Jazdy slobody z roku 1961: Náročná segregácia na americkom juhu

Freedom Riders v čakárni na autobusovej stanici v Birminghame v Alabame , 1961, prostredníctvom Associated Press

Napriek rozhodnutiu Najvyššieho súdu USA, ktoré v roku 1960 považovalo segregáciu v špecifických zariadeniach pre medzištátnych cestujúcich za protiústavnú, zákony o segregácii na Deep South boli stále silne presadzované. Kongres rasovej rovnosti (CORE) zorganizoval v roku 1961 Jazdy slobody, aby vyzval federálnu vládu, aby zaujala stanovisko a zasiahla, keďže na juhu stále vládli zákony Jima Crowa.

Organizovanie jázd slobody z roku 1961

Mapa autobusových liniek Jazdy slobody z roku 1961 , prostredníctvom Archívu Hnutia za občianske práva

Prvý pokus o Freedom Rides urobil CORE v roku 1947 po roku 1946 Morgan proti Virgínii prípad sa považuje za protiústavnú segregáciu v medzištátnej doprave. Kampaň, známa ako Cesta zmierenia, však nebola veľmi úspešná, pretože nezískala pozornosť národných médií, ktorú potrebovala na podporu cieľov protestu. Uprostred rôznych Hnutie za občianske práva protestoch sa CORE rozhodlo, že je čas spustiť novú kampaň Freedom Rides of 1961.

Freedom Riders plánovali odísť z Washingtonu DC 4. mája 1961 a podniknúť 13-dňový výlet medzištátnym autobusom po južných štátoch. Cieľom bolo vyzvať segregácia medzištátnych autobusových terminálov a uvidíme, či by sa južné štáty integrovali, kým by navštívili veľké mestá na juhu. Jazdci boli rozdelení do dvoch skupín: jedna skupina jazdila na autobuse Trailways, zatiaľ čo druhá na autobuse Greyhound.

Predtým, ako jazdci odišli na cestu, zúčastnili sa školenia, ktoré zahŕňalo hranie rolí, aby boli pripravení na typ správania, ktorému budú čeliť, keď sa stretnú s nahnevanými segregacionistami. Pre cestu bol vytvorený itinerár s New Orleans, Louisiana ako konečným cieľom. Keď Riders dorazili do New Orleans, plánovali usporiadať rally, ktorá by zároveň oslávila siedme výročie Brown v. Rada pre vzdelávanie rozhodnutie.

Kto boli jazdci slobody?

James Peck (vľavo) sediaci vedľa Charlesa Persona (vpravo) v medzištátnom autobuse , 1961, prostredníctvom National Endowment for the Humanities, Washington DC

Baví vás tento článok?

Prihláste sa na odber nášho bezplatného týždenného bulletinuPripojte sa!Načítava...Pripojte sa!Načítava...

Ak chcete aktivovať predplatné, skontrolujte svoju doručenú poštu

Ďakujem!

Freedom Riders bola medzirasová skupina, ktorá pozostávala zo študentov a dobrovoľníkov aktivistov za občianske práva. Pôvodná skupina z roku 1961 Jazdci slobody zahŕňalo 13 aktivistov za občianske práva z rôznych prostredí. James Farmer bol riaditeľom CORE a viedol prvú skupinu Freedom Riders. Medzi niektorých členov patrili John Lewis, James Peck, Genevieve Hughes Houghton a Mae Francis Moultrie. Počas kampane sa pridalo viac jazdcov.

James Peck bol jediným členom pôvodnej skupiny, ktorý sa zúčastnil aj kampane Journey of Reconciliation v roku 1947, vrátane vodcu občianskych práv. Bayard Rustin . Keď si Jazdy slobody v roku 1961 začali získavať národnú pozornosť, viac aktivistov sa inšpirovalo zapojiť sa do kampane. Mnohí aktivisti boli študenti, ktorí obetovali absolvovanie vysokej školy, aby sa mohli zúčastniť.

Jazdci slobody sa stretávajú s násilím na hlbokom juhu

Autobus Freedom Riders Greyhound zachvátili plamene v Annistone v Alabame , 1961, prostredníctvom Associated Press

Prvých pár zastávok v Richmonde vo Virgínii a Greensboro v Severnej Karolíne prebehlo pre Riders dobre. Niektorí z jazdcov dúfali, že obyvatelia v oblastiach, ktoré zastavili, integrujú zariadenia, kým tam budú, a niektorí áno. Keď sa však dostali na Rock Hill v Južnej Karolíne a cestovali ďalej na juh, násilie sa stalo bežným vítaním od rozhnevaných bielych davov.

Keď sme sa zastavili na autobusovej stanici Greyhound v Rock Hill, John Lewis sa pokúsil sedieť v čakárni len pre bielych a bol zbitý davom. Martin Luther King sa stretol s Jazdcami počas ich cesty v Atlante v štáte Georgia. Údajne povedal jednému z reportérov cestujúcich s Riders, Simeonovi Bookerovi, že to urobia nikdy sa nedostane cez Alabamu .

Vyhlásenie Kinga malo určitú pravdu. Na autobus Greyhound sa po príchode do Annistonu stretol nahnevaný biely dav, Alabama 14. mája 1961. Keď autobus zastavil, dav na autobus zaútočil a rozrezal pneumatiky. Keď sa autobus pokúsil utiecť, pred ním kľukatilo auto, aby sa ich pokúsilo spomaliť, až kým autobus nebol nútený zastaviť kvôli prasknutým pneumatikám.

Dav sa opäť priblížil k autobusu a začal rozbíjať okná a potom zo zadného okna hodil zápalnú bombu. Autobus rýchlo zachvátili plamene a cestujúci boli stále vo vnútri a dusili sa hustým dymom. Akonáhle mohli Jazdci preraziť predné dvere, utiekli z autobusu, len aby ich dav zbil. Nakoniec dorazil štátny policajt, ​​ktorý vystrelil jediný výstrel do vzduchu, aby rozohnal dav.

Brutalita pokračuje v Birminghame v Alabame

Freedom Riders zbití nahnevaným bielym davom v Birminghame v Alabame , 1961, cez University of Michigan, Ann Arbor

Autobusu Trailways sa podarilo dostať do Birminghamu v Alabame, od ktorého sa očakávalo, že bude jednou z najnebezpečnejších zastávok na ceste. Ku Klux Klan (KKK) z Alabamy vydal oznámenie o jazdách slobody v roku 1961 a podarilo sa mu zhromaždiť stovky segregátorov na príchod jazdcov. V tom čase si Federálny úrad pre vyšetrovanie dobre uvedomoval násilie, ktoré sa odohralo v Annistone, ale nezasiahol.

Keď 15. mája autobus Trailways zastavil na stanici Birmingham Trailways, strhla sa masívna bitka. Jazdci boli vážne zbití a mnohí boli hospitalizovaní. Keď ich nasledujúci deň prepustili z nemocnice, nenašli vodiča autobusu, ktorý by ich chcel odviezť do Montgomery, a uviazli. Násilie v Alabame bolo pokryté národnými médiami, čo prinútilo federálne orgány zasiahnuť. Generálny prokurátor Robert F. Kennedy vyzval svojho špeciálneho asistenta Johna Seigenthalera, aby odcestoval do Birminghamu a pomohol Jazdcom dostať sa z Alabamy.

Seigenthaler koordinoval s leteckými spoločnosťami, aby umožnil jazdcom rýchlo nastúpiť na let do New Orleans. Jazdci si mysleli, že Jazdy slobody v roku 1961 sa skončili, pretože sa im nepodarilo dostať do Montgomery, Alabama a Jackson, Mississippi. Študentskí aktivisti z Nashvillu a okolitých oblastí však sledovali udalosti Freedom Riders a rozhodli sa pripojiť ku kampani, aby výlet dokončili.

Federálni a štátni predstavitelia zlyhali pri podpore Freedom Riders

John Seigenthaler (vľavo) s Johnom F. Kennedym (druhý sprava) v Oválnej pracovni , 1962, cez prezidentskú knižnicu a múzeum Johna F. Kennedyho v Bostone

Kennedyho administratíva a federálni úradníci boli silne kritizovaní za nedostatočné presadzovanie nových federálnych zákonov v Hlboký juh . John F. Kennedy sa viac sústredil na Studená vojna v tom čase a zistil, že Hnutie za občianske práva bolo dodatočným nápadom. Jediným dôvodom, prečo sa federálna vláda zapojila do Freedom Rides v roku 1961, bolo spravodajstvo, ktoré viedlo k tomu, že udalosti z jázd získali medzinárodnú pozornosť. Nedostatok federálneho presadzovania práva sa stal hanbou John F. Kennedy a jeho administratíva.

Guvernér Alabamy John Peterson nepodnikol žiadne kroky, keď násilie prvýkrát vypuklo pri útoku na autobus Greyhound v Annistone. Riaditeľ FBI, J. Edgar Hoover, odmietol dovoliť agentom, aby sa zapojili, a nariadil im iba sledovať udalosti, ktoré sa odohrali počas Jazd slobody. Bol si plne vedomý nepokojov KKK, ktoré čakali na Freedom Riders v Birminghame v Alabame a neoznámil túto informáciu generálnemu prokurátorovi Robertovi Kennedymu. Hoover nemal chuť použiť zdroje FBI na pomoc pri deeskalácii nepokojov na hlbokom juhu.

Robert F. Kennedy bol zodpovedný za vyslanie špeciálneho asistenta John Seigenthaler pomôcť jazdcom slobody dostať sa z Birminghamu do New Orleans. V septembri tiež navrhol zákaz segregácie v medzištátnych autobusoch a zariadeniach, ktorý by vstúpil do platnosti o dva mesiace neskôr.

Druhá vlna jázd slobody z roku 1961

C.T. Vivian (vľavo) a Diane Nash (v strede) s Nashville Freedom Riders z roku 1961 , prostredníctvom National Endowment for the Humanities, Washington DC

Aktivisti za občianske práva študentov v Nashville v štáte Tennessee odmietli dovoliť násilným segregačným davom imobilizovať jazdy slobody z roku 1961. Diane Nash a ďalší univerzitní študenti sa zorganizovali, aby poslali posily do Montgomery, aby dokončili Jazdy slobody v roku 1961. Nash bol koordinátorom skupiny a vybrali desať dobrovoľníkov.

Seigenthaler dostal správu, že viac jazdcov slobody je na ceste do Alabamy. Skontaktoval sa s Nashom, aby ju presvedčil, aby kampaň odvolala, a varoval ju pred nebezpečenstvom, ktorému budú jazdci čeliť po svojom príchode. Nash odpovedal Seigenthalerovi, že sú si vedomí následkov a podpísali ich posledná vôľa a testament pred odchodom.

Výlet Nashville Freedom Riders sa skončil, keď ich po príchode do Jacksonu v Mississippi okamžite zatkli. Nasledovalo niekoľko posíl Jazdcov, ktorí boli tiež zatknutí a poslaní do Štátna väznica Parchman . Napriek zatknutiam sa aktivisti, ktorí sa inšpirovali pôvodnými jazdcami a tí, ktorí odišli z Nashvillu, rozhodli nasledovať ich príklad. Niektorí z jazdcov považovali zatknutia za príležitosť zaplaviť väznice v Mississippi a zaťažiť štátne zdroje potrebné na zadržanie všetkých jazdcov.

Úspechy Jazd slobody z roku 1961

New York Freedom Riders odchádzajú do Washingtonu DC na protest proti segregácii , 1961, prostredníctvom Kongresovej knižnice, Washington DC

Jazdy slobody z roku 1961 boli jednou z najúspešnejších nenásilných protestných kampaní Hnutia za občianske práva. Freedom Riders dokázali získať pozornosť národných médií a získať ďalšiu podporu pre hnutie. Rides prinútili Kennedyho administratívu uznať násilie, ktorému čelia aktivisti za občianske práva na Deep South. Ostatné krajiny boli zdesené, keď videli, že vláda USA zlyháva pri presadzovaní politiky, ktorú úradníci zaviedli.

Jazdy slobody v roku 1961 viedli k zákazu segregačných zákonov v medzištátnych cestovných zariadeniach, vrátane autobusov, toaliet, vodných fontán a obedových pultov. The Medzištátna obchodná komisia oficiálne zakázala segregáciu medzištátnych cestovných zariadení v rámci ich jurisdikcie 1. novembra 1961. Toto bol hlavný odrazový mostík v Hnutí za občianske práva, keďže Jazdy slobody sa konali len tri roky predtým, ako bola segregácia postavená mimo zákon vo všetkých verejných zariadeniach po implementácii tzv. Zákon o občianskych právach z roku 1964.