Súkromníci vo vojne v roku 1812

Ústava USA umožňovala obchodným kapitánom útočiť na nepriateľské lode

The Pride of Baltimore II, moderná replika baltimorského strihača.

Bejamin Roffelsen/Getty Images

Súkromníci boli kapitánmi obchodných lodí, ktoré boli legálne povolené napádať a zachytávať lode nepriateľských krajín.

Americkí súkromníci zohrali užitočnú úlohu v americkej revolúcii, keď útočili na britské lode. A keď bola navrhnutá ústava Spojených štátov, obsahovala ustanovenie, aby federálna vláda povolila súkromným osobám.

Vo vojne v roku 1812 zohrali hlavnú úlohu americkí súkromníci, keď ozbrojené obchodné lode plaviace sa z amerických prístavov napadli, zajali alebo zničili veľké množstvo britských obchodných lodí. Americkí súkromníci v skutočnosti narobili britskej lodnej doprave oveľa viac škody ako americké námorníctvo, ktoré britské kráľovské námorníctvo značne prevyšovalo a prevyšovalo.

Niektorí americkí kapitáni súkromníkov sa stali hrdinami počas vojny v roku 1812 a ich činy boli oslavované v amerických novinách.

Súkromníci plaviaci sa z Baltimoru v štáte Maryland Britov obzvlášť znepokojovali. Londýnske noviny odsúdili Baltimore ako „hniezdo pirátov“. Najvýznamnejším z baltimorských súkromníkov bol Joshua Barney, námorný hrdina revolučnej vojny, ktorý sa dobrovoľne prihlásil do služby v lete 1812 a bol poverený ako korzár. Prezident James Madison .

Barney bol okamžite úspešný pri nájazdoch na britské lode na otvorenom oceáne a získal pozornosť tlače. Newyorské noviny The Columbian informovali o výsledkoch jednej z jeho nájazdových plavieb vo vydaní z 25. augusta 1812:

„Do Bostonu dorazila anglická briga William z Bristolu (Anglicko) do St. Johns so 150 tonami uhlia, &; cenu pre korzára Rossie, komodora Barneyho, ktorý tiež zajal a zničil 11 ďalších britských plavidiel a zajal loď Kitty z Glasgowa s hmotnosťou 400 ton a objednal ju do prvého prístavu.“

Britský námorný a pozemný útok na Baltimore v septembri 1814 mal aspoň čiastočne potrestať mesto za jeho spojenie so súkromníkmi.

Nasleduj podpálenie Washingtonu, D.C. Britské plány na vypálenie Baltimoru boli zmarené a americké obrana mesta bol zvečnený Francisom Scottom Keyom, očitým svedkom, v 'The Star-Spangled Banner.'

História súkromníkov

Na úsvite 19. storočia sa história súkromného podnikania tiahla najmenej 500 rokov dozadu. Všetky hlavné európske veľmoci zamestnávali súkromníkov, aby v rôznych konfliktoch korisťovali lode nepriateľov.

Oficiálne poverenia, ktoré vlády udelili, aby povolili lodiam prevádzkovať sa ako súkromníci, boli všeobecne známe ako „značkové listy“.

Počas americkej revolúcie vydali vlády štátov, ako aj Kontinentálny kongres, listy značky, aby povolili súkromníkom zabaviť britské obchodné lode. A britskí súkromníci podobne lovili americké lode.

Koncom 18. storočia sa lode z Východoindická spoločnosť plavby v Indickom oceáne boli známe tým, že im boli vydané značky a boli korisťou francúzskych plavidiel. A počas napoleonských vojen francúzska vláda vydávala značky lodiam, niekedy s posádkou amerických posádok, ktoré lovili britskú lodnú dopravu.

Ústavný základ pre listy Marque

Koncom 18. storočia, keď bola spísaná ústava Spojených štátov, sa používanie korzárov považovalo za dôležitú, ak nie nevyhnutnú súčasť námornej vojny.

A právny základ pre súkromníkov bol zahrnutý do ústavy, v r Článok I, oddiel 8 . Táto časť, ktorá obsahuje dlhý zoznam právomocí Kongresu, obsahuje: „Vyhlásiť vojnu, udeliť značky a odvetné listiny a stanoviť pravidlá týkajúce sa zajatia na zemi a vo vode.“

Používanie značiek bolo konkrétne spomenuté v Deklarácii vojny podpísanej prezidentom Jamesom Madisonom a datovanej 18. júna 1812:

Nech už to uzákoní Senát a Snemovňa reprezentantov Spojených štátov amerických v zhromaždenom Kongrese, táto vojna je a týmto sa vyhlasuje za existenciu medzi Spojeným kráľovstvom Veľkej Británie a Írska a ich závislými štátmi a Spojenými štátmi americkými a ich územia; a prezident Spojených štátov amerických je týmto oprávnený použiť celé pozemné a námorné sily Spojených štátov na to, aby sa to stalo, a na vydávanie súkromných ozbrojených plavidiel Spojených štátov amerických provízií alebo listov značky a všeobecnej odvety vo forme, ktorú bude považovať za vhodnú, a pod pečaťou Spojených štátov proti plavidlám, tovaru a majetku vlády uvedeného Spojeného kráľovstva Veľkej Británie a Írska a jej poddaným.

Prezident Madison uznal dôležitosť súkromníkov a osobne podpísal každú komisiu. Každý, kto hľadal províziu, sa musel obrátiť na štátneho tajomníka a predložiť informácie o lodi a jej posádke.

Mimoriadne dôležité boli oficiálne papiere, list značky. Ak by bola loď zajatá na šírom mori nepriateľskou loďou a mohla by predložiť oficiálnu províziu, zaobchádzalo by sa s ňou ako s bojovým plavidlom a s posádkou by sa zaobchádzalo ako s vojnovými zajatcami.

Bez označenia by s posádkou mohli zaobchádzať ako s obyčajnými pirátmi a obesiť ju.