Mezopotámske trstinové lode zmenili dobu kamennú

Emily Hopper / Pexels

Mezopotámske trstinové lode predstavujú najskorší známy dôkaz o zámerne skonštruovaných plachetniciach, datovaných do raného neolitu Ubaidská kultúra Mezopotámie , asi 5500 p.n.l. Predpokladá sa, že malé mezopotámske lode so stožiarmi uľahčili menší, ale významný diaľkový obchod medzi vznikajúcimi dedinami úrodného polmesiaca a arabskými neolitickými komunitami v Perzskom zálive. Lodníci sledovali rieky Tigris a Eufrat dole do Perzského zálivu a pozdĺž pobrežia Saudskej Arábie, Bahrajnu a Kataru. Prvý dôkaz o lodnej doprave z Ubaidov do Perzského zálivu bol rozpoznaný v polovici 20. storočia, keď sa na mnohých miestach pobrežných oblastí Perzského zálivu našli príklady ubajdskej keramiky.

Najlepšie je však mať na pamäti, že história plavby po mori je dosť stará. Archeológovia sú presvedčení, že obe ľudské osídlenie Austrálie (asi pred 50 000 rokmi) a Amerike (asi pred 20 000 rokmi) muselo pomáhať nejaké plavidlo, ktoré pomáhalo presúvať ľudí pozdĺž pobrežia a cez veľké vodné plochy. Je dosť pravdepodobné, že tu nájdeme staršie lode ako tie z Mezopotámie. Vedci si dokonca nie sú nevyhnutne istí, že výroba lodí Ubaid pochádza práve tam. Ale v súčasnosti sú mezopotámske lode najstaršie známe.

Lode Ubaid, mezopotámske lode

Archeológovia zhromaždili dosť dôkazov o samotných lodiach. Keramické modely lodí boli nájdené na mnohých miestach Ubaid, vrátane Ubaid, Mridu , Oueili, Uruk , Uqair a Mashnaqa, ako aj v arabských neolitických lokalitách H3 na severnom pobreží Kuvajtu a Dalmy v Abú Zabí. Na základe modelov lodí mali lode podobný tvar ako bellums (v niektorých textoch sa píše bellams), ktoré sa dnes používajú v Perzskom zálive: malé lode v tvare kanoe s prevrátenými a niekedy komplikovane zdobenými koncami provy.

Na rozdiel od drevených doskových bellamov boli lode Ubaid vyrobené zo zväzkov trstiny zviazaných dohromady a pokrytých silnou vrstvou bitúmenového materiálu na hydroizoláciu. Odtlačok struny na jednom z niekoľkých bitúmen dosky nájdené v H3 naznačujú, že lode mohli mať cez trup natiahnutú mriežku lán, podobnú tej, ktorá sa používala na lodiach z neskoršej doby bronzovej z regiónu.

Okrem toho sú bellamy zvyčajne tlačené tyčami a prinajmenšom niektoré z lodí Ubaid mali zjavne sťažne, ktoré im umožnili zdvihnúť plachty, aby chytili vietor. Obrázok lode na prepracovanom črepe Ubaid 3 (keramický fragment) v lokalite H3 v pobrežnom Kuvajte mal dva sťažne.

Obchodné položky

V arabských neolitických lokalitách sa našlo len veľmi málo explicitne ubaidských artefaktov, okrem bitúmenových kúskov, keramiky s čiernym lemom a podobizní lodí, a tie sú pomerne zriedkavé. Obchodné predmety mohli podliehať skaze, možno textil alebo obilie, ale obchodné úsilie bolo pravdepodobne minimálne, pozostávalo z malých člnov pristávajúcich v arabských pobrežných mestách. Bola to pomerne veľká vzdialenosť medzi komunitami Ubaid a arabským pobrežím, približne 450 kilometrov (280 míľ) medzi Ur a Kuvajt. Zdá sa, že obchod nehral významnú úlohu ani v jednej z týchto kultúr.

Je možné, že obchod zahŕňal bitúmen, druh asfaltu. Bitúmen testovaný od Early Ubaid Chogha Mish, Tell el'Oueili a Tell Sabi Abyad pochádza zo širokej škály rôznych zdrojov. Niektorí pochádzajú zo severozápadného Iránu, severného Iraku a južného Turecka. Bitúmen z H3 bol identifikovaný ako bitúmen z Burgan Hill v Kuvajte. Niektoré z ďalších arabských neolitických lokalít v Perzskom zálive dovážali bitúmen z oblasti Mósulu v Iraku a je možné, že sa na tom podieľali lode. Lapis lazuli, tyrkysová a meď boli exotikou v mezopotámskych lokalitách Ubaid, ktoré potenciálne mohli byť dovezené v malých množstvách pomocou lodnej dopravy.

Oprava lodí a Gilgameš

Bitúmenové tmelenie trstinových člnov sa uskutočnilo nanesením zohriatej zmesi bitúmenu, rastlinnej hmoty a minerálnych prísad a nechalo sa vysušiť a vychladnúť na pevný, elastický povlak. Bohužiaľ to bolo potrebné často vymieňať. Z niekoľkých lokalít v Perzskom zálive boli vyťažené stovky dosiek bitúmenu vylisovaného trstinou. Je možné, že lokalita H3 v Kuvajte predstavuje miesto, kde sa opravovali lode, hoci sa nezískali žiadne ďalšie dôkazy (napríklad nástroje na obrábanie dreva), ktoré by to podporili.

Je zaujímavé, že trstinové člny sú dôležitou súčasťou blízkovýchodných mytológií. V mezopotámskom mýte o Gilgamešovi Sargon Veľký z Akkadu je opísaný tak, že sa ako dieťa vznášal v bitúmenom potiahnutom trstinovom koši po rieke Eufrat. Toto musí byť pôvodná forma legendy nájdenej v starozákonnej knihe Exodus, kde je dieťa Mojžiš plávali po Níle v trstinovom koši vymazanom bitúmenom a smolou.

Zdroje

Carter, Robert A. (redaktor). 'Za Ubaid: Transformácia a integrácia v neskoro prehistorických spoločnostiach na Blízkom východe.' Štúdie starovekých orientálnych civilizácií, Orientálny inštitút Chicagskej univerzity, 15. septembra 2010.

Connan, Jacques. 'Prehľad obchodu s bitúmenom na Blízkom východe od neolitu (cca 8000 pred Kr.) po rané islamské obdobie.' Thomas Van de Velde, Arabská archeológia a epigrafia, Wiley Online Library, 7. apríla 2010.

Oron, Asaf. 'Skorá námorná aktivita na Mŕtvom mori: zber bitúmenu a možné využitie reedových plavidiel.' Ehud Galili, Gideon Hadas a kol., Journal of Maritime Archaeology, zväzok 10, číslo 1, The SAO/NASA Astrophysics Data System, apríl 2015.

Stein, Gil J. 'Výročná správa Orientálneho inštitútu za roky 2009-2010.' Orientálny inštitút, The University of Chicago, 2009-2010, Chicago, IL.

Wilkinson, T. J. (redaktor). 'Modely mezopotámskej krajiny: Ako malé procesy prispeli k rastu raných civilizácií.' BAR International Series, McGuire Gibson (redaktor), Magnus Widell (redaktor), British Archaeological Reports, 20. októbra 2013.