Potopenie RMS Titanic

Willy Stoewer / Bettmann / Getty Images

Svet bol šokovaný, keď Titanic narazila na ľadovec o 23:40. 14. apríla 1912 a potopená len o niekoľko hodín neskôr o 2:20 15. apríla. „Nepotopiteľná“ loď RMS Titanic potopila na svojej prvej plavbe, pričom prišla o najmenej 1 517 životov (niektoré účty hovoria ešte viac), čím sa stala jednou z najsmrteľnejších námorných katastrof v histórii. Po Titanic Po potopení sa zvýšili bezpečnostné predpisy, aby boli lode bezpečnejšie, vrátane zaistenia dostatočného množstva záchranných člnov na prepravu všetkých na palube a zabezpečenia vysielania personálu lode 24 hodín denne.

Stavba nepotopiteľného Titanicu

The RMS Titanic bola druhá z troch obrovských, výnimočne luxusných lodí postavených spoločnosťou White Star Line. Vybudovanie trvalo takmer tri roky Titanic , so začiatkom 31. marca 1909 v Belfaste v Severnom Írsku.

Po dokončení sa Titanic bol najväčší pohyblivý predmet, aký bol kedy vyrobený. Bol 882,5 stôp dlhý, 92,5 stôp široký, 175 stôp vysoký a vytlačil 66 000 ton vody. To je takmer toľko ako osem sôch slobody umiestnených vodorovne v rade.

Po vykonaní námorných skúšok 2. apríla 1912, Titanic odišiel neskôr v ten istý deň do Southamptonu, Anglicko získať svoju posádku a naložiť zásoby.

Cesta Titanicu sa začína

Ráno 10. apríla 1912 nastúpilo 914 cestujúcich Titanic . Na poludnie loď opustila prístav a zamierila do Cherbourgu vo Francúzsku, kde sa rýchlo zastavila a potom zamierila do Queenstownu (teraz nazývaného Cobh) v Írsku.

Na týchto zastávkach hŕstka ľudí vystúpila a niekoľko stoviek nastúpilo Titanic . V čase, keď Titanic opustil Queenstown o 13:30. 11. apríla 1912 smerovala do New Yorku a viezla viac ako 2200 ľudí vrátane cestujúcich a posádky.

Varovania pred poľadovicou

Prvé dva dni cez Atlantik, 12. – 13. apríla, prebehli hladko. Posádka tvrdo pracovala a cestujúci si užívali luxusné prostredie. Nedeľa 14. apríla tiež začala pomerne bez udalostí, no neskôr sa stala smrteľnou.

Počas celého dňa 14. apríla sa v Titanic prijala niekoľko bezdrôtových správ od iných lodí, ktoré varovali ľadovcov pozdĺž ich cesty. Z rôznych dôvodov sa však nie všetky tieto varovania dostali na most.

Kapitán Edward J. Smith , nevediac o tom, ako vážne sa varovania stali, odišiel na noc do svojej izby o 21:20. V tom čase bolo hliadkam povedané, aby boli vo svojich pozorovaniach trochu usilovnejšie, ale Titanic stále parilo plnou rýchlosťou vpred.

Náraz do ľadovca

Večer bol chladný a jasný, ale mesiac nesvietil. To v spojení so skutočnosťou, že rozhľadne nemali prístup k ďalekohľadom, znamenalo, že rozhľadne zbadali ľadovec len vtedy, keď bol priamo pred Titanic .

O 23:40 zazvonili hliadky na varovanie a pomocou telefónu zavolali na most. Prvý dôstojník Murdoch zavelil, „pevne na pravobok“ (ostro odbočka doľava). Strojovni tiež prikázal dať motory do spiatočky. The Titanic odišla banka, ale nestačilo to.

Tridsaťsedem sekúnd po tom, čo hliadky varovali most, Titanic pravá (pravá) strana škrabaná pozdĺž ľadovca pod čiarou ponoru. Mnohí pasažieri už šli spať, a preto nevedeli, že došlo k vážnej nehode. Dokonca aj cestujúci, ktorí boli stále hore, sa cítili málo Titanic naraziť na ľadovec. Kapitán Smith však vedel, že niečo nie je v poriadku a vrátil sa na mostík.

Po vykonaní prieskumu lode si kapitán Smith uvedomil, že loď naberá veľa vody. Hoci loď bola postavená tak, aby pokračovala v plávaní, ak by sa tri z jej 16 priedelov naplnili vodou, šesť sa už rýchlo plnilo. Po zistení, že Titanic sa potápa, prikázal kapitán Smith záchranné člny aby boli odhalené (00:05) a aby bezdrôtoví operátori na palube začali posielať tiesňové volania (00:10).

Titanic sa potopí

Mnohí cestujúci spočiatku nechápali vážnosť situácie. Bola chladná noc a Titanic sa stále zdal byť bezpečným miestom, takže veľa ľudí nebolo pripravených nastúpiť do záchranných člnov, keď prvý spustil o 12:45. Keďže bolo čoraz jasnejšie, že Titanic sa potápa, zhon dostať sa na záchranný čln sa stal zúfalým.

Ženy a deti mali nastúpiť do záchranných člnov ako prvé; čoskoro však bolo dovolené dostať sa do záchranných člnov aj niektorým mužom.

Na zdesenie všetkých na palube nebolo dosť záchranných člnov na záchranu všetkých. Počas procesu návrhu bolo rozhodnuté umiestniť na loď iba 16 štandardných záchranných člnov a štyri skladacie záchranné člny Titanic pretože ďalšie by zaplnili palubu. Ak by sa 20 záchranných člnov, ktoré boli na Titanicu, riadne naplnilo, čo nebolo, mohlo sa zachrániť 1 178 (t. j. niečo vyše polovice z tých, čo boli na palube).

Keď bol 15. apríla 1912 o 2:05 spustený posledný záchranný čln, tí, ktorí zostali na palube Titanic reagovali rôznymi spôsobmi. Niektorí chytili akýkoľvek predmet, ktorý by mohol plávať (napríklad ležadlá), hodili predmet cez palubu a potom za ním skočili. Iní zostali na palube, pretože uviazli na lodi alebo sa rozhodli dôstojne zomrieť. Voda mrzla, takže každý, kto uviazol vo vode na viac ako pár minút, zamrzol.

15. apríla 1915 o 02:18 hod Titanic praskol na polovicu a potom sa úplne potopil o dve minúty neskôr.

Záchrana

Hoci niekoľko lodí dostalo Titanic tiesňové volania a zmenili svoj kurz, aby pomohli, to bolo Carpathia to bolo prvé, ktoré dorazilo, videli ho preživší v záchranných člnoch okolo 3:30 ráno. Prvý preživší vstúpil na palubu Carpathia o 4:10 a počas nasledujúcich štyroch hodín ostatní preživší nastúpili na palubu Carpathia .

Keď boli všetci preživší na palube, Carpathia zamieril do New Yorku a dorazil večer 18. apríla 1912. Celkovo bolo zachránených 705 ľudí a 1 517 zahynulo.