Vplyv železníc na Spojené štáty americké

Vplyv železníc na geografickú, ekonomickú a politickú budúcnosť Spojených štátov amerických bol obrovský, a to nielen z dôvodu úplnej fyzickosti výstavby Transkontinentálna železnica spájajúci celý kontinent z východu na západ v roku 1869.

Toto obrovské množstvo výstavby bolo len malým kúskom veľkého a rôznorodého vplyvu železničnej dopravy na rozvoj Spojených štátov, ktorý sa začal asi pred 30 rokmi.

História železníc v Spojených štátoch

Prvé železnice v Amerike boli ťahané koňmi, ale s rozvojom tzv parný motor , železnice sa stali životaschopným podnikom. Éra budovania železníc začala v roku 1830, keď lokomotíva Petra Coopera nazvala tzv Tom Palec bola uvedená do prevádzky a precestovala 13 míľ pozdĺž toho, čo sa stalo železničnou traťou Baltimore a Ohio. V rokoch 1832 až 1837 bolo položených viac ako 1200 míľ železničnej trate. A v 60. rokoch 19. storočia výstavba transkontinentálnej železnice zblížila obe pobrežia.

Vplyv železničnej dopravy nebol menší ako revolúcia komunikácie pre nové územia rýchlo expandujúcich Spojených štátov.

Zviazané kraje spolu a povolené cestovanie na diaľku

Livia Lazar / EyeEm / Getty Images

Železnice vytvorili viac prepojenú spoločnosť. Kraje mohli ľahšie spolupracovať vďaka skrátenému cestovnému času. S využitím parného stroja sa ľudia mohli dostať do vzdialených miest oveľa rýchlejšie, ako keby využívali len dopravu poháňanú koňmi. V skutočnosti, 10. mája 1869, keď Union a Central Pacific Railroads spojili svoje koľajnice v Promontory Summit, územie Utahu , bol celý národ spojený s 1 776 míľami trate. Transkontinentálna železnica znamenala, že hranica sa mohla rozšíriť s väčším pohybom obyvateľstva. Železnica tak tiež umožnila ľuďom zmeniť miesto bývania s väčšou ľahkosťou ako kedykoľvek predtým.

Predajňa produktov

beppeverge / Getty Images

Príchod železničnej siete rozšíril dostupné trhy s tovarom. Položka na predaj v New Yorku by sa teraz mohla dostať na západ za oveľa kratší čas železnice umožnili pohyb širšej škály tovaru na oveľa väčšie vzdialenosti. To malo na ekonomiku dvojaký vplyv: predajcovia našli nové trhy, na ktorých mohli predávať svoj tovar, a jednotlivci, ktorí žili na hraniciach, mohli získať tovar, ktorý bol predtým nedostupný alebo mimoriadne ťažko dostupný.

Uľahčenie vysporiadania, časť I

Peter Karoly / EyeEm / Getty Images

Železničný systém to umožňoval nové osady prosperovať pozdĺž železničných sietí. Napríklad Davis v Kalifornii, kde sa nachádza Kalifornská univerzita v Davise, sa začal okolo železničného depa v južnom Pacifiku v roku 1868. Konečný cieľ zostal ústredným bodom osídlenia a ľudia boli schopní presúvať celé rodiny na veľké vzdialenosti oveľa jednoduchšie ako v minulosti.

Prekvitali však aj mestá na trase. V pravidelných intervaloch vznikali nové mestá ako stanice, kde cestujúci mohli nájsť miesta medzipristátia a obyvatelia nové trhy pre tovar.

Uľahčenie vysporiadania, časť II

Chin Leong Teoh / EyeEm / Getty Images

Výstavba transkontinentálnej železnice tiež do značnej miery uľahčila európske osídlenie západu tým, že narušila a ovplyvnila Domorodé národy ktorí žili v štátoch Plains. Výstavba zmenila krajinu, čo viedlo k vymiznutiu voľne žijúcej zveri, najmä byvola amerického alebo bizóna. Pred železnicou sa po pláňach pohybovalo odhadom 30 až 60 miliónov byvolov a poskytovali ľuďom mäso, kožušiny a kosti na nástroje. Masívne poľovačky cestovali vlakmi a zabíjali byvoly športom. Do konca storočia bolo známych iba 300 bizónov.

Navyše, noví bieli osadníci založení vlakmi ich dostali do priameho konfliktu s domorodými obyvateľmi, ktorí sa bránili. Nakoniec boli tieto snahy bezvýsledné.

Stimulovaný obchod

Fei Yang / Getty Images

Nielenže to urobil železnice poskytujú väčšiu príležitosť prostredníctvom rozšírenia trhov, no zároveň podnietili viac ľudí, aby začali podnikať, a tým vstúpili na trhy. Rozšírené trhovisko poskytovalo väčšiemu počtu jednotlivcov príležitosť vyrábať a predávať tovar. Zatiaľ čo tovar v miestnom meste nemusel mať dostatočný dopyt, aby zaručil výrobu, železnice umožňovali prepravu tovaru do väčšej oblasti. Expanzia trhu umožnila väčší dopyt a umožnila životaschopnosť ďalšieho tovaru.

Hodnota v občianskej vojne

Kúpiť zväčšenie / Getty Images

Dôležitú úlohu v ňom zohrali aj železnice Americká občianska vojna . Umožnili Severu a Juhu presúvať mužov a vybavenie na obrovské vzdialenosti, aby podporili svoje vlastné vojnové ciele. Kvôli svojej strategickej hodnote pre obe strany sa stali aj ústrednými bodmi vojnového úsilia každej strany. Inými slovami, Sever aj Juh sa zapojili do bitiek s návrhom na zabezpečenie rôznych železničných uzlov. Napríklad Korinth v štáte Mississippi bol kľúčovým železničným uzlom, ktorý Únia obsadila ako prvé niekoľko mesiacov po Bitka o Shiloh v máji 1862. Neskôr sa Konfederaci pokúsili v októbri toho istého roku znovu dobyť mesto a železnice, ale boli porazení. Ďalším kľúčovým bodom o dôležitosti železníc v občianskej vojne bolo, že rozsiahlejší železničný systém Severu bol faktorom ich schopnosti vyhrať vojnu. Dopravná sieť Severu im umožňovala presúvať mužov a techniku ​​na väčšie vzdialenosti a s väčšou rýchlosťou, čím im poskytla značnú výhodu.