Grangerove zákony a Grangerove hnutie

Ilustrácia volov, ktoré orali západnú prériu v polovici 19. storočia. Kean Collection/Getty Images

Grangerove zákony boli skupinou zákonov prijatých štátmi pri Minnesote, Iowe, Wisconsine a Illinois koncom 60. a začiatkom 70. rokov 19. storočia, ktorých cieľom bolo regulovať rýchlo rastúce poplatky za prepravu a skladovanie plodín, ktoré železničné spoločnosti a spoločnosti s obilnými výťahmi účtovali farmárom. Schválenie Grangerových zákonov presadzovalo Grangerovo hnutie, skupina farmárov patriacich do Národného statku Rádu patrónov chovu. Grangerove zákony ako zdroj extrémneho rozhorčenia mocných železničných monopolov viedli k niekoľkým dôležitým prípadom Najvyššieho súdu USA, na ktoré upozornil Munn proti Illinois a Wabash proti Illinois . Odkaz Grangerovho hnutia zostáva živý aj dnes vo forme organizácie National Grange.

Kľúčové poznatky: Grangerove zákony

• Grangerove zákony boli štátnymi zákonmi prijatými koncom 60. a začiatkom 70. rokov 19. storočia, ktoré upravovali poplatky, ktoré spoločnosti s obilnými výťahmi a železnice účtovali farmárom za skladovanie a prepravu ich plodín.
• Grangerove zákony boli prijaté v štátoch Minnesota, Iowa, Wisconsin a Illinois.
• Podpora pre Grangerove zákony pochádzala od farmárov patriacich do National Grange Rádu patrónov chovu.
• Námietky Najvyššieho súdu proti Grangerovým zákonom viedli k prijatiu zákona o medzištátnom obchode z roku 1887.
• Dnes je National Grange dôležitou súčasťou života v amerických farmárskych komunitách.

Grangerove hnutie, Grangerove zákony a moderný Grange sú dôkazom veľkého významu, ktorý americkí vodcovia historicky pripisovali poľnohospodárstvu.

Myslím si, že naše vlády zostanú cnostné po mnoho storočí; pokiaľ sú prevažne poľnohospodárske. – Thomas Jefferson

Koloniálni Američania používali slovo grange ako v Anglicku na označenie farmy a pridružených prístavieb. Samotný výraz pochádza z latinského slova pre obilie, obilia . Na Britských ostrovoch boli farmári často označovaní ako grangers.

The Granger Movement: The Grange is Born

Hnutie Granger bolo koalíciou amerických farmárov najmä v stredozápadných a južných štátoch, ktorí pracovali na zvýšení ziskov z poľnohospodárstva v rokoch nasledujúcich po Americká občianska vojna .

Veterán v novom poli, 1865. Umelec Winslow Homer. Heritage Art/Heritage Images cez Getty Image

Občianska vojna nebola k farmárom láskavá. Tých pár, ktorým sa podarilo kúpiť pozemky a stroje, sa kvôli tomu hlboko zadĺžilo. Železnice, ktoré sa stali regionálnymi monopolmi, boli v súkromnom vlastníctve a úplne neregulované. V dôsledku toho mohli železnice voľne účtovať farmárom nadmerné cestovné za prepravu ich úrody na trh. Miznúce príjmy spolu s ľudskými tragédiami vojny medzi farmárskymi rodinami zanechali veľkú časť amerického poľnohospodárstva v žalostnom stave.

V roku 1866 prezident Andrew Johnson poslal úradníka ministerstva poľnohospodárstva USA Oliver Hudson Kelley posúdiť povojnový stav poľnohospodárstva na juhu. Šokovaný nedostatkom vedomostí o správnych poľnohospodárskych postupoch, ktoré našiel, Kelley v roku 1867 založil National Grange of the Order of Patrons of Husbandry; organizácia, o ktorej dúfal, že zjednotí južných a severných farmárov v spoločnom úsilí o modernizáciu poľnohospodárskych postupov. V roku 1868 bol vo Fredonii v New Yorku založený prvý Grange v krajine, Grange No. V polovici 70. rokov 19. storočia mali všetky štáty okrem niekoľkých aspoň jeden Grange a počet členov Grange na celoštátnej úrovni dosiahol takmer 800 000.

Väčšina farmárov sa pripojila k skorému Grange zo spoločného a rastúceho znepokojenia nad stratenými ziskami kvôli prehnaným poplatkom, ktoré im účtovali monopolné železnice a obilné výťahy – často vo vlastníctve železníc – za prepravu a skladovanie ich plodín a iných poľnohospodárskych produktov. Ako jeho členstvo a vplyv rástli, Grange sa počas 70. rokov 19. storočia stal čoraz politicky aktívnym.

Poľnohospodárske podniky uspeli pri znižovaní niektorých nákladov prostredníctvom výstavby kooperatívnych regionálnych skladovacích zariadení na plodiny, ako aj obilných výťahov, síl a mlynov. Zníženie nákladov na dopravu by si však vyžadovalo legislatívu regulujúcu rozsiahle konglomeráty železničného priemyslu; legislatívu, ktorá sa stala známou ako Grangerove zákony.

Grangerove zákony

Keďže Kongres USA neprijal federálne protimonopolné zákony až do roku 1890 muselo hnutie Granger hľadať úľavu od cenových praktík železničných spoločností a spoločností na skladovanie obilia u svojich štátnych zákonodarcov.

Propagačný plagát Granger Movement, ca. 1873. Kongresová knižnica

V roku 1871, z veľkej časti kvôli intenzívnemu lobistickému úsiliu organizovanému miestnymi farmami, štát Illinois uzákonil zákon upravujúci železnice a spoločnosti skladujúce obilie stanovením maximálnych sadzieb, ktoré mohli farmárom účtovať za svoje služby. Štáty Minnesota, Wisconsin a Iowa čoskoro prijali podobné zákony.

Železnice a spoločnosti skladujúce obilie zo strachu zo straty ziskov a moci napadli Grangerove zákony na súde. Takzvané prípady Grangerovej sa nakoniec dostali do Najvyšší súd USA v roku 1877. Rozhodnutia súdu v týchto prípadoch stanovili právne precedensy, ktoré navždy zmenili obchodné a priemyselné praktiky v USA.

Munn proti Illinois

V roku 1877 boli Munn a Scott, spoločnosť na skladovanie obilia so sídlom v Chicagu, uznaní vinnými z porušenia zákona Illinois Granger. Munn a Scott sa proti rozsudku odvolali a tvrdili, že Grangerov zákon štátu bol protiústavným zhabaním jeho majetku bez riadny proces práva v rozpore s Štrnásty dodatok . Po tom, čo najvyšší súd štátu Illinois potvrdil Grangerov zákon, prípad Munn proti Illinois sa odvolal na Najvyšší súd USA.

V rozhodnutí 7:2, ktoré napísal hlavný sudca Morrison Remick Waite, najvyšší súd rozhodol, že podniky slúžiace verejnému záujmu, ako napríklad tie, ktoré skladujú alebo prepravujú potravinárske plodiny, môžu byť regulované vládou. Sudca Waite podľa svojho názoru napísal, že vládna regulácia súkromného podnikania je správna a správna, keď sa takáto regulácia stane nevyhnutnou pre verejné blaho. Prostredníctvom tohto rozsudku sa prípad Munn proti Illinois vytvorila dôležitý precedens, ktorý v podstate vytvoril základ pre moderný federálny regulačný proces.

Wabash v. Illinois a zákon o medzištátnom obchode

Takmer desaťročie potom Munn proti Illinois Najvyšší súd by svojím rozhodnutím v prípade z roku 1886 výrazne obmedzil práva štátov kontrolovať medzištátny obchod. Wabash, St. Louis & Pacific Railway Company v. Illinois .

V takzvanom Wabashovom prípade Najvyšší súd uznal Illinoisov zákon Granger, ktorý sa uplatňoval na železnice, za protiústavný, pretože sa snažil kontrolovať medzištátny obchod, právomoc vyhradenú federálnej vláde. Desiaty dodatok .

V reakcii na prípad Wabash Kongres uzákonil Zákon o medzištátnom obchode z roku 1887 . Podľa zákona sa železnice stali prvým americkým priemyslom, ktorému podliehal federálne predpisy a boli povinní informovať federálnu vládu o svojich sadzbách. Zákon navyše zakázal železniciam účtovať rôzne prepravné sadzby podľa vzdialenosti.

Na presadzovanie nových predpisov zákon vytvoril aj dnes už neexistujúcu medzištátnu obchodnú komisiu, prvú nezávislá vládna agentúra .

Wisconsinský zákon o nešťastnom Potterovi

Zo všetkých prijatých Grangerových zákonov bol Wisconsinský Potterov zákon zďaleka najradikálnejší. Zatiaľ čo Grangerove zákony v Illinois, Iowe a Minnesote pridelili reguláciu železničného cestovného a cien skladovania obilia nezávislým administratívnym komisiám, Wisconsinský zákon o Potterovi splnomocnil samotnú štátnu legislatívu, aby stanovila tieto ceny. Výsledkom tohto zákona bol štátom schválený systém stanovovania cien, ktorý železniciam umožňoval len malé, ak vôbec nejaké zisky. Keďže železnice z toho nevideli žiadne zisky, prestali stavať nové trasy alebo rozširovať existujúce trate. Nedostatočná výstavba železníc poslala hospodárstvo Wisconsinu do depresie, čo prinútilo štátny zákonodarca zrušiť Potterov zákon v roku 1867.

Moderné hospodárstvo

Dnes sa National Grange zostáva vplyvnou silou v americkom poľnohospodárstve a životne dôležitým prvkom v živote komunity. Teraz, ako v roku 1867, Grange obhajuje veci farmárov v oblastiach vrátane globálneho voľného obchodu a domáci farmárskej politiky. '

Podľa svojho poslania Grange pracuje prostredníctvom spoločenstva, služieb a legislatívy s cieľom poskytnúť jednotlivcom a rodinám príležitosti na rozvoj na ich najvyšší potenciál s cieľom vybudovať silnejšie komunity a štáty, ako aj silnejší národ.

Grange so sídlom vo Washingtone, D.C., je nestranícka organizácia, ktorá podporuje iba politiku a legislatívu, nikdy nie politické strany alebo jednotlivých kandidátov. Hoci bol pôvodne založený na to, aby slúžil poľnohospodárom a poľnohospodárskym záujmom, moderný Grange obhajuje širokú škálu problémov a jeho členstvo je otvorené pre kohokoľvek. Členovia pochádzajú zo všetkých kútov sveta – z malých miest, veľkých miest, statkov a podkrovných bytov, uvádza Grange.

S organizáciami vo viac ako 2 100 komunitách v 36 štátoch miestne Grange Halls naďalej slúžia ako dôležité centrá vidieckeho života pre mnohé poľnohospodárske komunity.

Zdroje a ďalšie odkazy

• Grangerove zákony. Americká história: Od revolúcie po rekonštrukciu , http://www.let.rug.nl/usa/essays/1801-1900/the-iron-horse/the-granger-laws.php.
• Boden, Robert F. Železnice a Grangerove zákony. Marquette Law Review 54, č. 2 (1971) , https://scholarship.law.marquette.edu/cgi/viewcontent.cgi?referer=https://www.google.com/&httpsredir=1&article=2376&context=mulr
• Munn v. Illinois: Dôležitý prípad Grangera. História Spojených štátov amerických , https://u-s-history.com/pages/h855.html.
• Najvyšší súd zrušil nariadenie o železnici Univerzita Georgea Masona: Na histórii záleží , http://historymatters.gmu.edu/d/5746/.
• Detrick, Charles R. The Effects of the Granger Acts. University of Chicago Press, https://www.journals.uchicago.edu/doi/abs/10.1086/250935?mobileUi=0&.