Časová os potopenia Titanicu

Bettmann / Getty Images

Od svojho vzniku mal byť Titanic gigantický, luxusný a bezpečný. Bol propagovaný ako nepotopiteľný kvôli jeho systému vodotesných priehradiek a dverí, čo sa samozrejme ukázalo ako mýtus. Sledujte históriu Titanicu, od jeho začiatkov v lodenici až po jeho koniec na dne mora, v tejto časovej línii stavby lode počas jej prvej (a jedinej) plavby. V skorých ranných hodinách 15. apríla 1912 všetci okrem 705 z 2 229 pasažierov a posádky prišli o život v ľadovom Atlantiku .

Stavba Titanicu

31. marca 1909: Výstavba Titanic začína stavbou kýlu, chrbtice lode, v lodenici Harland & Wolff v Belfaste v Írsku.

31. mája 1911: Nedokončený Titanic je namydlený mydlom a vsunutý do vody na „vybavenie“. Vybavenie zahŕňa inštaláciu všetkých doplnkov, niektoré na vonkajšej strane, ako sú komíny a vrtule, a veľa zvnútra, ako sú elektrické systémy, obklady stien a nábytok.

14. júna 1911: Olympic, sesterská loď Titanicu, odchádza na svoju prvú plavbu.

2. apríla 1912: Titanic odchádza z doku na námorné skúšky, ktoré zahŕňajú testy rýchlosti, zákrut a núdzového zastavenia. Okolo 20:00, po námorných skúškach, Titanic mieri do Southamptonu v Anglicku.

Začína sa Maiden Voyage

3. až 10. apríla 1912: Titanic je naložený zásobami a jej posádka je najatá.

10. apríla 1912: Od 9:30 do 11:30 nastupujú cestujúci na loď. Potom na poludnie Titanic opúšťa dok v Southhamptone na svoju prvú plavbu. Prvá zastávka je vo francúzskom Cherbourgu, kam Titanic dorazí o 18:30. a odchádza o 20:10, mieri do Queenstownu v Írsku (teraz známeho ako Cobh). Vozí 2 229 cestujúcich a posádky.

11. apríla 1912: O 13:30 Titanic opúšťa Queenstown a začína svoju osudnú cestu cez Atlantik do New Yorku.

12. a 13. apríla 1912: Titanic je na mori a pokračuje vo svojej ceste, zatiaľ čo pasažieri si užívajú potešenie z luxusnej lode.

14. apríla 1912 (21:20 hod.): Kapitán Titanicu, Edward Smith, odchádza do svojej izby.

14. apríla 1912 (21:40 hod.) : Posledné zo siedmich varovaní o ľadovcov sa prijíma v bezdrôtovej miestnosti. Toto varovanie sa nikdy nedostane na most.

Posledné hodiny Titanicu

14. apríla 1912 (23:40 hod.): Dve hodiny po poslednom varovaní zbadal lodný pozorovateľ Frederick Fleet ľadovec priamo v dráhe Titanicu. Prvý dôstojník, poručík William McMaster Murdoch, nariaďuje tvrdú zákrutu pravobok (vľavo), ale pravá strana Titanicu škriabe ľadovec. Medzi pozorovaním ľadovca a jeho nárazom uplynulo iba 37 sekúnd.

14. apríla 1912 (23:50): Voda vnikla do prednej časti lode a vystúpila na úroveň 14 stôp.

15. apríla 1912 (12:00): Kapitán Smith sa dozvie, že loď môže zostať na vode len dve hodiny a dáva rozkazy na prvé rádiové volanie o pomoc.

15. apríla 1912 (00:05): Kapitán Smith prikáže posádke pripraviť záchranné člny a dostať pasažierov a posádku na palubu. V záchranných člnoch je miesto len pre približne polovicu cestujúcich a posádky na palube. Do záchranných člnov boli najskôr umiestnené ženy a deti.

15. apríla 1912 (00:45): Prvý záchranný čln je spustený do mrazivej vody.

15. apríla 1912 (2:05 hod.) Posledný záchranný čln je spustený do Atlantiku. Na Titanicu je stále viac ako 1 500 ľudí, ktorí teraz sedia v strmom sklone.

15. apríla 1912 (02:18): Odošle sa posledná rádiová správa a Titanic sa prelomí na polovicu.

15. apríla 1912 (02:20): Titanic sa potápa.

Záchrana preživších

15. apríla 1912 (4:10 hod.) : Carpathia, ktorá bola asi 88 míľ juhovýchodne od Titanicu v čase, keď počula tiesňové volanie, vyzdvihla prvého z preživších.

15. apríla 1912 (8:50 hod.): Carpathia vyzdvihne preživších z posledného záchranného člna a mieri do New Yorku.

17. apríla 1912: Mackay-Bennett je prvou z niekoľkých lodí, ktoré cestovali do oblasti, kde sa potopil Titanic, aby hľadali telá.

18. apríla 1912: Carpathia prichádza do New Yorku so 705 preživšími.

Následky

19. apríla až 25. mája 1912: Senát Spojených štátov má vypočutie o katastrofe; zistenia senátu zahŕňajú otázky, prečo na Titanicu nebolo viac záchranných člnov.

2. mája až 3. júla 1912: Britská rada obchodu vedie vyšetrovanie katastrofy Titanicu. Počas tohto vyšetrovania sa zistilo, že posledná ľadová správa bola jediná, ktorá varovala pred ľadovcom priamo v ceste Titanicu, a verilo sa, že ak by kapitán dostal varovanie, že by včas zmenil kurz. katastrofe, ktorej sa treba vyhnúť.

1. september 1985: Expedičný tím Roberta Ballarda objaví vrak Titanicu .