Čo sa stalo s limuzínou po atentáte na Kennedyho?

Jednou z najznámejších a najviac polarizujúcich udalostí v histórii USA je atentát na prezidenta Johna F. Kennedyho v Dallase v Texase 22. novembra 1963. Tí, ktorí sú nažive, vám môžu presne povedať, kde boli, keď sa dozvedeli túto správu, a ako Krajina plakala s Kennedyovcami v dňoch, ktoré nasledovali. O samotnom atentáte sa toho veľa preskúmalo a napísalo, od pátrania po Lee Harvey Oswaldovi až po jeho vraždu Jackom Rubym, pohrebný sprievod, pozdrav Johna Jr. a dokonca aj zdanlivo nekonečné konšpiračné teórie, ktoré sú dodnes živé. Zdalo sa však, že jedna časť toho osudného dňa bola v chaose zabudnutá: prezidentská limuzína, ktorá viezla prezidenta a pani Kennedyovú, ako aj guvernéra a pani Connallyovú. Čo sa stalo s tou prispôsobenou limuzínou Lincoln?

Kennedyho prezidentská limuzína

Agenti tajnej služby jazdia na prezidentskej limuzíne cez The Dallas News

Najprv sa pozrime na niekoľko prekvapivo zvláštnych faktov o tomto a ďalších prezidentských vozidlách. Limuzína Lincoln bola zmontovaná v Lincolnovom závode Ford Motor Company vo Wixone v štáte Michigan v januári 1961. Potom bola odoslaná do Hess a Eisenhardt v Cincinnati, Ohio na prispôsobenie. Auto bolo rozrezané na polovicu – doslova – aby sa pridali výstuhy karosérie, ktoré predĺžili dĺžku o ďalších 3,5 stopy. Do Bieleho domu bolo dodané v júni 1961. Jedným z najzaujímavejších faktov o tomto vozidle je, že zostal majetkom Ford Motor Company a tajná služba si ho prenajala na používanie len za 500 dolárov ročne. Jeho maloobchodná hodnota v čase vydania zo závodu Lincoln bola 7 347 dolárov. V čase, keď bola prispôsobenie dokončená, vozidlo stálo takmer 200 000 dolárov.

Vlastná limuzína pre prezidenta

Prezidentská limuzína s rôznymi strešnými panelmi cez The Dallas News

Prispôsobenie nebolo len výmenou interiéru alebo pridaním ďalšieho priestoru a sedadiel. Išlo to ďaleko za základy toho, čo poznáme ako limuzínu. Táto limuzína mala tričká! Nie vo všeobecnom zmysle pre športové tričká, ale malo odnímateľné oceľové a priehľadné plastové strešné panely, ktoré boli označované ako bublinkový vrch . Mal hydraulické zadné sedadlo, ktoré sa dalo zdvihnúť takmer o 12 palcov, aby zdvihol prezidenta. Boli pridané zasúvateľné schodíky pre pohodlie agentov tajných služieb, ktorí mali za úlohu kráčať vedľa vozidla, ako aj držadlá a dva schodíky na zadnom nárazníku pre ďalších agentov. Poskytoval tiež pomocné skokové sedadlá pre ďalších cestujúcich, dva rádiotelefóny a samozrejme ručne vyšívané prezidentské pečate v každom z vreciek dverí.

Kennedyho v Dallase: 23. novembra 1963

Guvernér a pani Connallyová s prezidentom a pani Kennedyovou v sprievode Dallas cez Getty Images

Baví vás tento článok?

Prihláste sa na odber nášho bezplatného týždenného bulletinuPripojte sa!Načítava...Pripojte sa!Načítava...

Ak chcete aktivovať predplatné, skontrolujte svoju doručenú poštu

Ďakujem!

Ale obyčajná polnočná modrá X-100, ako tajná služba označovala prezidentovu limuzínu, bola jednou z dvoch upravených limuzín používaných na oficiálne cesty počas Kennedyho administratíva . To znamenalo, že akékoľvek oficiálne cesty, ktoré podnikol, si vyžadovali prepravu limuzíny na podujatie. Cesta do Texasu bola pre neho nielen šancou viesť kampaň s prvou dámou po jeho boku, ale aj príležitosťou na zmiernenie politického napätia, ktoré medzi demokratmi v štáte narastalo. Tajná služba nechala vozidlo previezť do Dallasu, kde čakalo na príchod prezidenta a pani Kennedyovej na Love Field.

Čo sa stalo potom, je časová os, ktorá bola pitvaná, diskutovaná, revidovaná a skúmaná po celé desaťročia. Spájanie osobných skúseností ľudí, ktorí boli prítomní, vytvára obraz bolesti a trápenia. Kennedyho limuzína s prezidentom a pani Kennedyovou, texaským guvernérom Johnom Connallym a jeho manželkou, ako aj s agentmi, ktorí bežia spolu s vozidlom tajnej služby s kódovým označením Halfback , zamieril na plánovaný obed do Trade Mart v Dallase a vybral sa kľukatou cestičkou ulicami centra Dallasu. Davy boli v meste husté, čím sa vytvoril užší priestor na ceste pre limuzíny, aby sa mohli pohybovať v zákrutách. Ľudia boli všade, na uliciach, balkónoch, strechách a dokonca viseli z okien. Keď kolóna dorazila na koniec Main Street, zabočila doprava na Houston Street a blížila sa ku koncu cesty cez mesto Dallas.

Atentátne výstrely v Dealey Plaza

Shots Ring out v Dealey Plaza prostredníctvom Sun UK Edition

Na konci Houston Street, kde sa križuje s Elm, je park známy tzv Dealey Plaza a veľká budova z červených tehál s nápisom Texas School Book Depository na boku. Odbočka z Houston Street na Elm Street je veľmi ostrá zákruta, ktorá spôsobila výrazné spomalenie vozidiel. Vtedy zazneli výstrely, ktoré zranili prezidenta Kennedyho a guvernéra Connallyho. Vodič limuzíny, agent tajnej služby Bill Greer, sa pustil do akcie, zrýchlil a uháňal po neďalekej diaľnici do nemocnice Parkland. Agenti tajnej služby už vedeli, že prezidentova rana bola smrteľná, ale začali si uvedomovať, že bol zranený aj guvernér Connally.

Keď sa zo všetkých síl snažili dostať prezidenta a guvernéra do nemocnice, skaza v prezidentskej limuzíne sa stala celkom zjavnou. Po evakuácii v nemocnici auto strážila dallaská polícia (keďže pasažierom limuzíny asistovali všetci dostupní agenti tajných služieb). Bublinová zátka bola umiestnená aj na vozidlo, aby sa predišlo zvedavcom a fotografom a aby sa zachovali dôkazy.

V ten večer pristálo nákladné lietadlo Air Force One nesúce prezidentovu limuzínu a následné auto a stretli sa s ním agenti tajnej služby a polícia. Vozidlá boli odvezené priamo do garáže Bieleho domu, kde sa začala celonočná stráž. Členovia námornej nemocnice v Bethesde by nakoniec prišli zbierať pokožku hlavy, mozgové tkanivo a kostnú hmotu z vozidla.

Vývoj prezidentskej limuzíny

Vývoj prezidentskej limuzíny cez Autoweek

Po ukončení vyšetrovania prešlo auto kompletnou rekonštrukciou s kódovým označením Projekt D-2 , počnúc decembrom 1963. Výbor šiestich jednotlivcov zastupujúcich tajnú službu, spoločnosť Hess a Eisenhardt na prispôsobenie, Pittsburgh Plate Glass Company a Army Materials Research Center sa pustil do úpravy a prestavby vozidla na použitie. O šesť mesiacov neskôr boli práce dokončené a testovanie sa uskutočnilo v Ohiu a Michigane pred vrátením vozidla do Bieleho domu.

Niektoré z vykonaných zmien zahŕňali pridanie stálej, neodnímateľnej vrchnej časti na umiestnenie priehľadného pancierovania, kompletné opätovné pancierovanie kabíny pre cestujúcich vzadu, zosilnenie mechanických a konštrukčných komponentov na prispôsobenie dodatočnej hmotnosti vozidla, pneumatiky run-flat , ako aj kompletné opätovné orezanie zadného oddelenia, ktoré bolo poškodené počas atentátu. Bol prefarbený na kráľovskú prezidentskú modrú metalízu so striebornými kovovými vločkami, ale neskôr na žiadosť prezidenta Johnsona natretý čiernou farbou.

Je pochopiteľné, že keď sa Lyndon B. Johnson stal prezidentom kvôli atentátu, nechcel mať s vozidlom nič spoločné. Bol prítomný počas cesty do Texasu a naozaj nechcel použiť limuzínu bývalého prezidenta – prerobenú alebo nie. Zatiaľ čo limuzína bola uvedená späť do prevádzky približne šesť mesiacov po atentáte na Kennedyho, predpokladá sa, že Johnson použil druhú upravenú limuzínu vždy, keď to bolo možné. Na naliehanie prezidenta Johnsona bola na aute raz vykonaná špecifická zmena. Požiadal, aby sa zadné okno dalo otvárať a spúšťať. Táto zmena bola vykonaná, hoci nerobila vozidlo bezpečnejším.

Po Johnsonovi, Richard Nixon použil auto a požiadal o dodatočné úpravy, čím sa vytvoril poklop na streche, kde mohol stáť a mávať davom, keď cestoval. Posledným prezidentom, ktorý použil vozidlo, bol Jimmy Carter a oficiálne bola vyradená v roku 1977.

Odchod Kennedyho limuzíny

Kennedy Limo Display v múzeu Henryho Forda prostredníctvom Crain's Detroit Business

Ale ako presne vyzeral dôchodok pre mamuta za 10 000 libier a 500 000 dolárov? Bol vrátený spoločnosti Ford Motor Company a nájomná zmluva bola ukončená. Auto bolo umiestnené v múzeu Henryho Forda spolu s približne 100 ďalšími dôležitými vozidlami. Jeho stav sa zachoval tak, ako opustil Biely dom v roku 1974. Je stále vystavený takmer o 50 rokov neskôr v múzeu v Dearborn, Michigan. Múzeum je poctou všetkému americkému s rôznymi exponátmi, ktoré predstavujú kultúrny význam auta, ako aj jeho inovatívnych mysliteľov, ktorí pomohli formovať Ameriku.

V čom je teraz prezidentská kolóna iná, so všetkým technologickým pokrokom, ktorý máme dnes k dispozícii? Najvýraznejším problémom, ktorému čelila flotila Kennedyho limuzín, bol nedostatok pancierovania. Neboli úplne nepriestrelné. Pridajte k tomu nedostatok výkonu motora a možnosť úplne odstrániť vrchnú časť, čo umožňuje pozeranie pod holým nebom, a máte recept na zlyhanie. Bezpečnosť bola vždy v popredí iniciatívy tajnej služby pri strážení prezidenta, no zdalo sa, že financovanie a logistika vždy stáli v ceste. Po Kennedyho atentát , zameranie sa presunulo na viac prezieravý postoj.

Prezidentská limuzína dnes: Šelma

Anatomy of the Beast, cez csmonitor.com

Dnešná prezidentská limuzína je pre bezpečnosť cestujúcich definitívne vybavená. Zatiaľ čo tajná služba je o súčasných vozidlách vo svojom vozovom parku veľmi skúpa, o prezidentskej limuzíne, ktorá je teraz označovaná ako tzv. Netvor . Model Cadillac z roku 2009, ktorý je prezidentom Barack Obama použitý bol vybavený zdobeným interiérom, ktorý zahŕňal rozkladací stôl. Ponúkal tiež bezpečnú a šifrovanú komunikáciu a dokázal usadiť päť cestujúcich v zadnom priestore. Najnovšie verzie prezidentských limuzín sú plne obrnené zhora nadol, spredu dozadu a sú vybavené tak, aby bezpečne a bezpečne chránili svojich pasažierov a zároveň držali krok s vyvíjajúcimi sa technológiami a bezpečnostnými potrebami.

Niektoré z modernejších vylepšení vozidla zahŕňajú systémy nočného videnia a infračervené jazdné systémy, utesnenú kabínu schopnú nezávislého prívodu vzduchu (v prípade pripojeného jadrovo-biologicko-chemického zariadenia) a zásobovanie prezidentovou krvnou skupinou. Ale napriek všetkým pozitívnym pokrokom existuje aj niekoľko odporcov. Rovnako ako Kennedyho limuzína je veľká, nie je skvelá na manévrovanie v uliciach mesta a je mimoriadne ťažká. Nemá ani veľkú svetlú výšku. Z tohto dôvodu tajná služba pridala flotilu silne obrnených vozidiel Chevrolet Suburban, ktoré sa používajú pri cestách do zahraničia. Bez ohľadu na to bude limuzína Kennedy navždy držať svoje miesto americká história ako pripomienku toho temného dňa v novembri, keď bol zavraždený prezident Kennedy.

Ďalšie čítanie

• Blaine, G. a McCubbin, L. (2011). Detail Kennedyho: Agenti tajnej služby JFK prelomili mlčanie . Knihy v galérii.
• Kronika kočov . Kronika kočov | Tajná služba Spojených štátov amerických. (n.d.), z https://www.secretservice.gov/about/history/transportation
• Hill, C. a McCubbin, L. (2013). Päť dní v novembri . Knihy v galérii.
• Lorio, J. (25. september 2020). Dražiť sa budú dva Lincolny, ktoré naposledy používal prezident John F. Kennedy . Autoblog, z https://www.autoblog.com/2020/09/25/jfk-presidential-limos-auction/
• Výskum limuzíny prezidenta Kennedyho . Henry Ford. (n.d.), z https://www.thehenryford.org/collections-and-research/digital-resources/popular-topics/kennedy-limo/