8 z najväčších stíhacích lietadiel druhej svetovej vojny

Od roku 1939 do roku 1945 obloha nad Európou, severnou Afrikou a pod Tichomoria bzučali a hučali vrtuľami a prúdovými motormi smrtiacich stíhacích lietadiel. S oceľovými očami piloti týchto lietadiel lovili svoj kameňolom a bojovali o nadvládu vo vzduchu.

Obrovské továrne na zemi chrlili rámy pre tieto lietadlá, aby nahradili straty na oblohe, keď smrtiaci dážď guliek rozhrýzol kov a vybral si svoju daň na vzdušných silách bojovníkov.

Mnohé z týchto lietadiel sa budú pamätať na ich prínos vo vojne. Ich smrtiace vzory aj dnes vyvolávajú silné pocity rešpektu a obdivu.

Tu je 8 najväčších bojových lietadiel, ktoré vzlietli do neba počas druhej svetovej vojny

1. Mitsubishi A6M Zero

Vďaka vynikajúcej manévrovateľnosti a značne dlhému doletu bol japonský Zero považovaný za najlepší na základe operátora stíhacie lietadlá celej vojny. Prvých pár rokov po vstupe USA do vojny nula prekonala všetky americké náprotivky. Americkí piloti ho veľmi rešpektovali a báli sa ho, najmä preto, že v prvých mesiacoch americkej vojny proti Japoncom v Tichomorí dosiahol Zero pomer zabitia 12 ku 1!

Američania sa rýchlo prispôsobili a zaviedli opatrenia na vyrovnanie podmienok a do polovice roku 1942 dosiahli rovnaký pomer ako japonský letecký pomer. V roku 1944 sa palebná sila, pancier a rýchlosť Zero nakoniec vyrovnali. Lepšie verzie lietadla bolo ťažké zorganizovať vzhľadom na meškanie výroby a americké bombardéry mohli dosiahnuť japonské domovské ostrovy.

Napriek tomu sa Mitsubishi A6M používal až do konca vojny a často sa používal ako zbraň kamikadze.

Chrbtica leteckej služby japonského cisárskeho námorníctva v druhej svetovej vojne, Zero je uznávaná ako klasické a smrtiace stíhacie lietadlo.

2. Hawker Hurricane

So svojím prvým prototypovým letom už v roku 1935 a 14 487 lietadlami vyrobenými v nasledujúcich rokoch tvoril Hawker Hurricane väčšinu stíhacej flotily RAF.

Vďaka ľahkému rámu postavenému predovšetkým z dreveného skriňového nosníka podporovaného vysokopevnostnou oceľou a duralom bol Hurricane lacný na výrobu a počas vojny bolo dokončených niekoľko verzií na rôzne účely.

Jeho hlavným zámerom však bolo byť psím stíhačom proti nemeckému Messerschmitt Bf-109, hlavnému stíhaciemu lietadla Luftwaffe. Bola to náročná úloha a Hurricane v boji pomáhal Supermarine Spitfire (č. 5 na tomto zozname).

Napriek tomu, že počas bitky o Britániu spôsobili 60 % všetkých nemeckých obetí, pozornosť sa upriamila na Spitfire. Špičkové lietadlo s atraktívnym dizajnom, Spitfire zatieňuje Hurricane v pamäti verejnosti.

Nikdy by sa nemalo zabúdať, že skutočným hrdinom bol Hawker Hurricane, neospevovaný smoliar Bitka o Britániu .

3. Messerschmitt Bf 109

Keď Messerschmitt Bf 109 vstúpil do služby v roku 1937, bol to jeden z najvyspelejších stíhačiek tej doby. Toto lietadlo, vyrobené z celokovového konštrukčného plášťa, vstúpilo do boja hneď, ako bolo vynájdené. Španielska občianska vojna ako súčasť nemeckej légie Condor, ktorá podporovala Francových nacionalistov.

Bf 109 sa vyrobilo v obrovských množstvách, do apríla 1945 ich bolo vyrobených celkovo 34 248. Keďže je na oblohe nad Európou, Afrikou a Stredozemným morom aktívny taký obrovský počet, je to tiež stíhacie lietadlo s najväčším počtom zostrelov v r. histórie. Viac ako 20 000 zostrelov bolo pripísaných Bf 109, vrátane všetkých 352 lietadiel zostrelených Erich Hartmann , jedno z najplodnejších stíhacích es všetkých čias.

S ich charakteristickým predným kužeľom, zvyčajne natretým žltou farbou, boli tieto bojové lietadlá ľahko rozpoznateľné a strašili svojich nepriateľov osem rokov, kým ich Luftwaffe v roku 1945 po porážke nacistického Nemecka vyradila.

Je iróniou, že lietadlo našlo nový život ako súčasť izraelských vzdušných síl a zažilo akcie počas arabsko-izraelskej vojny v roku 1948.

4. Focke-Wulf FW-190

Bezpochyby jeden z najlepších stíhačiek druhej svetovej vojny, FW-190 bol zavedený do nemeckej Luftwaffe v roku 1941 a vyrábal sa vo významných množstvách, čím dopĺňal Bf 109, ktorý tvoril chrbticu Luftwaffe. S veľkým motorom BMW mohlo lietadlo dosiahnuť maximálnu rýchlosť 410 mph.

Hlavnou črtou FW-190 bola nadmerná výzbroj. Mal predný guľomet, 0,8-palcové kanóny na koreňoch krídla a ďalšie dva kanóny namontované na strednom krídle.

Bol to oveľa výkonnejší stroj ako Bf 109 a nemeckí piloti, ktorí lietali na oboch lietadlách, uprednostňovali FW-190 ako oveľa lepší.

Pokračujúci vývoj počas vojny urobil FW-190 ešte výkonnejším a jeho extrémna popularita viedla k výrobe viac ako 20 000 kusov.

5. Supermarine Spitfire

Supermarine Spitfire, považovaný (aspoň Britmi) za jedno z najkrajších bojových lietadiel vojny, sa stal symbolom RAF a je zďaleka najznámejším stíhačom RAF druhej svetovej vojny.

Tento vysokovýkonný stíhač krátkeho dosahu bol lovcom neba navrhnutým na rýchlu a efektívnu likvidáciu nepriateľských bojovníkov. Po bitke o Britániu bol Spitfire prijatý ako hlavné stíhacie lietadlo RAF, ktoré nahradilo Hurricane. Bolo vyrobených viac ako 20 000 Spitfirov, ktoré slúžili dlho po skončení vojny a nakoniec v roku 1961 odišli do dôchodku.

Vďaka svojmu typickému tvaru eliptického krídla tieto lietadlá stále lietajú. Približne 70 z nich je stále letuschopných a vzlietajú na pravidelných leteckých dňoch. Mnohé ďalšie sú vystavené v múzeách v Británii a po celom svete.

6. P-51 Mustang

Severoamerický letecký P-51 Mustang, navrhnutý v roku 1940 a uvedený do služby v roku 1942, zohral nepopierateľnú úlohu pri zabezpečení porážky síl Osi. Bol to najsmrteľnejší a najschopnejší bojovník zo Spojených štátov. Keď sa objavil nad oblohou Európy, pomohol dokončiť to, čo zostalo z Luftwaffe.

Pôvodné lietadlo malo obmedzený výkon vo veľkých výškach a bolo dodané RAF na pomoc vo vojne v Európe. Briti nahradili motor Allison motorom Rolls-Royce Merlin. Tým sa problém vyriešil a výrazne sa zvýšil výkon lietadla. S týmto vývojom potom Američania postavili lietadlo s motorom Packard V-1650-7, čo bola licencovaná verzia Rolls-Royce Merlin.

Počas svojej životnosti počas druhej svetovej vojny si piloti Mustangu vyžiadali 4 950 zostrelov. Po vojne bol Mustang súčasťou amerického letectva počas r Kórejská vojna pred nahradením za F-86 Sabre .

Bolo vyrobených viac ako 15 000 Mustangov, ktoré sa zapísali do historických kníh ako pamätná súčasť Ameriky, stále lietajú na leteckých predstaveniach a sú často zobrazované v umení.

7. Jakovlev Jak-3

Sovieti mali v posledných fázach vojny niekoľko veľmi dobrých bojových lietadiel. Diskusia o tom, ktoré z nich predstavuje najlepšie stíhacie lietadlo, je veľmi sporná. Yakovlev Yak-3 je vzhľadom na svoje doterajšie výsledky silným kandidátom na toto prvé miesto.

Až do konca roku 1942 a až do roku 1943 boli Sovieti vo vzduchu silne deklasovaní. zvrátiť priebeh vojny na zemi. Aby zúročili svoje úspechy, museli byť schopní postaviť sa Luftwaffe a Yak-1 s drevenými krídlami sa nevyrovnal stíhacím lietadlám, ktoré mali Nemci k dispozícii. V lete 1944 sa Jak-3 vzniesol na oblohu a ukázal sa ako ľahký zápas pre nemecké lietadlá. Jak-3 bolo veľmi ľahké lietadlo a bolo mimoriadne rýchle.

16. júna 1944 sa 18 Jak-3 postavilo proti 24 nemeckým lietadlám a zničilo 15 z nich, pričom stratili iba jeden zničený Jak-3 a jeden poškodený. Nasledujúci deň osem Jak-3 zaútočilo na formáciu 60 nemeckých lietadiel vrátane stíhacieho sprievodu. V následnej šarvátke Nemci stratili troch Áno, 87 s a štyri Bf 109, pričom žiadny z Jak-3 sa nestratil.

Jak-3 sa stal rýchlym favoritom stíhacej letky Normandia-Nieman skupina a neskôr pluk troch letiek francúzskych pilotov, ktorí bojovali na východnom fronte proti Nemcom. Dokonca uprednostňovali rýchly a ovládateľný Jak-3 pred západnými lietadlami.

8. Messerschmitt Me 262

Messerschmitt Me 262, poháňaný dvoma turboventilátorovými motormi Junker Jumo 004B, bol prvým funkčným prúdovým stíhačom a mal neuveriteľnú maximálnu rýchlosť 560 míľ za hodinu.

Bolo to také rýchle, že spojenci s ním naozaj nemohli konkurovať vo vzduchu a zdvojnásobili úsilie nájsť, kde sú lietadlá zaparkované, aby ich zničili na zemi skôr, ako mali možnosť vzlietnuť.

Našťastie pre spojencov mali takmer úplnú vzdušnú prevahu, čo sa týka počtu, a Me 262 Zázračná zbraň prišiel vo vojne príliš neskoro na to, aby spôsobil nejakú významnú zmenu.

Druhá svetová vojna bola obdobím revolučného pokroku v leteckej technike. Na začiatku vojny boli mnohé vzdušné sily vybavené zastaranými dvojplošníkmi. Popredné letecké eso RAF (a západných spojencov), Marmaduke „Pat“ Pattle, zaznamenal väčšinu svojich zostrelov v Gloster Gladiátor dvojplošník pred nástupom na Hawker Hurricane a potom bol zostrelený nad Gréckom v roku 1941. Na konci vojny bola obloha v plameňoch výbuchom prúdových motorov, keď sa nacistické Nemecko snažilo odvrátiť nevyhnutnú porážku.

Všetky tieto lietadlá dnes milovníci letectva oceňujú ako nádherné stroje, ktoré definovali krvavú éru v histórii ľudstva.