Zázračná zbraň! 8 superzbraní nacistov

Počas druhej svetovej vojny nacisti vytvorili množstvo neortodoxných zbraní, z ktorých niektoré videli bojové akcie a niektoré sa nikdy nedostali do štádia konceptu. Niektoré z týchto zbraní boli skutočne desivé a využívali technológiu, ktorú predtým videlo len veľmi málo ľudí. Zasiahli hrôzu do sŕdc svojich obetí, či už to boli vojaci na bojisku alebo civilisti v mestách a obciach. Väčšina z týchto zbraní mala revolučný dizajn a stali sa otcami a starými otcami zbraňových systémov, ktoré máme dnes, keďže ich nápady boli vylepšené víťazov druhej svetovej vojny . A zatiaľ čo niektoré vzbudzovali úctu a nepochybne boli pôsobivé, niektoré boli skutočne bizarné. Tu sú niektoré z najpozoruhodnejších príkladov inventára Wunderwaffe.

1. Me-262 Schwalbe: Nemecká lietajúca Wunderwaffe

Me-262 na berlínskej Airshow v roku 2010 , od Fabrizio Bensch/ Reuters, cez Der Spiegel

Me-262 Schwalbe (Swallow) bolo prvé bojové lietadlo na svete s prúdovým pohonom a pravdepodobne najvýznamnejšie z Hitlerových lietadiel Wunderwaffe. Lietadlo by malo aktívnu službu už skôr vo vojne, ale problémy s kvalitou kovu, motorom a politickými zásahmi spôsobili, že lietadlo začalo pôsobiť až od apríla 1944. Me-262 bol vo vzduchu taký lepší, že spojenci mohli len čeliť jeho účinnosti. jeho zničením na zemi a počas vzletu a pristátia. Jeho neuveriteľne vysoká rýchlosť stúpania v porovnaní s vtedajšími stíhacími lietadlami poháňanými vrtuľami znamenala, že keď bol Me-262 vo vzduchu, bolo takmer nemožné ho zachytiť.

Keby bol Me-262 predstavený skôr vo vojne, mohlo to mať významný vplyv, ale skutočnosť bola taká, že sa vyrobilo príliš málo. Spojenecké bombardovanie malo katastrofálny vplyv na schopnosť Nemecka získavať kvalitný materiál a drasticky spomalilo výrobný čas. V dôsledku toho sa Nemecko rozhodlo zamerať na výrobu lietadiel, ktoré boli jednoduchšie na výrobu.

2. V-1

V-1 , cez roundsixpod.com

Išlo to pod mnohými menami. Nemci to pomenovali čerešňová kôstka (čerešňový kameň) alebo chrústa (Maybug), zatiaľ čo Briti to nazývali Buzz Bomb a Doodlebug. Ríšske ministerstvo letectva ho označilo ako Fi 103, ale bez ohľadu na názov, V-1 bola desivá zbraň. Bola to prvá z tzv odvetné zbrane , alebo Zbrane pomsty, používané nacistickým Nemeckom a určené na zasiahnutie teroru do sŕdc nepriateľa. V-1 bola prvá riadená strela na svete.

Baví vás tento článok?

Prihláste sa na odber nášho bezplatného týždenného bulletinuPripojte sa!Načítava...Pripojte sa!Načítava...

Ak chcete aktivovať predplatné, skontrolujte svoju doručenú poštu

Ďakujem!

Nacisti prvýkrát spustili V-1 v Londýne 13. júna 1944, týždeň po vylodení spojencov v Normandii. Spočiatku bolo každý deň odpaľovaných viac ako sto V-1, ale ako spojenci postupovali ďalej na východ, obmedzený dosah V-1 znamenal, že ciele sa museli pohybovať aj na východ. Keď sa Anglicko dostalo z dosahu, V-1 boli vypustené na ciele v Holandsku a Belgicku a pokračovali až do konca vojny.

Obrana proti V-1 zahŕňala barážové balóny a obvyklé protilietadlové delá, ale jedna metóda bola účinná, aj keď mimoriadne nebezpečná. Stíhači piloti mohli použiť krídlo svojho lietadla na prevrátenie V-1 počas letu a zmiasť jeho navádzací systém.

Nakoniec sa V-1 ukázala ako účinná v tom, že bola pre Nemecko nákladovo efektívna a prinútila Britániu, aby odklonila veľkú časť svojho vojnového úsilia na obranu proti nim. Do konca vojny bolo vypustených mnoho tisíc V-1.

3. Kométa Me-163

Me-163 , cez aeropedia.com.au

Me-163 predstavoval mimoriadne odvážny experiment so zbraňami. Toto Wunderwaffe bolo mimoriadne nebezpečné na lietanie, čiastočne kvôli tomu, že to nebolo skutočné prúdové lietadlo, ale lietajúca raketa s šmykom pre pristávací mechanizmus. Pri vzlete by sa kolesá odpojili a pristátie by vyžadovalo, aby pilot pristál s lietadlom na dráhe pomocou šmyku.

K nebezpečnej prevádzke tohto lietadla prispel aj vysoko prchavý raketový pohon s názvom T-Stoff, ktorý viedol k mnohým nehodám, vrátane smrti vysokopostaveného poručík a stíhacie eso Josef Pöhs .

Skutočnosť, že lietadlo bolo poháňané raketou, znamenalo, že mohlo dosiahnuť neuveriteľné rýchlosti, ktoré boli v tej dobe nevídané. Bolo to prvé pilotované lietadlo, ktoré dosiahlo rýchlosť viac ako 1000 kilometrov za hodinu a jeho rekordná rýchlosť je 1130 kilometrov za hodinu (700 mph). Pre porovnanie, najvyššia rýchlosť P51-Mustang, považovaného za veľmi rýchle lietadlo poháňané vrtuľami, bola 440 míľ za hodinu (708 km/h).

Bolo vyrobených iba 370 Me-163 a napriek ich revolučnému dizajnu a neuveriteľnej rýchlosti sa ukázali ako ohromujúce vo svojom výkone. Desať bolo stratených v boji, zatiaľ čo Me-163 zostrelilo iba deväť až osemnásť spojeneckých lietadiel.

4. Ťažký Gustáv

Hitler a jeho generáli kontrolujú najväčšiu zbraň, aká bola kedy vyrobená, Schwerer Gustav , cez worldwar2facts.org

Schwerer (ťažký) Gustav bol najväčším delostreleckým dielom, aké kedy bolo postavené. Bolo to železničné delo určené špeciálne na ničenie francúzskych pevností pozdĺž Maginotovej línie. Zbraň nebola pripravená včas na ťaženie proti Francúzsku, ale zasiahla neskôr počas vojny Obliehanie Sevastopolu , kde sa ukázal ako vysoko efektívny so svojimi 800 mm (31-palcovými) nábojmi. Počas obliehania zničila muničný sklad umiestnený 30 metrov (98 stôp) pod zemou.

Našťastie pre Sovietov bol Sevastopoľ jediným prípadom, keď boli na prijímacej strane Schwerera Gustava. Zbraň bola presunutá do Leningrad zúčastniť sa tamojšieho obkľúčenia, ale Sovieti už obliehanie zrušili skôr, ako stihla zbraň vystreliť.

Celé delostrelecké dielo vážilo 1490 ton a malo dĺžku 47,3 metra (155 stôp 2 palce). Vyžadovalo si to 250-člennú posádku, aby vykonala nespočetné množstvo povinností spojených s prípravou zbrane na streľbu. Zahŕňalo to položenie dráhy venovanej zbrani, kopanie zákopov a montáž pištole.

Spolu so Schwererom Gustavom, Dorou, bola objednaná aj druhá zbraň. Tradične, keď bolo nariadené delostrelectvo, spoločnosť Krupp , ktorá zbraň vyrobila, nikdy nepožiadala o platbu za prvý kus. Ako taký bol Schwerer Gustav poskytnutý Wehrmachtu zadarmo. Hoci to vyzeralo pôsobivo, tento Wunderwaffe nevidel veľa akcie.

5. Panzer VIII Maus

Preživší Panzer VIII Maus v tankovom múzeu Kubinka v Rusku , cez tankmuseum.ru

Maus (myš) bola všetko, len nie malá. Bolo to najväčšie plne uzavreté obrnené bojové vozidlo, aké kedy bolo vyrobené. Maus s hmotnosťou 207 ton a dĺžkou 33 stôp (10,2 metra) by bol na bojovom poli určite hrozivým pohľadom, ak by bol niekedy nasadený. Bolo objednaných päť, ale boli vyrobené iba dva.

Koncom roku 1944 prešli skúškami a ukázalo sa, že 128 mm delo je schopné zničiť všetky obrnené vozidlá používané spojencami, pričom niektoré testy boli úspešné na 3 500 metrov (11 500 stôp).

Toto Wunderwaffe však malo značné nevýhody. Zostrojiť dostatočne výkonný motor, ale dostatočne malý na to, aby sa zmestil do vozidla, bola výzva a počas testovania bola doteraz najvyššia dosiahnutá rýchlosť 14 míľ za hodinu (22 km/h). Okrem nízkej rýchlosti znemožnila prejazd cez väčšinu mostov aj hmotnosť vozidla. Ako taký bol tank určený na jazdu cez rieky pomocou šnorchla a údajne bol schopný ponoriť sa do hĺbky 26 stôp (8 metrov).

Vojna sa skončila skôr, než mohli byť Maus vôbec uvedené do akcie. Rusi zajali prototypy a poslali ich späť do Ruska na testovanie. Veža druhého tanku bola spojená s trupom prvého tanku. Vozidlo, ktoré prežilo, je umiestnené v Tankové múzeum Kubinka neďaleko Moskvy.

6. The Horten Ho 229: A Wunderwaffe ďaleko pred svojou dobou

CGI screenshot z War Thunderu Horten Ho 229 počas letu , cez nationalinterest.com

Projekt bol reakciou na Hermanna Goeringa dopyt po ľahkom bombardéri, ktorý dokáže uniesť 1000 kilogramov na 1000 kilometrov pri rýchlosti 100 kilometrov za hodinu. Výsledkom bol dizajn lietajúceho krídla, ktorý dokázal viac, ako si jeho tvorcovia uvedomovali.

Ako mnoho iných nemeckých Wunderwaffe, ani tento stroj sa nikdy nedostal z fázy prototypu. Postavili sa len tri lietadlá, ale žiadne sa nikdy nezačalo konať mimo testovacej fázy.

Po vojne sa robili testy na maketových verziách Ho 229 a zistilo sa, že lietadlo skutočne malo menší radarový prierez ako iné konvenčné lietadlá v tom čase, aj keď to nebolo podstatné. Hoci testy ukázali len mierne zlepšenie veľkosti radarového prierezu, ktorý predstavuje 80 % súčasného lietadla s vrtuľovým pohonom, rýchlosť Hortena v kombinácii s týmto znížením by takmer znemožnila jeho zachytenie.

Hoci Reimar Horten tvrdil, že mal nápady pokryť lietadlo prachom pohlcujúcim radary, jeho tvrdenie prišlo desaťročia po vojne, keď sa v médiách začala chápať technológia stealth. Historici zostávajú voči jeho tvrdeniam skeptickí. Napriek tomu lietadlo absorbovalo radarové vlny a slúžilo ako východiskový bod pre vlastný americký tajný program.

Jediným zachovaným kusom je tretí prototyp centrálneho podvozku s motormi a kokpitom, ktorý sa nachádza v Smithsonian National Air and Space Museum vo Washingtone DC.

7. V-2

Raketa V-2 za letu , cez historica.fandom.com

Možno jedným z najznámejších Hitlerových Wunderwaffe bol V-2, nástupca V-1 a prvá riadená balistická strela s dlhým doletom na svete. V-2 bola Hitlerova pomsta za spojenecké bombardovanie nemeckých miest a začali padať z neba nad spojeneckými mestami od septembra 1944. Počas vojny bolo vypustených viac ako 3 000 a viac ako 9 000 civilných cieľov prišlo o život. Najsmrteľnejšiu daň si však vyžiadala na nútených prácach. Pri výrobe týchto zbraní zahynulo viac ako 12 000 robotníkov a väzňov koncentračných táborov.

Navádzací systém bol pre spojencov osobitným problémom, pretože používal komplexnú sadu gyroskopov, ktoré sa nedali zablokovať. Briti spočiatku predpokladali, že navádzací systém využíva rádio a snahy o zaseknutie zbrane sa ukázali ako zbytočné, najmä preto, že na svoje ciele klesala rýchlosťou takmer 3 Mach.

V-2 cestoval nadzvukovou rýchlosťou a neexistovala proti nemu žiadna obrana. Udrel bez varovania a pred nárazom nevydal žiadny zvuk. Boli vypustené z mobilných platforiem, ktoré sa dali dobre ukryť v zalesnených oblastiach, čo sťažovalo spojeneckým bombardérom ich spozorovanie a zneškodnenie.

Po vojne sa Sovieti a západní spojenci pretekali, aby získali čo najviac V-2 a nemeckých vedcov. Hlavný vedec, ktorý pracoval na programe, Wernher von Braun , bol zajatý Američanmi a pokračoval vo vytvorení základu prvých rakiet používaných v Amerike vesmírny program . Sovieti tiež použili technológiu V-2 na podporu svojho vesmírneho programu. Sputnik vyniesla na obežnú dráhu prvá medzikontinentálna balistická raketa na svete, ktorá je priamym potomkom V-2 a ktorú navrhli nemeckí vedci pracujúci pre Sovietov.

8. pozemný krížnik P. 1000 Rat: A Wunderwaffe Too Big for the Battlefield

Umelecký dojem zo superťažkého tanku P. 1000 Ratte , cez armsandwarfare.com

Aj keď sa nikdy nedostal z fázy konceptu, zaslúži si miesto ako jeden z nemeckej Wunderwaffe pre úplnú odvážnosť svojho dizajnu.

P. 1000 Ratte bol viac ako len tank. Vozidlo s hmotnosťou viac ako 1 000 ton bolo skôr mobilnou bojovou platformou ako skutočným tankom. Vozidlo bolo navrhnuté ako platforma pre dve 280 mm delá a chránené štyrmi 128 mm protilietadlovými delami. Celý stroj by obsluhovalo 20 až 41 vojakov.

Hitler bol do tohto konceptu zamilovaný, ale Albert Speer , ktorý nevidel žiadne využitie pre taký smiešne veľký tank, zrušil projekt skôr, ako mohol byť vyrobený akýkoľvek prototyp. Samozrejme, tento zoznam je len malou časťou Wunderwaffe, ktorú zamestnávali alebo si predstavovali nacisti. Niektoré návrhy boli nezvyčajne smiešne, niektoré boli sci-fi, ktorých výstavba by trvala desaťročia a niektoré boli úplne smrteľné. Ak existuje jedna vec, ktorú vieme určite, je to, že krutí a nezastaviteľní nacisti nechýbali na oddelení kreativity.