Druhá svetová vojna: USS Randolph (CV-15)
Velenie námornej histórie a dedičstva USA
- 4 × dvojité 5-palcové kanóny kalibru 38
- 4 × jednoduché 5-palcové kanóny kalibru 38
- 8 × štvornásobné kanóny kalibru 40 mm 56
- 46 × jednoduché kanóny kalibru 20 mm 78
- 90-100 lietadiel
technické údaje
Výzbroj
Lietadlá
Nový dizajn
Navrhnuté v 20. a začiatkom 30. rokov 20. storočia americkým námorníctvom Lexington - a Yorktown Lietadlové lode triedy boli postavené tak, aby zodpovedali limitom stanoveným v Washingtonská námorná zmluva . Táto dohoda zaviedla obmedzenia na tonáž rôznych typov vojnových lodí, ako aj obmedzila celkovú tonáž každého signatára. Tieto typy obmedzení boli potvrdené Londýnskou námornou zmluvou z roku 1930. Ako sa globálne napätie zvyšovalo, Japonsko a Taliansko odstúpili od dohody v roku 1936. Po kolapse systému zmlúv začalo americké námorníctvo vyvíjať návrh novej, väčšej triedy lietadlovej lode, ktorá zahŕňala ponaučenia z Yorktown -trieda. Výsledný dizajn bol dlhší a širší a obsahoval aj výťahový systém na okraji paluby. Toto sa používalo skôr USS Osa (CV-7). Okrem toho, že niesol väčšiu leteckú skupinu, nový typ montoval výrazne vylepšenú protilietadlovú výzbroj. vedúca loď,USS Essex (CV-9), bol položený 28. apríla 1941.
So vstupom USA do Druhá svetová vojna nasleduj útok na Pearl Harbor , Essex -trieda sa stala štandardnou konštrukciou amerického námorníctva pre flotilové nosiče. Prvé štyri lode potom Essex nasledoval pôvodný dizajn typu. Začiatkom roku 1943 vykonalo americké námorníctvo niekoľko zmien na zlepšenie nasledujúcich plavidiel. Najdramatickejšie z nich bolo predĺženie luku na dizajn clipper, ktorý umožňoval pridanie dvoch štvornásobných 40 mm úchytov. Ďalšie vylepšenia zahŕňali presunutie bojového informačného centra pod pancierovú palubu, inštaláciu vylepšených leteckých palivových a ventilačných systémov, druhého katapultu na letovej palube a ďalšieho riaditeľa riadenia paľby. Hoci sa nazýva „dlhý trup“ Essex -trieda resp Ticonderoga - triedy podľa niektorých americké námorníctvo nerobilo medzi týmito a predchádzajúcimi rozdiel Essex - lode triedy.
Stavebníctvo
Druhá loď, ktorá sa pohne vpred s prepracovanou Essex - dizajn triedy bol USS Randolph (CV-15). Stavba nového nosiča, postavená 10. mája 1943, začala v Newport News Shipbuilding and Drydock Company. Loď bola pomenovaná po Peytonovi Randolphovi, prezidentovi Prvého kontinentálneho kongresu, ako druhá v americkom námorníctve, ktorá toto meno niesla. Práce na plavidle pokračovali a 28. júna 1944 skĺzlo dolu, pričom Rose Gillette, manželka senátora Guya Gillettea z Iowy, slúžila ako sponzor. Výstavba Randolph uzavrel asi o tri mesiace neskôr a do poverenia vstúpil 9. októbra pod vedením kapitána Felixa L. Bakera.
Zapojenie sa do boja
Odlet z Norfolku, Randolph vykonal shakedown plavbu v Karibiku pred prípravou na Tichomorie. Prechádzajúc cez Panamský prieplav dorazil do San Francisca 31. decembra 1944. Naloďovanie Air Group 12, Randolph 20. januára 1945 odvážil kotvu a vyparil sa pre Ulithi. Pripája sa Viceadmirál Marc Mitscher '''s Fast Carrier Task Force, sa vzniesla 10. februára, aby podnikla útoky na japonské domáce ostrovy. O týždeň neskôr, Randolph Lietadlo narazilo na letiská v okolí Tokia a továrne na výrobu motorov Tachikawa, kým sa otočilo na juh. Príchod blízko Iwo Jima podnikli nálety na podporu spojeneckých síl na breh.
Kampaň v Pacifiku
Zostať v blízkosti Iwo Jimy štyri dni, Randolph potom vykonali sweep okolo Tokia pred návratom do Ulithi. 11. marca japonské sily kamikadze zahájili operáciu Tan č. 2, ktorá vyzvala na útok na veľké vzdialenosti proti Ulithi s bombardérmi Yokosuka P1Y1. Po príchode nad spojenecké kotvisko zasiahol jeden z kamikadze Randolph na pravoboku vzadu pod letovou palubou. Hoci 27 bolo zabitých, poškodenie lode nebolo vážne a dalo sa opraviť v Ulithi. Pripravený na obnovenie prevádzky v priebehu týždňov, Randolph sa pripojil k americkým lodiam pri Okinawe 7. apríla. Tam poskytoval krytie a podporu americkým jednotkám počas r Bitka o Okinawu . V Máji, Randolph Lietadlá zaútočili na ciele na ostrovoch Rjúkjú a južnom Japonsku. 15. mája sa stala vlajkovou loďou pracovnej skupiny, obnovila podporné operácie na Okinawe a potom sa koncom mesiaca stiahla do Ulithi.
Útok na Japonsko v júni, Randolph nasledujúci mesiac vymenila Air Group 12 za Air Group 16. Zostala v ofenzíve a 10. júla zaútočila na letiská v okolí Tokia a o štyri dni neskôr zasiahla vlakové trajekty Honšú-Hokkaido. Presun na námornú základňu Yokosuka, Randolph lietadlá zasiahli bojovú loď Nagato 18. júla. Ďalšie úsilie, ktoré sa prehnalo vnútrozemským morom, videlo bitevnú loď-dopravcu Hyuga poškodené a zariadenia na brehu bombardované. Zostáva aktívny mimo Japonska, Randolph pokračovali v útokoch na ciele, až kým 15. augusta nedostali správu o kapitulácii Japoncov. Nariadené späť do Spojených štátov, Randolph prekonal Panamský prieplav a dorazil do Norfolku 15. novembra. Prerobený na použitie ako dopravný prostriedok začal plavby v rámci operácie Magic Carpet do Stredozemného mora, aby priviedol amerických vojakov domov.
povojnových
Záverečné misie Magic Carpet, Randolph nalodili v lete 1947 praporčíkov americkej námornej akadémie na cvičnú plavbu. Loď bola vyradená z prevádzky vo Philadelphii 25. februára 1948 a bola umiestnená do rezervného stavu. Presunuté do Newport News, Randolph začala modernizácia SCB-27A v júni 1951. Tým sa posilnila letová paluba, nainštalovali sa nové katapulty a pridal sa nový aretačný mechanizmus. tiež Randolph ostrov prešiel úpravami a boli odstránené protilietadlové veže. Loď bola preklasifikovaná na útočnú loď (CVA-15) 1. júla 1953 a začala otrasovú plavbu pri zálive Guantánamo. toto je hotovo, Randolph 3. februára 1954 dostal rozkaz pripojiť sa k americkej 6. flotile v Stredozemnom mori. Šesť mesiacov zostal v zahraničí a potom sa vrátil do Norfolku na modernizáciu SCB-125 a pridanie šikmej letovej paluby.
Neskorší servis
Dňa 14. júla 1956 Randolph odcestoval na sedemmesačnú plavbu po Stredozemnom mori. Počas nasledujúcich troch rokov sa dopravca striedal medzi nasadením v Stredozemnom mori a výcvikom na východnom pobreží. V marci 1959 Randolph bol preznačený na protiponorkový nosič (CVS-15). Nasledujúce dva roky zostal v domácich vodách a začiatkom roku 1961 začal s modernizáciou SCB-144. Po dokončení tejto práce slúžil ako záchranná loď pre vesmírnu misiu Merkúra Virgila Grissoma. toto je hotovo, Randolph vyplávala do Stredozemného mora v lete 1962. Neskôr v roku sa presunula do západného Atlantiku počas kubánskej raketovej krízy. Počas týchto operácií, Randolph a niekoľko amerických torpédoborcov sa pokúsilo prinútiť sovietsku ponorku B-59 na povrch.
Po generálnej oprave v Norfolku, Randolph obnovili prevádzku v Atlantiku. Počas nasledujúcich piatich rokov uskutočnil dopravca dve nasadenia v Stredozemnom mori a plavbu do severnej Európy. Zvyšok Randolph Služba sa vyskytla pri východnom pobreží a v Karibiku. Dňa 7. augusta 1968 ministerstvo obrany oznámilo, že nosič a ďalších štyridsaťdeväť plavidiel bude z rozpočtových dôvodov vyradených. Dňa 13. februára 1969 Randolph bol vyradený z prevádzky v Bostone a potom bol umiestnený do zálohy vo Philadelphii. Nosič bol vyškrtnutý zo zoznamu námorníctva 1. júna 1973 a o dva roky neskôr bol predaný do šrotu spoločnosti Union Minerals & Alloys.