Maginotova línia: Obranné zlyhanie Francúzska v druhej svetovej vojne

ZYLBERYNG Didier / hemis.fr / Getty Images

Postavený v rokoch 1930 až 1940 Francúzsko Maginotova línia bola masívny systém obrany, ktorý sa preslávil tým, že nedokázal zastaviť nemeckú inváziu. Zatiaľ čo pochopenie stvorenia Line je životne dôležité pre akékoľvek štúdium prvá svetová vojna 2. svetová vojna a obdobie medzi nimi sú tieto poznatky nápomocné aj pri interpretácii množstva moderných odkazov.

Následky prvej svetovej vojny

Prvá svetová vojna sa skončila 11. novembra 1918, čím sa uzavrelo štvorročné obdobie, v ktorom bolo východné Francúzsko takmer nepretržite obsadené nepriateľskými silami . Konflikt zabilviac ako jeden miliónfrancúzskych občanov, pričom ďalších 4 – 5 miliónov bolo zranených; krajinou aj európskou psychikou prešli veľké jazvy. Po tejto vojne si Francúzsko začalo klásť zásadnú otázku: ako by sa malo teraz brániť?

Táto dilema narástla na dôležitosti po r Versaillská zmluva , slávny dokument z roku 1919, ktorý mal zabrániť ďalšiemu konfliktu ochromením a potrestaním porazených krajín, ale ktorého povaha a závažnosť sa dnes uznáva ako majúci čiastočne spôsobila druhú svetovú vojnu. Mnohí francúzski politici a generáli boli nespokojní s podmienkami zmluvy, pretože verili, že Nemecko uniklo príliš ľahko. Niektorí jednotlivci, ako napríklad poľný maršál Foch, tvrdili, že Versailles bolo len ďalším prímerím a že vojna sa nakoniec obnoví.

Otázka národnej obrany

V súlade s tým sa otázka obrany stala oficiálnou záležitosťou v roku 1919, keď francúzsky premiér Clemenceau , rokoval o tom s maršalom Pétainom, šéfom ozbrojených síl. Rôzne štúdie a komisie skúmali veľa možností a vznikli tri hlavné myšlienkové prúdy. Dvaja z nich založili svoje argumenty na dôkazoch získaných z prvej svetovej vojny a obhajovali líniu opevnenia pozdĺž východnej hranice Francúzska. Tretí hľadel do budúcnosti. Táto posledná skupina, ktorá zahŕňala určité Charles de Gaulle verili, že vojna sa stane rýchlou a mobilnou, organizovanou okolo tankov a iných vozidiel s leteckou podporou. Tieto myšlienky boli vo Francúzsku zamračené, kde ich názorový konsenzus považoval za neodmysliteľne agresívne a vyžadujúce si priame útoky: uprednostňovali sa dve obranné školy.

„Lekcia“ z Verdunu

Veľké opevnenia vo Verdune boli posúdené ako najúspešnejšie vo Veľkej vojne, prežili delostreleckú paľbu a utrpeli len malé vnútorné škody. Skutočnosť, že najväčšia pevnosť Verdun, Douaumont, ľahko spadla na a Nemecký útok v roku 1916 len rozšíril argument: pevnosť bola postavená pre posádku 500 vojakov, ale Nemci zistili, že je obsadená menej ako pätinou tohto počtu. Fungovala by veľká, dobre postavená a – ako dosvedčuje Douaumont – dobre udržiavaná obrana. Prvá svetová vojna bola skutočne konfliktom opotrebenia, v ktorom mnoho stoviek kilometrov zákopov, hlavne vykopaných z hliny, vystužených drevom a obohnaných ostnatým drôtom, držalo každú armádu na uzde niekoľko rokov. Bolo logické vziať tieto schátrané zemné práce, mentálne ich nahradiť mohutnými pevnosťami v štýle Douaumont a dospieť k záveru, že plánovaná obranná línia by bola úplne účinná.

Dve školy obrany

Prvá škola, ktorej hlavným predstaviteľom bol Marshall joffre , chcel veľké množstvo jednotiek umiestnených v línii malých, silne bránených oblastí, z ktorých by bolo možné podnikať protiútoky proti každému, kto postupuje cez medzery. Druhá škola pod vedením Petain obhajoval dlhú, hlbokú a stálu sieť opevnení, ktoré by militarizovali veľkú oblasť východnej hranice a približovali sa k Hindenburgovej línii. Na rozdiel od väčšiny vysokopostavených veliteľov vo Veľkej vojne bol Pétain považovaný za úspechu aj hrdinu; bol tiež synonymom pre obrannú taktiku, pričom dával veľkú váhu argumentom pre opevnenú líniu. V roku 1922 nedávno povýšený minister vojny začal rozvíjať kompromis, založený prevažne na Pétainovom modeli; tento nový hlas bol André Maginot.

André Maginot sa ujíma vedenia

Opevnenie bolo pre muža menom André Maginot veľmi naliehavé: veril, že francúzska vláda je slabá a „bezpečnosť“, ktorú poskytuje Versaillská zmluva, je klam. Hoci ho na ministerstve vojny v roku 1924 nahradil Paul Painlevé, Maginot nebol nikdy úplne oddelený od projektu a často spolupracoval s novým ministrom. Pokrok sa dosiahol v roku 1926, keď Maginot a Painlevé získali vládne financovanie pre nový orgán, Výbor pre hraničnú obranu (Commission de Défense des Frontieres alebo CDF), na vybudovanie troch malých experimentálnych častí nového obranného plánu, založeného prevažne na Pétainovi, ktorého podporoval. Čiarový model.

Po návrate na ministerstvo vojny v roku 1929 Maginot nadviazal na úspech CDF a zabezpečil vládne financovanie pre obrannú líniu v plnom rozsahu. Bolo tam veľa opozície, vrátane socialistickej a komunistickej strany, ale Maginot tvrdo pracoval, aby ich všetkých presvedčil. Aj keď možno osobne nenavštívil každé vládne ministerstvo a úrad – ako hovorí legenda – určite použil niekoľko presvedčivých argumentov. Ako dôvod uviedol klesajúci počet francúzskych pracovných síl, ktorý by v 30. rokoch dosiahol najnižšiu úroveň, a potrebu vyhnúť sa akémukoľvek ďalšiemu masovému krviprelievaniu, ktoré by mohlo oddialiť – alebo dokonca zastaviť – obnovu populácie. Rovnako, zatiaľ čo Versaillská zmluva umožnila francúzskym jednotkám okupovať nemecké Porýnie, do roku 1930 ich museli opustiť; táto nárazníková zóna by potrebovala nejakú náhradu. Proti pacifistom sa postavil tým, že opevnenia definoval ako neagresívny spôsob obrany (na rozdiel od rýchlej tankov alebo protiútoky) a presadili klasické politické zdôvodnenia vytvárania pracovných miest a stimulácie priemyslu.

Ako mala fungovať Maginotova linka

Plánovaná linka mala dva účely. Zastavilo by to inváziu dostatočne dlho na to, aby Francúzi plne zmobilizovali svoju vlastnú armádu a potom by pôsobili ako pevná základňa, z ktorej by odrazili útok. Akékoľvek bitky by tak nastali na okraji francúzskeho územia, čím by sa zabránilo vnútorným škodám a okupácii. Línia by prebiehala pozdĺž francúzsko-nemeckých a francúzsko-talianskych hraníc, pretože obe krajiny boli považované za hrozbu; opevnenie by však prestalo pri Ardenskom lese a nepokračovalo by ďalej na sever. Malo to jeden kľúčový dôvod: keď sa koncom 20. rokov plánovala línia, Francúzsko a Belgicko boli spojencami a bolo nemysliteľné, aby jeden z nich vybudoval taký masívny systém na spoločnej hranici. To neznamenalo, že oblasť zostane bez ochrany, pretože Francúzi vyvinuli vojenský plán založený na línii. S rozsiahlymi opevneniami, ktoré bránili juhovýchodnú hranicu, sa väčšina francúzskej armády mohla zhromaždiť na severovýchodnom konci, pripravená vstúpiť – a bojovať v – Belgicku.Spojnicou bol Ardenský les, kopcovitá a zalesnená oblasť, ktorá bola považovaná za nepreniknuteľnú.

Financovanie a organizácia

V prvých dňoch roku 1930 francúzska vláda poskytla projektu takmer 3 miliardy frankov, rozhodnutie bolo ratifikované 274 hlasmi proti 26; práce na Linke začali okamžite. Do projektu bolo zapojených niekoľko orgánov: miesta a funkcie určil CORF, Výbor pre organizáciu opevnených regiónov (Commission d'Organization des Régions Fortifées, CORF), pričom o samotnú stavbu sa starala STG, čiže Technické inžinierstvo. Sekcia (Section Technique du Génie). Vývoj pokračoval v troch odlišných fázach až do roku 1940, ale Maginot sa toho už nedožil. Zomrel 7. januára 1932; projekt neskôr prijal jeho meno.

Problémy počas výstavby

Hlavné obdobie výstavby sa uskutočnilo v rokoch 1930–36, pričom sa realizovala veľká časť pôvodného plánu. Vyskytli sa problémy, pretože prudký hospodársky pokles si vyžiadal prechod od súkromných staviteľov k iniciatívam vedeným vládou a niektoré prvky ambiciózneho návrhu sa museli odložiť. Naopak, nemecká remilitarizácia Porýnia poskytla ďalší a do značnej miery hrozivý stimul.
V roku 1936 sa Belgicko vyhlásilo za neutrálnu krajinu spolu s Luxemburskom a Holandskom, čím sa fakticky prerušila jeho predchádzajúca oddanosť Francúzsku. Teoreticky mala byť Maginotova línia rozšírená tak, aby pokryla túto novú hranicu, ale v praxi bolo pridaných len niekoľko základných obranných systémov. Komentátori toto rozhodnutie napadli, ale pôvodný francúzsky plán – ktorý zahŕňal boje v Belgicku – zostal nedotknutý; Samozrejme, že tento plán je predmetom rovnakej kritiky.

Pevnostné jednotky

S fyzickou infraštruktúrou vybudovanou do roku 1936 bolo hlavnou úlohou nasledujúcich troch rokov vycvičiť vojakov a ženistov na obsluhu opevnení. Tieto „Pevné jednotky“ neboli len existujúcimi vojenskými jednotkami pridelenými na strážnu službu, skôr išlo o takmer bezkonkurenčnú zmes zručností, ktorá zahŕňala inžinierov a technikov spolu s pozemnými jednotkami a delostrelcami. Napokon, francúzske vyhlásenie vojny v roku 1939 spustilo tretiu fázu, jednu z vylepšenia a posilnenia.

Debata o nákladoch

Jedným prvkom Maginotovej línie, ktorý vždy rozdeľoval historikov, sú náklady. Niektorí tvrdia, že pôvodný návrh bol príliš veľký alebo že stavba spotrebovala príliš veľa peňazí, čo spôsobilo zmenšenie projektu. Často uvádzajú nedostatok opevnení pozdĺž belgických hraníc ako znak toho, že sa minuli finančné prostriedky. Iní tvrdia, že na stavbu sa skutočne spotrebovalo menej peňazí, než bolo pridelených, a že tých pár miliárd frankov bolo oveľa menej, možno dokonca o 90 % menej ako náklady na De Gaullovu mechanizovanú silu. V roku 1934 Pétain získal ďalšiu miliardu frankov na pomoc projektu, čo je čin, ktorý sa často interpretuje ako vonkajší znak nadmerných výdavkov. Dalo by sa to však interpretovať aj ako túžba zlepšiť a predĺžiť Líniu. Túto debatu môže vyriešiť iba podrobné štúdium vládnych záznamov a účtov.

Význam línie

Rozprávky o Maginotovej línii často a celkom oprávnene poukazujú na to, že sa pokojne mohla volať Pétainova alebo Painlevého línia. Prvý z nich poskytol počiatočný impulz – a jeho povesť tomu dodala potrebnú váhu – zatiaľ čo druhý prispel veľkou mierou k plánovaniu a dizajnu. Bol to však André Maginot, kto poskytol potrebný politický impulz a presadil plán cez zdráhavý parlament: impozantná úloha v každej dobe. Avšak význam a príčina Maginotovej línie presahuje jednotlivcov, pretože išlo o fyzický prejav francúzskych obáv. Následky prvej svetovej vojny spôsobili, že Francúzsko zúfalo zaručilo bezpečnosť svojich hraníc pred silne vnímanou nemeckou hrozbou a zároveň sa vyhlo, možno dokonca ignorovalo, možnosti ďalšieho konfliktu. Opevnenia umožnili menšiemu počtu mužov držať väčšie oblasti dlhšie, s nižšími stratami na životoch a Francúzi túto šancu využili.

Pevnosti Maginotovej línie

Maginotova línia nebola jedinou súvislou stavbou ako Veľký čínsky múr alebo Hadriánov múr. Namiesto toho pozostával z viac ako päťsto samostatných budov, z ktorých každá bola usporiadaná podľa podrobného, ​​ale nekonzistentného plánu. Kľúčovými jednotkami boli veľké pevnosti alebo 'Ouvrages', ktoré sa nachádzali vo vzdialenosti 9 míľ od seba; tieto rozsiahle základne obsahovali viac ako 1000 vojakov a delostrelectvo. Ďalšie menšie formy tvrzí boli umiestnené medzi ich väčšími bratmi, držali buď 500 alebo 200 mužov, s úmerným poklesom palebnej sily.

Pevnosti boli pevné stavby schopné odolať silnej paľbe. Povrchové plochy boli chránené železobetónom, ktorý mal hrúbku až 3,5 metra, čo bola hĺbka schopná odolať viacerým priamym zásahom. Oceľové kupoly, zdvíhacie kupoly, cez ktoré mohli strelci strieľať, boli hlboké 30 až 35 centimetrov. Celkovo bolo Ouvrages 58 na východnej časti a 50 na talianskej, pričom väčšina z nich bola schopná strieľať na dve najbližšie pozície rovnakej veľkosti a všetko medzi tým.

Menšie štruktúry

Sieť pevností tvorila chrbticu pre mnoho ďalších obranných systémov. Boli tam stovky krídel: malé, viacposchodové bloky vzdialené od seba menej ako kilometer, z ktorých každý poskytoval bezpečnú základňu. Z nich mohla hŕstka vojakov zaútočiť na invázne sily a chrániť ich susedné krídla. Priekopy, protitankové diela a mínové polia preverili každú pozíciu, zatiaľ čo pozorovacie stanovištia a predsunutá obrana umožnili hlavnej línii včasné varovanie.

Variácia

Existovali variácie: v niektorých oblastiach bola oveľa väčšia koncentrácia jednotiek a budov, zatiaľ čo iné boli bez pevností a delostrelectva. Najsilnejšie regióny boli regióny okolo Metz, Lauter a Alsaska, zatiaľ čo Rýn bol jedným z najslabších. Alpská línia, časť, ktorá strážila francúzsko-taliansku hranicu, bola tiež mierne odlišná, pretože zahŕňala veľké množstvo existujúcich pevností a obranných zariadení. Tie sa sústreďovali okolo horských priesmykov a iných potenciálnych slabých miest, čím posilňovali vlastnú starobylú a prirodzenú obrannú líniu Álp. Stručne povedané, Maginotova línia bola hustým, viacvrstvovým systémom poskytujúcim to, čo sa často nazývalo „nepretržitá palebná línia“ pozdĺž dlhej prednej časti; množstvo tejto palebnej sily a veľkosť obrany sa však líšili.

Použitie technológie

Rozhodujúce je, že linka bola viac než len jednoduchá geografia a konkrétna: bola navrhnutá s najnovším technologickým a inžinierskym know-how. Väčšie pevnosti boli viac ako šesť poschodí hlboké, rozsiahle podzemné komplexy, ktoré zahŕňali nemocnice, vlaky a dlhé klimatizované galérie. Vojaci mohli žiť a spať pod zemou, zatiaľ čo vnútorné guľometné stĺpy a pasce odrazili všetkých votrelcov. Maginotova línia bola určite vyspelou obrannou pozíciou – verí sa, že niektoré oblasti by mohli odolať atómovej bombe – a pevnosti sa stali zázrakom svojej doby, keďže králi, prezidenti a iní hodnostári navštevovali tieto futuristické podzemné obydlia.

Historická inšpirácia

Linka nebola bez precedensu. Po francúzsko-pruskej vojne v roku 1870, v ktorej boli Francúzi porazení, bol okolo Verdunu vybudovaný systém pevností. Najväčšia bola Douaumont, „potopená pevnosť, ktorá mala sotva viac ako betónovú strechu a delové veže nad zemou. Dole leží labyrint chodieb, kasární, skladov munície a latrín: hrob s kvapkajúcou ozvenou...“(Ousby, Occupation: The Ordeal of France, Pimlico, 1997, s. 2). Okrem poslednej vety by to mohol byť opis Maginotových baní; Douaumont bol skutočne najväčšou a najlepšie navrhnutou pevnosťou Francúzska v tom období. Rovnako belgický inžinier Henri Brialmont vytvoril pred Veľkou vojnou niekoľko veľkých opevnených sietí, z ktorých väčšina zahŕňala systém pevností umiestnených v určitých vzdialenostiach; používal aj zdvíhacie oceľové kupole.

Maginotov plán využil to najlepšie z týchto myšlienok a odmietol slabé miesta. Brailmont mal v úmysle pomôcť pri komunikácii a obrane spojením niektorých svojich pevností zákopmi, ale ich prípadná neprítomnosť umožnila nemeckým jednotkám jednoducho postupovať popri opevneniach; Maginotova línia využívala vystužené podzemné tunely a vzájomne prepojené požiarne polia.Rovnako, a čo je najdôležitejšie pre veteránov z Verdunu, linka bude plne a neustále obsadená, takže sa už nemôže zopakovať rýchla strata Douaumonta bez posádky.

Iné národy tiež stavali obranu

Francúzsko nebolo vo svojej povojnovej (alebo, ako by sa neskôr uvažovalo, medzivojnovej) výstavbe samo. Taliansko, Fínsko, Nemecko, Československo, Grécko, Belgicko a ZSSR všetky vybudovali alebo zlepšili obranné línie, aj keď sa veľmi líšili svojou povahou a dizajnom. Keď sa Maginotova línia umiestnila do kontextu obranného vývoja západnej Európy, bola logickým pokračovaním, plánovanou destiláciou všetkého, o čom ľudia verili, že sa doteraz naučili. Maginot, Pétain a ďalší si mysleli, že sa učia z nedávnej minulosti a využívajú najmodernejšie inžinierstvo na vytvorenie ideálneho štítu pred útokom. Je preto možno nešťastné, že sa vojna vyvíjala iným smerom.

1940: Nemecko napadlo Francúzsko

Existuje veľa malých diskusií, čiastočne medzi vojenskými nadšencami a bojovníkmi, o tom, ako by mala útočiaca sila postupovať pri dobytí Maginotovej línie: ako by obstála pri rôznych typoch útoku? Historici sa tejto otázke zvyčajne vyhýbajú – možno len stroho komentujú, že Línia sa nikdy úplne neuskutočnila – kvôli udalostiam v roku 1940, keď Hitlerovi podrobil Francúzsko rýchlemu a ponižujúcemu dobytiu.

Druhá svetová vojna sa začala a Nemecká invázia do Poľska . Nacistický plán invázie do Francúzska, Sichelschnitt (rez kosáka), zahŕňal tri armády, jednu proti Belgicku, jednu proti Maginotovej línii a ďalšiu na polceste medzi nimi, oproti Ardenám. Skupina armád C pod velením generála von Leeba mala podľa všetkého nezávideniahodnú úlohu postúpiť cez líniu, ale išlo len o diverziu, ktorej samotná prítomnosť by pripútala francúzske jednotky a zabránila ich použitiu ako posily. Dňa 10. mája 1940 Severná nemecká armáda, skupina A, zaútočila na Holandsko a postupovala cez Belgicko. Časti francúzskej a britskej armády sa pohybovali hore a naprieč, aby sa s nimi stretli; v tomto bode sa vojna podobala mnohým francúzskym vojenským plánom, v ktorých jednotky použili Maginotovu líniu ako záves na postup a odolanie útoku v Belgicku.

Nemecká armáda obchádza Maginotovu líniu

Kľúčovým rozdielom bola skupina armád B, ktorá postupovala cez Luxembursko, Belgicko a potom priamo cez Ardeny. Viac ako milión nemeckých vojakov a 1500 tankov ľahko prekonalo údajne nepreniknuteľný les pomocou ciest a koľají. Stretli sa s malým odporom, pretože francúzske jednotky v tejto oblasti nemali takmer žiadnu leteckú podporu a len málo spôsobov, ako zastaviť nemecké bombardéry. Do 15. mája bola skupina B zbavená všetkej obrany a francúzska armáda začala chradnúť. Postup skupín A a B pokračoval v nezmenšenej miere až do 24. mája, kedy sa zastavili tesne pred Dunkerque. Do 9. júna sa nemecké sily zvrhli za Maginotovu líniu a odrezali ju od zvyšku Francúzska. Mnohé z pevnostných jednotiek sa po prímerí vzdali, ale iné sa držali; mali malý úspech a boli zajatí.

Limitovaná akcia

Línia sa zúčastnila niektorých bitiek, keďže došlo k rôznym menším nemeckým útokom spredu aj zozadu. Rovnako alpský úsek sa ukázal ako úplne úspešný a zastavil oneskorenú taliansku inváziu až do prímeria. Naopak, samotní spojenci museli koncom roku 1944 prejsť cez obranu, keďže nemecké jednotky využívali Maginotove opevnenia ako ohniská odporu a protiútoku. To malo za následok ťažké boje v okolí Metz a na samom konci roka aj v Alsasku.

Linka po roku 1945

Obrana po druhej svetovej vojne jednoducho nezmizla; skutočne bola linka vrátená do aktívnej prevádzky. Niektoré pevnosti boli modernizované, zatiaľ čo iné boli prispôsobené tak, aby odolali jadrovému útoku. Línia však v roku 1969 upadla do nemilosti a v nasledujúcom desaťročí sa mnohé tvrze a krídla predali súkromným kupcom. Zvyšok upadol do rozkladu. Moderné využitie má mnoho a rôznorodé, zjavne vrátane hubových fariem a diskoték, ako aj mnohých vynikajúcich múzeí. Existuje tiež prosperujúca komunita prieskumníkov, ľudí, ktorí radi navštevujú tieto mamutie chátrajúce štruktúry len so svojimi ručnými svetlami a zmyslom pre dobrodružstvo (rovnako ako s veľkou dávkou rizika).

Povojnová vina: Bola na vine Maginotova línia?

Keď Francúzsko hľadalo vysvetlenia po druhej svetovej vojne, Maginotova línia sa musela zdať jasným cieľom: jej jediným účelom bolo zastaviť ďalšiu inváziu. Nie je prekvapením, že línia dostala ostrú kritiku a nakoniec sa stala predmetom medzinárodného posmechu. Pred vojnou existovala hlasná opozícia – vrátane De Gaulla, ktorý zdôrazňoval, že Francúzi nebudú môcť robiť nič iné, len sa schovať za svoje pevnosti a sledovať, ako sa Európa rozpadá – ale v porovnaní s odsúdením, ktoré nasledovalo, to bolo zanedbateľné. Moderní komentátori majú tendenciu sústrediť sa na otázku neúspechu, a hoci sa názory veľmi líšia, závery sú vo všeobecnosti negatívne. Ian Ousby dokonale zhrnul jeden extrém:

„Čas zaobchádza s niekoľkými vecami krutejšie ako s futuristickými fantáziami minulých generácií, najmä ak sú skutočne realizované z betónu a ocele. Spätný pohľad jasne ukazuje, že Maginotova línia bola hlúpym nesprávnym nasmerovaním energie, keď bola koncipovaná, nebezpečným rozptýlením času a peňazí, keď bola postavená, a žalostnou irelevantnosťou, keď v roku 1940 prišla nemecká invázia. na Porýní a opustili 400-kilometrovú hranicu Francúzska s Belgicko neopevnený.“ (Ousby, Occupation: The Ordeal of France, Pimlico, 1997, s. 14)

Debata stále existuje na vine

Protichodné argumenty zvyčajne reinterpretujú tento posledný bod a tvrdia, že samotná línia bola úplne úspešná: bola to buď ďalšia časť plánu (napríklad boj v Belgicku), alebo jej realizácia zlyhala. Pre mnohých je to príliš jemné rozlíšenie a tiché opomenutie, že skutočné opevnenia sa príliš líšili od pôvodných ideálov, čím sa v praxi stali neúspechom. Skutočne, Maginotova línia bola a stále je zobrazovaná mnohými rôznymi spôsobmi. Mala to byť úplne nepreniknuteľná bariéra, alebo si to ľudia len začali myslieť? Bolo cieľom línie nasmerovať útočiace armádu okolo Belgicka, alebo bola jej dĺžka len strašnou chybou? A ak to malo viesť armádu, zabudol niekto? Rovnako bola chybná aj bezpečnosť samotnej linky a nikdy nebola úplne dokončená? Je malá šanca na akúkoľvek dohodu, ale isté je, že Línia nikdy nečelila priamemu útoku a bol príliš krátky na to, aby to bolo niečo iné ako diverzia.

Záver

Diskusie o Maginotovej línii sa musia týkať viac než len obrany, pretože projekt mal aj iné dôsledky. Bolo to nákladné a časovo náročné, vyžadovalo si to miliardy frankov a množstvo surovín; tieto výdavky sa však reinvestovali do francúzskeho hospodárstva, možno prispeli rovnakou mierou, ako aj odstránili. Rovnako sa vojenské výdavky a plánovanie sústredili na líniu, čo podporovalo obranný postoj, ktorý spomalil vývoj nových zbraní a taktiky. Ak by zvyšok Európy nasledoval príklad, Maginotova línia mohla byť potvrdená, ale krajiny ako Nemecko sledovali veľmi odlišné cesty, investovali do tankov a lietadiel. Komentátori tvrdia, že táto „Maginotova mentalita“ sa rozšírila po celom francúzskom národe ako celku, čo podporuje defenzívne, neprogresívne myslenie vo vláde a inde. Utrpela aj diplomacia – ako sa môžete spojiť s inými národmi, ak všetko, čo plánujete urobiť, je odolať vlastnej invázii? V konečnom dôsledku Maginotova línia pravdepodobne uškodila Francúzsku viac, než kedy pomohla.