Životopis Santiaga Calatravu, inžiniera a architekta
Mario Tama / Getty Images Novinky / Getty Images
Španielsky modernista Santiago Calatrava (nar. 28. júla 1951), známy svojimi mostami a železničnými stanicami, spája umenie s inžinierstvom. Jeho pôvabné, organické štruktúry boli prirovnané k diela Antonia Gaudího .
Rýchle fakty: Santiago Calatrava
Známy pre : Španielsky architekt, stavebný inžinier, sochár a maliar, známy najmä svojimi mostami podoprenými jednoduchými naklonenými pylónmi, ako aj svojimi železničnými stanicami, štadiónmi a múzeami, ktorých sochárske formy často pripomínajú živé organizmy.
Narodený: 28. júla 1951
vzdelanie: Valencia Arts School, Valencia Architecture School (Španielsko), Švajčiarsky federálny technologický inštitút (ETH) v Zürichu, Švajčiarsko
Ocenenia a vyznamenania : Zlatá medaila London Institution of Structural Engineers, Toronto Municipality Urban Design Award, Zlatá medaila za výnimočnosť vo výtvarnom umení od Ministerstva kultúry Granady, Cena princa Astúrskeho za umenie, zlatá medaila AIA, Španielska národná cena za architektúru
Dôležité projekty
- 1989-1992: Most Alamillo, Sevilla, Španielsko
- 1991: Komunikačná veža Montjuic , na olympijských hrách v roku 1992 v Barcelone v Španielsku
- 1996: Mesto umení a vied, Valencia, Španielsko
- 1998: Stanica Gare do Oriente, Lisabon, Portugalsko
- 2001: Múzeum umenia v Milwaukee, pavilón Quadracci, Milwaukee, Wisconsin
- 2003: Ysios Wine Estate Laguardia, Španielsko
- 2003: Tenerife koncertná sieň v Santa Cruz, Tenerife, Kanárske ostrovy
- 2004: olympijský športový komplex, Atény, Grécko
- 2005: The Turning Torso, Malmö, Švédsko
- 2009: Železničná stanica, Liège, Belgicko
- 2012: Margaret McDermott Bridge, Trinity River Corridor Bridges, Dallas, Texas
- 2014: Innovation, Science and Technology (IST) Building, Lakeland, Florida
- 2015:Múzeum zajtrajška(Múzeum zajtrajška), Rio de Janeiro
- 2016: Dopravný uzol Svetového obchodného centra , Mesto New York
Hlavné body kariéry
Renomovaný architekt, inžinier a sochár Santiago Calatrava dostal v roku 2012 pamätný zlatý medailón AIA ako jeden z 15 architektov liečenia za svoj návrh dopravného uzla, novej železničnej stanice a stanice metra v areáli Svetového obchodného centra v New Yorku. New York Times označil Calatravovu prácu za „otvorenú a organickú“ a vyhlásil, že nový terminál vyvolá druh povznášajúcej spirituality, ktorá je potrebná na Ground Zero.
Santiago Calatrava nie je bez svojich kritikov. In svet architektúry Calatrava je typizovaný skôr ako arogantný inžinier ako dizajnér. Vízia jeho estetiky často nie je dobre komunikovaná, alebo možno chýba v jeho návrhoch. Ešte dôležitejšie je možno jeho dobre známa povesť práce bez dozoru a prekročenia nákladov. Mnohé z jeho projektov skončili v rôznych právnych systémoch, pretože sa zdá, že drahé budovy rýchlo chátrajú. „Je ťažké nájsť projekt Calatrava, ktorý by výrazne neprekročil rozpočet,“ uvádzajú noviny The New York Times. 'A veľa sťažností, že je ľahostajný k potrebám svojich klientov.'
Či už oprávnene alebo nie, Calatrava bola zaradená do kategórie „starchitect“ so všetkým tým súvisiacim ohováraním a egoizmom.
Zdroje
- Oficiálna stránka Santiago Calatrava
- Santiago Calatrava (neoficiálna webová stránka)
- Santiago Calatrava: Najnenávidenejší architekt sveta? od Karrie Jacobs, Fast Company Design, 18. decembra 2014
- Santiago Calatrava, od Kanárskych ostrovov po ostrov Manhattan od Freda A. Bernsteina, uverejnené v The New York Times, 26. októbra 2003
- Je to architektúra, nie architekt, ktorému fandím Fred A. Bernstein, publikované v Architectural Record, december 2013
- „Santiago Calatrava The Bridges“ od Alexandra Tzonisa a Rebecy Caso Donadei, 2005
- „Santiago Calatrava: Complete Works, Expanded Edition“ od Alexandra Tzonisa, Rizzoli, 2007
- Dizajn tranzitného uzla môže byť zjednodušený Analýza plánov rekonštrukcie v New York City, z New York Times.
- Hviezdny architekt necháva niektorých klientov nahnevaný od Suzanne Daley, The New York Times , 24. septembra 2013