História tankov: Od renesančných náčrtov po moderné bojisko

Už viac ako storočie vyvolávalo dunenie tankov búriacich na bojisku strach do sŕdc vojakov (a civilistov), ​​ktorí im čelili, od ich prvého použitia na bahnitých poliach Somme až po masívne tankové bitky na východnom fronte v r. druhá svetová vojna. Od Kórea do Vietnam do Afganistanu a Iraku , tieto železné beštie tvorili chrbticu pozemnej vojenskej doktríny.

Technológia v modernej dobe umožnila masovú výstavbu „obrnenej jazdy“, ale myšlienka tankov siaha stáročia do doby, kedy by sa takéto výtvory na bojiskách stratili.

História tankov siaha ďaleko do histórie a dôsledky ich existencie zmenili chod dejín.

Staré koncepty a začiatky

Hoci je to ďaleko od konceptu toho, čo predstavuje moderný tank, nápad na spôsob ochrany a palebnej sily vozidla možno identifikovať v náčrtoch Leonarda da Vinciho z 15. storočia. Jeho kresby zobrazujú kolesové, človekom poháňané, kužeľovité zariadenie so zbraňami umiestnenými okolo neho.

15. storočie bolo aj začiatkom experimentov českého generála Ján Žižka , ktorý vytvoril pancierové vozne s delami a strieľňami pre delá. Dalo by sa tvrdiť, že ide o evolučné pokračovanie vojnových vozov používaných počas r Doba bronzová civilizáciami ako napr Chetiti a Egypťania pred 4000 rokmi.

V 17. storočí sa začali experimenty s tým, čo je dnes známe ako húsenková dráha alebo súvislá trať . Až v 20. storočí sa však tanky vyvinuli do výrazne moderných foriem, aké vidíme dnes. Vo svojej poviedke z roku 1903 Land Ironclads , H.G. Wells vytvoril nápad na obrovské obrnené vozidlá, ktoré by mohli prechádzať bojiskom a prekonávať zákopy. Bolo by to len o trinásť rokov neskôr, keď sa táto sci-fi zmenila na realitu.

Prvá svetová vojna

Technológia začiatku 20. storočia posunula vojnu smerom, ktorý mimoriadne sťažoval útočné akcie. Rýchle a rozsiahle víťazstvá boli minulosťou a obranné línie zmenili boje na vyhladzovaciu vojnu. Potreba prejsť cez kráterovú pôdu a prekročiť zákopové línie si vyžiadala vytvorenie nového typu vozidla.

V roku 1916 debutoval britský Mark I na poliach Sum . Tento monstrózny stroj, ovládaný piatimi mužmi, mal veľa nedostatkov, ale koncept bol dobrý. Dosiahol dostatočný úspech na to, aby sa vylepšenia začali seriózne, a do roku 1917 dosiahol Mark IV kritický úspech v bitke pri Cambrai.

Francúzsko, Nemecko a Spojené štáty nasledovali príklad Británie a vytvorili svoje vlastné návrhy. Francúzsky Schneider CA 1 vstúpil do prevádzky v roku 1916, krátko po ňom Renault FT-17, ktorý mal prvú otočnú vežu o 360 stupňov. Spojené štáty vyrobili kópiu Renaultu nazvanú M1917, ale prišlo príliš neskoro na to, aby sa vo vojne prejavila akákoľvek akcia.

Až v poslednom roku vojny Nemecko predstavilo svoj prvý tank, A7V, na bojisko, hoci bol vo fáze konceptu a výroby už viac ako rok. S minimálne 18 členmi posádky potrebnými na jeho obsluhu bol A7V obrovský stroj, ktorý meral vyše 21 stôp na dĺžku a 10 stôp na šírku.

V roku 1918 sa vojna skončila, ale o budúcnosti pozemnej vojny už bolo rozhodnuté a tanky boli nevyhnutnou a nevyhnutnou súčasťou budúcnosti.

Medzivojnové roky

V medzivojnových rokoch došlo v Európe k masívnemu rozvoju tankov, keď tanky pribudli do inventárov Sovietskeho zväzu, Poľska, Talianska, Španielska, Československa a ďalších krajín. Mimo Európy sa nápadu chopilo Japonsko a začalo vyrábať vlastné tanky.

V Spojených štátoch sa táto myšlienka veľmi nepresadila a výroba tankov sa výrazne znížila. Bolo by to až pri vypuknutí druhej svetovej vojny, keď si USA uvedomili, že musia dobehnúť svojich európskych súčasníkov, pokiaľ ide o vývoj tankov.

Všeobecná myšlienka bola, že veľké tanky boli lepšie medzi bývalými mocnosťami Dohody. S ich taktikou to dávalo zmysel, keďže tanky slúžili aj ako mobilné opevnenia, za ktorými sa vojaci skrývali. Francúzsky Char 2C a Char B1 boli toho príkladom. Nemci však začali formulovať nápady na iný druh využitia tanku.

Druhá svetová vojna

Po Versaillskej zmluve bolo Nemecku zakázané pridávať tanky do svojich ozbrojených síl. V roku 1933 sa však Adolf Hitler stal kancelárom a rozhodol sa obmedzenia zahodiť. Okamžite začal vyrábať obrnené vozidlá v obrovských množstvách. Hoci skoré verzie s ľahkým brnením a malými puškami sa nevyrovnali svojim európskym náprotivkom, Nemci rýchlo vytvorili postupné návrhy, ktoré by boli masívnymi vylepšeniami s každou iteráciou počas druhej svetovej vojny.

V roku 1939 vojna vyvolala preteky v zbrojení vo výrobe tankov. Nemecko plne prijalo doktrínu tankového boja a tieto vozidlá tvorili dôležitú súčasť taktiky bleskovej vojny. V roku 1939 prepadli Poľsko a v máji 1940 tanky tvorili základ kritickej rýchlosti a úspechu nemeckého Wehrmachtu proti Francúzom. Nemeckí generáli ako napr Erwin Rommel a Heinz Guderian viedol útok, čo dokazuje účinnosť tankov ako motorov na zachytenie cieľov s ohromujúcou rýchlosťou.

Pre spojencov sa tanky používali na zvýšenie palebnej sily pechoty, čo je taktika, ktorá sa od prvej svetovej vojny viac ako dve desaťročia predtým nezmenila. Napriek tomu, že čelili výrazne lepšiemu francúzskemu Char B1, nemecké tanky triumfovali. Kľúčom k úspechu Nemecka bola hromadná palebná sila. Namiesto použitia tankov na podporu pechoty sa tanky používali masovo – veľmi úspešná taktika, ktorú spojenci prijali len pomaly.

V púšťach severnej Afriky boli široké otvorené púšte ako stvorené na tankovú vojnu a na východe sa Nemci a Rusi stretli v niektorých z najväčších tankových bitiek v histórii. Kľúčom k sovietskemu víťazstvu a možno aj úplnému víťazstvu spojencov nad nacistickým Nemeckom bol sovietsky T-34 . Tento ťažný kôň tanku nebol najvýkonnejší, ale bol jednoduchý, ľahko sa opravoval a rýchlo sa vyrábal. Pomerne slušný tank T-34 si konečne prerazil cestu ulicami Berlína po tom, čo porazil nemecké armády. Napriek tomu, že postavili najlepšie tanky vojny, ako napríklad Tiger a Panther (čo bola lepšia nemecká kópia T-34), týchto tankov bolo príliš málo na to, aby zastavili príliv sovietskej pomsty.

Na západe sa západní spojenci hnali vpred so svojimi tankami, medzi ktoré patrili britský Churchill Mark IV a americký Sherman.

Studená vojna

Po druhej svetovej vojne sa tanky zoskupovali podľa „generácií“. Tanky prvej generácie boli tie, ktoré sa vyrábali počas druhej svetovej vojny a nasledujúcich rokov.

Tanky druhej generácie zo 60. a 70. rokov sa vo všeobecnosti vyznačovali nočnými optickými zariadeniami a ochranou pred jadrovými, biologickými a chemickými hrozbami.

Tanky tretej generácie majú výrazne vylepšené kompozitné pancierovanie a stabilizáciu, čo umožňuje presnosť pri pohybe vysokou rýchlosťou.

Neexistuje žiadna konkrétna vec, ktorá by charakterizovala tanky štvrtej generácie; medzi tankami tretej generácie a zbraňovými platformami, ktoré sa v súčasnosti vyrábajú, sú však značné medzery. V dnešných tankoch sa implementuje pokročilé pancierovanie, navádzacie systémy, optika, elektronika a množstvo ďalších extrémne vyspelých technológií.

Priemyselné kapacity a ideologické rozdiely medzi Sovietskym zväzom a Spojenými štátmi po druhej svetovej vojne podnietili preteky v zbrojení charakterizované intenzívnymi investíciami do vojenského dizajnu. Sovieti si uvedomili efektivitu masového využitia tankov a vyvinuli značné úsilie, aby nadviazali na úspechy T-34. Druhá generácia T-72 zaznamenala mimoriadny úspech doma a ako exportná platforma. Vyrobilo sa ich viac ako 25 000 kusov a dnes sa stále vyrábajú výrazne modernizované verzie (klasifikované ako tretia generácia).

Vývoj tankov v Spojených štátoch stagnoval po predstavení M60, tanku, ktorý sa po vstupe studenej vojny do 70. rokov 20. storočia stal výrazne horším ako sovietske konštrukcie. S predstavením M1 Abrams v roku 1980 sa táto dynamika zmenila. Krajiny NATO tiež držali krok so svojimi tankami tretej generácie, pričom Briti predstavili Challenger v roku 1983 a Francúzi v tom istom roku predstavili LeClerc.

Dôležitou zmienkou je použitie M1 Abrams v Iraku v roku 1991, kde Abrams zaznamenali významný úspech, najmä v bitke o 73 Easting, kde boli stovky irackých tankov prvej a druhej generácie zničených vďaka vynikajúcemu výkonu amerických tankov a bojové vozidlá pechoty.

Priamo v prvej línii s Varšavskej zmluvy Západné Nemecko značne investovalo do konštrukcie tankov. Druhá generácia Leoparda 1 bola predstavená v roku 1965 a bola pomaly nahradená treťou generáciou Leopard 2, ktorá vstúpila do služby v roku 1979.

Tanky dnes

Dnes používané hlavnými mocnosťami predstavujú tanky označené ako „modernizované“ vrchol toho, čo sa dá na bojisku postaviť vo veľkom množstve. Podvozky, ktoré majú aj niekoľko rokov, sa dajú upgradovať na súčasné štandardy. Niektoré z najnovších prírastkov zahŕňajú izraelský Merkava IV Barak, americký M1A2 SEPv4, taliansky Ariete AMV (modernizovaný tank druhej generácie) a Leopard 2PL, ktorý je spoločným podnikom Nemcov a Poliakov. Tieto tanky sa môžu pochváliť najpokročilejšími technológiami s elektronickými bojovými súpravami, vylepšenou rýchlosťou a ovládateľnosťou, riadenými nábojmi a mnohými ďalšími funkciami.

V 21. storočí sa stavajú tanky označené ako „štvrtá generácia“. Za zmienku stojí najmä juhokórejský K2 Black Panther, ktorého si Poľsko zaobstaralo množstvo a už upgradovalo na K2PL Black Panther. V Británii má byť Challenger 3 uvedený do prevádzky v roku 2027, zatiaľ čo Francúzsko v súčasnosti zavádza model LeClerc XLR. V Rusku, Obrnený T-14 si získala veľkú pozornosť, zatiaľ čo India, Nemecko, Turecko, Pakistan, Čína a mnohé ďalšie krajiny pracujú na svojich vlastných programoch.

Budúcnosť tankov je ťažké predpovedať. Technológia formovala bojisko nepredvídateľne v relatívne krátkom čase. Otvorená pôda Iraku naznačovala masívnu výhodu a svetlú budúcnosť pre tankovú vojnu v modernej dobe, zatiaľ čo situácia na Ukrajine viedla mnohých k pochybnostiam o budúcnosti tankov, najmä s príchodom boja s dronmi. Napriek tomu vojna ukázala, že tanky sú stále životne dôležité pre akúkoľvek vojenskú operáciu na zemi.