Druhá svetová vojna: HMS Hood
HMS Hood. Verejná doména
HMS Hood – prehľad:
- 8 x BL 15-palcové delá Mk I (4 veže po 2 delá)
- 14 x QF 4-palcové protilietadlové delá Mk XVI
- 24 x protilietadlové delá QF 2-pdr
- 20 x 0,5-palcový guľomet Vickers
- 5 x 20-hlavňové držiaky neotočených projektilov
- 2 x 21-palcové torpédomety
- 1 lietadlo používajúce 1 katapult (1929-1932)
HMS Hood - Špecifikácie:
HMS Hood – výzbroj (1941):
Zbrane
Lietadlá (po roku 1931)
HMS Hood - Dizajn a konštrukcia:
Položená v John Brown & Company v Clydebank 1. septembra 1916, HMS Hood bol bojový krížnik triedy Admirál. Tento dizajn vznikol ako vylepšená verzia kralovna Alzbeta bitevné lode triedy, ale čoskoro bola prerobená na bojový krížnik, aby nahradila straty utrpené na r Bitka o Jutsko a postaviť sa novej nemeckej stavbe bojových krížnikov. Pôvodne zamýšľaná ako trieda so štyrmi loďami, práce na troch boli zastavené z dôvodu iných priorít počas prvá svetová vojna . Ako výsledok, Hood bol jediný dokončený bojový krížnik triedy Admirál.
Nová loď vstúpila do vody 22. augusta 1918 a bola pomenovaná po admirálovi Samuelovi Hoodovi. Práce pokračovali počas nasledujúcich dvoch rokov a loď bola uvedená do prevádzky 15. mája 1920. Elegantná, atraktívna loď, Hood Konštrukcia bola zameraná na batériu ôsmich 15' kanónov namontovaných v štyroch dvojitých vežiach. Tie boli spočiatku doplnené dvanástimi 5,5' delami a štyrmi 1' delami. Počas svojej kariéry Hood Sekundárna výzbroj bola rozšírená a upravená tak, aby vyhovovala potrebám doby. Schopný 31 uzlov v roku 1920, niektorí uvažovali Hood byť skôr rýchlou bojovou loďou ako bojovým krížnikom.
HMS Hood - Armor:
Na ochranu, Hood pôvodne mal podobnú schému pancierovania ako jeho predchodcovia s výnimkou toho, že jeho pancier bol naklonený smerom von, aby sa zväčšila jeho relatívna hrúbka proti granátom vystreľovaným po nízkej trajektórii. Po Jutsku bol dizajn pancierovania novej lode zosilnený, hoci toto vylepšenie pridalo 5 100 ton a znížilo maximálnu rýchlosť lode. Ešte znepokojujúcejšie bolo, že jeho palubné pancierovanie zostalo tenké, takže bolo zraniteľné voči prudkej paľbe. V tejto oblasti bolo pancierovanie rozložené na troch palubách s myšlienkou, že explodujúca škrupina môže preraziť prvú palubu, ale nebude mať energiu na prepichnutie ďalších dvoch.
Hoci sa táto schéma zdala uskutočniteľná, pokroky v efektívnych granátoch s časovým oneskorením tento prístup negovali, pretože by prenikli všetkými tromi palubami pred výbuchom. V roku 1919 testovanie ukázalo Hood Konfigurácia pancierovania bola chybná a boli vypracované plány na zosilnenie ochrany paluby nad kľúčovými oblasťami plavidla. Po ďalších skúškach toto dodatočné brnenie nebolo pridané. Ochranu pred torpédami zabezpečovala 7,5' hlboká protitorpédová vydutina, ktorá sa tiahla takmer po celej dĺžke lode. Hoci nie je vybavený katapultom, Hood vlastnil odletové plošiny pre lietadlá na vrchole jeho veží B a X.
HMS Hood - Prevádzková história:
Vstup do služby, Hood bola vyrobená vlajkovou loďou eskadry bojových krížnikov kontradmirála Sira Rogera Keyesa so sídlom v Scapa Flow. Neskôr v tom istom roku loď vyplávala k Baltu ako odstrašujúci prostriedok proti boľševikom. návrat, Hood strávil ďalšie dva roky v domácich vodách a trénoval v Stredozemnom mori. V roku 1923 sprevádzala HMS Odraziť a niekoľko ľahkých krížnikov na svetovej plavbe. Po návrate koncom roku 1924 Hood pokračoval v mierovej úlohe až do vstupu do lodenice 1. mája 1929 na generálnu opravu. Vznikla 10. marca 1931, loď sa opäť pripojila k flotile a teraz mala letecký katapult.
V septembri toho roku, Hood Posádka bola jednou z mnohých, ktorá sa zúčastnila Invergordonskej vzbury za zníženie miezd námorníkov. To sa skončilo pokojne a ďalší rok cestoval bojový krížnik do Karibiku. Počas tejto plavby sa nový katapult ukázal ako problémový a neskôr bol odstránený. Počas nasledujúcich siedmich rokov Hood videl rozsiahlu službu v európskych vodách ako popredná rýchla kapitálová loď Kráľovského námorníctva. Keď sa desaťročie blížilo ku koncu, loď čakala na generálnu opravu a modernizáciu podobnú tým, ktoré dostali iné vojnové lode Kráľovského námorníctva z prvej svetovej vojny.
HMS Hood - Druhá svetová vojna:
Aj keď sa jej strojové vybavenie zhoršovalo, Hood generálna oprava bola odložená z dôvodu začiatku r Druhá svetová vojna v septembri 1939. Loď v ten mesiac zasiahnutá leteckou bombou utrpela menšie škody a čoskoro bola zamestnaná v severnom Atlantiku ako hliadka. Po páde Francúzska v polovici roku 1940 Hood bola nariadená k Stredozemnému moru a stala sa vlajkovou loďou Force H. Admiralita z obavy, že francúzska flotila padne do nemeckých rúk, požadovala, aby sa k nim francúzske námorníctvo buď pridalo, alebo odstúpilo. Keď bolo toto ultimátum odmietnuté, Force H zaútočil na francúzsku eskadru pri Mers-el-Kebir 8. júla v Alžírsku. Pri útoku bola väčšina francúzskej letky vyradená z boja.
HMS Hood – Dánsky prieliv:
Návrat do domácej flotily v auguste, Hood vypadol v rámci operácií zameraných na zachytenie „vreckovej bitevnej lode“ a ťažkého krížnika Admirál Hipper . V januári 1941 Hood vstúpil do lodenice kvôli menšej úprave, ale námorná situácia zabránila veľkej generálnej oprave, ktorá bola potrebná. vznikajúce, Hood zostal v čoraz horšom stave. Po hliadkovaní v Biskajskom zálive dostal bojový krížnik koncom apríla rozkaz na sever po tom, čo sa admiralita dozvedela, že nová nemecká bojová loď Bismarck sa plavil.
Uvedenie do Scapa Flow 6. mája Hood odletel neskôr v tom mesiaci s novou bojovou loďou HMS Princ z Walesu prenasledovať Bismarck a ťažký krížnik princ Eugen . Táto jednotka, ktorej velil viceadmirál Lancelot Holland, lokalizovala dve nemecké lode 23. mája. Nasledujúce ráno zaútočila, Hood a Princ z Walesu otvoril Bitka pri Dánskom prielive . Zapojenie nepriateľa, Hood rýchlo sa dostal pod paľbu a dostal zásahy. Približne osem minút po začiatku akcie bol bojový krížnik zasiahnutý okolo paluby lode. Svedkovia videli, ako sa v blízkosti hlavného sťažňa vynoril prúd plameňa predtým, ako loď explodovala.
S najväčšou pravdepodobnosťou v dôsledku prudkého výstrelu, ktorý prerazil pancier na tenkej palube a zasiahol zásobník, výbuch praskol Hood v dvoch. Keď sa loď potopila asi za tri minúty, zachránili sa len traja z 1418-člennej posádky lode. Prevaha, Princ z Walesu odstúpil z boja. V dôsledku potopenia sa pre výbuch predložilo mnoho vysvetlení. Nedávne prieskumy vraku to potvrdzujú Hood po výbuchu zásobníkov.