Hindenburg

Obrovská a luxusná vzducholoď

Wide World Photos / Minneapolis Sunday Tribune / Public Domain

V roku 1936 spoločnosť Zeppelin s finančnou pomocou o nacistické Nemecko , postavil Hindenburg (ten LZ 129 ), najväčší vzducholoď kedy boli vyrobené. Hindenburg, pomenovaný po zosnulom nemeckom prezidentovi Paulovi von Hindenburgovi, bol dlhý 804 stôp a v najširšom bode bol vysoký 135 stôp. Vďaka tomu bol Hindenburg len o 78 stôp kratší ako ten Titanic a štyrikrát väčšie ako balóny Dobrého roka.

Dizajn Hindenburgu

The Hindenburg bola pevná vzducholoď určite v Zeppelin dizajn. Mal objem plynu 7 062 100 kubických stôp a poháňali ho štyri dieselové motory s výkonom 1 100 koní.

Hoci bol vyrobený pre hélium (menej horľavý plyn ako vodík), Spojené štáty odmietli vyvážať hélium do Nemecka (zo strachu z iných krajín, ktoré stavajú vojenské vzducholode). Teda, Hindenburg bol naplnený vodíkom vo svojich 16 plynových článkoch.

Vonkajší dizajn na Hindenburgu

Na vonkajšej strane Hindenburg , dve veľké, čierne svastiky na bielom kruhu obklopenom červeným obdĺžnikom (nacistický znak) boli vyzdobené na dvoch chvostových plutvách. Aj na vonkajšej strane Hindenburgu bol „D-LZ129“ namaľovaný čiernou farbou a názov vzducholode „Hindenburg“ namaľovaný šarlátovým gotickým písmom.

Pre jeho vzhľad na OH 1936 v Berlíne v auguste boli na bočnej strane namaľované olympijské kruhy Hindenburg .

Luxusné ubytovanie vo vnútri Hindenburgu

Vnútorná strana Hindenburg prevyšovala všetky ostatné vzducholode v luxuse. Hoci väčšina interiéru vzducholode pozostávala z plynových článkov, boli tu dve paluby (hneď za riadiacou gondolou) pre cestujúcich a posádku. Tieto paluby pokrývali šírku (ale nie dĺžku). Hindenburg .

Paluba A(najvyššia paluba) ponúkala promenádu ​​a salónik na každej strane vzducholode, ktorá bola takmer zamurovaná oknami (ktoré sa otvárali), čo cestujúcim umožňovalo sledovať scenériu počas celej cesty. V každej z týchto miestností si cestujúci mohli sadnúť na stoličky vyrobené z hliníka. V salóniku sa dokonca nachádzalo detské krídlo, ktoré bolo vyrobené z hliníka a pokryté žltou bravčovou kožou a vážilo iba 377 libier.
• Medzi promenádou a salónikom boli kabíny pre cestujúcich. Každá kabína mala dve ležadlá a umývadlo, podobne ako spálňa vo vlaku. Aby sa však hmotnosť znížila na minimum, kabíny pre cestujúcich boli oddelené iba jednou vrstvou peny pokrytej látkou. Toalety, pisoáre a jedna sprcha sa nachádzajú na prízemí, na palube B.
Paluba B(dolná paluba) obsahovala aj kuchyňu a neporiadok posádky. Navyše, paluba B ponúkala úžasné vybavenie fajčiarskej miestnosti. Vzhľadom na to, že plynný vodík bol extrémne horľavý, fajčiareň bola novinkou v leteckej doprave. Miestnosť bola prepojená so zvyškom lode cez vzduchovú komoru a bola špeciálne izolovaná, aby zabránila úniku vodíkových plynov do miestnosti. Cestujúci mohli vo fajčiarni ležať vo dne alebo v noci a voľne fajčiť (osvetlenie z jediného povoleného zapaľovača na plavidle, ktorý bol zabudovaný do miestnosti).

Prvý let Hindenburgu

The Hindenburg , gigant čo do veľkosti a majestátnosti, sa prvýkrát vynoril zo svojho prístrešku v nemeckom Friedrichshafene 4. marca 1936. Už po niekoľkých skúšobných letoch Hindenburg nariadil nacistický minister propagandy, Dr. Joseph Goebbels , aby sprevádzali Graf Zeppelin nad každým nemeckým mestom s viac ako 100 000 obyvateľmi, aby zhodili brožúry o nacistických kampaniach a z reproduktorov hučali vlasteneckú hudbu. The Hindenburgova prvý skutočný výlet bol ako symbol nacistického režimu.

6. mája 1936 sa v Hindenburg iniciovala svoj prvý pravidelný transatlantický let z Európy do Spojených štátov.

Hoci pasažieri lietali na vzducholodiach už 27 rokov Hindenburg bola dokončená, Hindenburg bol určený na to, aby mal výrazný vplyv na let pasažierov v remeslá ľahšie ako vzduch keď Hindenburg vybuchol dňa 6. mája 1937.