. O dva roky neskôr bol Terror nájdený, ironicky, v Terror Bay, ktorý bol pomenovaný oveľa skôr, ako sa o vraku vôbec vedelo. Aj keď sa už dávno zistilo, že choroba a podvýživa boli hlavnými príčinami úmrtia posádky Franklinovej expedície, nález dvoch vrakov lodí by konečne uzavrel kapitolu dlho hľadanej expedície, práve keď sa otvára Arktída, ktorú sa snažili preskúmať. až po celý svet.