Aká bola prvá svetová vojna Sopwith Camel?

Múzeum USAF / Wikimedia Commons / Verejná doména

Ikonické spojenecké lietadlo z prvá svetová vojna (1914-1918), Sopwith Camel, vstúpil do služby v polovici roku 1917 a pomohol získať späť oblohu nad západným frontom od Deutsche Luftstreitkräfte (Nemecká cisárska letecká služba). Evolúcia skoršej stíhačky Sopwith, Camel namontovaná na dvojvalec .30 cal. Guľomety Vickers a bol schopný dosiahnuť rýchlosť okolo 113 mph vo vodorovnom lete. Lietadlo, ktoré je pre nováčikov náročné na lietanie, jeho osobitosť z neho v rukách skúseného pilota urobilo jedno z najlepšie manévrovateľných lietadiel na oboch stranách. Tieto vlastnosti z neho urobili najsmrtonosnejšieho spojeneckého bojovníka vojny.

Dizajn a vývoj

Sopwith Camel, ktorý navrhol Herbert Smith, bolo lietadlom nadväzujúcim na Sopwith Pup. Z veľkej časti úspešný lietadla Pup prekonali nové nemecké stíhačky, ako napríklad Albatros D.III, začiatkom roku 1917. Výsledkom bolo obdobie známe ako 'Krvavý apríl', kedy spojenecké letky utrpeli ťažké straty ako ich Pupy, Nieuporty 17 a staršie lietadlá zostrelili Nemci vo veľkom počte. Camel, pôvodne známy ako „Big Pup“, bol pôvodne poháňaný motorom Clerget 9Z s výkonom 110 koní a mal vizuálne ťažší trup ako jeho predchodca.

Ten bol z veľkej časti zložený z látky na drevenom ráme s preglejkovými panelmi okolo kokpitu a hliníkovým krytom motora. Konštrukčne sa lietadlo vyznačovalo rovným horným krídlom s veľmi výrazným dihedrom na spodnom krídle. Nový Camel bol prvou britskou stíhačkou, ktorá používala twin-.30 cal. Vickers guľomety streľba cez vrtuľu. Kovová kapotáž nad nohavicami zbraní, ktorá mala zabrániť zamrznutiu zbraní vo vyšších nadmorských výškach, vytvorila „hrb“, ktorý viedol k názvu lietadla. Prezývka, výraz „Ťava“, nebola nikdy oficiálne prijatá Royal Flying Corps.

Manipulácia

The trup, motor, pilot, delá a palivo boli zoskupené v rámci prvých siedmich stôp lietadla. Toto predné ťažisko spojené s výrazným gyroskopickým efektom rotačného motora sťažovalo lietanie lietadla, najmä pre začínajúcich letcov. Bola to významná zmena oproti predchádzajúcim lietadlám Sopwith, ktoré sa považovali za pomerne jednoduché na lietanie. Na uľahčenie prechodu na lietadlo boli vyrobené dvojmiestne cvičné varianty Camel.

Sopwith Camel bol známy tým, že stúpal v ľavotočivej zákrute a potápal sa v pravotočivej zákrute. Nesprávne zaobchádzanie s lietadlom môže často viesť k nebezpečnému vývrtku. Bolo tiež známe, že lietadlo bolo pri vodorovnom lete v nízkych výškach neustále ťažké a vyžadovalo stály tlak na riadiacu páku, aby sa udržala stabilná výška. Aj keď tieto jazdné vlastnosti boli výzvou pre pilotov, spôsobili tiež, že Camel bol mimoriadne manévrovateľný a smrteľný v boji, keď lietal skúseným pilotom, akým je napríklad kanadské eso. William George Barker .

Sopwith Camel Špecifikácie

Všeobecné:

• Dĺžka: 18 stôp 9 palcov
• Rozpätie krídel: 26 stôp 11 palcov
• Výška: 8 stôp 6 palcov
• Plocha krídla: 231 štvorcových stôp
• Prázdna hmotnosť: 930 libier
• Posádka: 1

Výkon:

• Pohonná jednotka: 1 × 9-valcový rotačný motor Clerget 9B, 130 k
• Dojazd: 300 míľ
• Maximálna rýchlosť: 113 mph
• Strop: 21 000 stôp

Výzbroj

• Zbrane: dvojité-.30 kal. Guľomety Vickers

Výroba

Prototyp Camel, ktorý lietal prvýkrát 22. decembra 1916, s testovacím pilotom Sopwith Harrym Hawkerom pri riadení, zaujal a dizajn bol ďalej vyvinutý. Boli prijaté do výzbroje Royal Flying Corps ako Sopwith Camel F.1, väčšina sériových lietadiel bola poháňaná motormi Clerget 9B s výkonom 130 k. Prvú objednávku na lietadlo vydal Úrad vojny v máji 1917 . Následné objednávky zaznamenali celkovú výrobu okolo 5 490 lietadiel. Počas svojej výroby bol Camel vybavený rôznymi motormi vrátane 140 hp Clerget 9Bf, 110 hp Le Rhone 9J, 100 hp Gnome Monosoupape 9B-2 a 150 hp Bentley BR1.

Prevádzková história

Po príchode na front v júni 1917 Camel debutoval so 4. peruťou Royal Naval Air Service a rýchlo ukázal svoju prevahu nad najlepšími nemeckými stíhačkami, vrátane Albatrosov D.III a D.V. Lietadlo sa potom objavilo u 70. perute RFC a nakoniec ho lietalo vyše päťdesiat perutí RFC. Agilný pes, Camel, spolu s Royal Aircraft Factory S.E.5a a francúzsky SPAD S.XIII, zohrali kľúčovú úlohu pri znovuzískaní neba nad západným frontom pre spojencov. Okrem britského použitia bolo 143 tiav zakúpených americkým expedičným zborom a lietalo ho niekoľko jeho letiek. Lietadlo používali aj belgické a grécke jednotky.

Iné použitia

Okrem služby na brehu bola vyvinutá verzia Camel, 2F.1, pre použitie v kráľovskom námorníctve. Toto lietadlo malo o niečo kratšie rozpätie krídel a nahradilo jeden z guľometov Vickers kanónom Lewis kalibru .30 strieľajúcim cez horné krídlo. Experimenty sa uskutočnili aj v roku 1918 s použitím 2F.1 ako bojovníkov proti parazitom nesených Britmi vzducholode .

Ťavy sa tiež používali ako nočné stíhačky, aj keď s určitými úpravami. Keď úsťový záblesk z dvoch Vickersov zničil nočné videnie pilota, nočná stíhačka Camel 'Comic' vlastnila dva kanóny Lewis strieľajúce zápalnú muníciu namontovanú na hornom krídle. Kokpit Comic, ktorý lietal proti nemeckým bombardérom Gotha, bol umiestnený ďalej vzadu ako typický Camel, aby pilot mohol ľahšie nabiť zbrane Lewis.

Neskorší servis

V polovici roku 1918 sa Camel pomaly prevyšoval novými bojovníkmi prichádzajúcimi na západný front. Aj keď zostal v prvej línii služby kvôli problémom s vývojom s jeho nahradením Sopwith Snipe Camel sa stále viac používal v úlohe pozemnej podpory. Počas nemeckých jarných ofenzív zaútočili ťavy na nemecké jednotky s ničivým účinkom. Pri týchto misiách lietadlá zvyčajne ostreľovali nepriateľské pozície a zhadzovali 25-librové bomby Cooper. Nahradený Snipe na konci 1. svetovej vojny, Camel zostrelil minimálne 1294 nepriateľských lietadiel, čím sa stal najsmrteľnejším spojeneckým stíhačom vojny.

Po vojne si lietadlo ponechalo niekoľko krajín vrátane USA, Poľska, Belgicka a Grécka. V rokoch po vojne sa Camel zakorenila v popkultúre prostredníctvom rôznych filmov a kníh o leteckej vojne nad Európou. Nedávno sa ťava bežne objavila v populárnych karikatúrach „Peanuts“ ako obľúbené „lietadlo“ Snoopyho počas jeho imaginárnych bitiek s Červený barón .

Zdroje

'Sopwith 7F.1 Snipe.' Smithsonian National Air and Space Museum, 2020.

'William George 'Billy' Barker.' Library and Archives Canada, Vláda Kanady, 2. novembra 2016.