Obchodné cesty v Indickom oceáne

John Warbarton-Lee / Getty Images

Počas stredoveku (400 – 1450 n. l.) prekvital obchod v oblasti Indického oceánu. Vzostup Umajjovský (661-750 CE) a Abbasid (750 – 1258) kalifáty na Arabskom polostrove poskytovali mocný západný uzol pre obchodné cesty. Okrem toho si islam vážil obchodníkov – sám prorok Mohamed bol obchodníkom a vodcom karaván – a bohaté moslimské mestá vytvorili obrovský dopyt po luxusnom tovare.

Medzitým, Tang Dynastie (618 – 907) a Song (960 – 1279) v Číne tiež zdôrazňovali obchod a priemysel, rozvíjali silné obchodné väzby pozdĺž pozemných hodvábnych ciest a podporovali námorný obchod. Vládcovia Song dokonca vytvorili mocné cisárske námorníctvo na kontrolu pirátstva na východnom konci cesty.

Medzi Arabmi a Číňanmi prekvitalo niekoľko veľkých ríš založených prevažne na námornom obchode. The Cholská ríša (3. storočie pred n. l. – 1279 n. l.) v južnej Indii oslnil cestovateľov svojím bohatstvom a luxusom; Čínski návštevníci zaznamenávajú sprievody slonov pokrytých zlatou látkou a drahokamami, ktoré pochodujú ulicami mesta. Na území dnešnej Indonézie Ríša Srivijaya (7. – 13. storočie n. l.) rozmach založený takmer výlučne na zdaňovaní obchodných plavidiel, ktoré sa pohybovali cez úzky Malacký prieliv. Dokonca aj Angkorská civilizácia (800 – 1327), sídliaca ďaleko vo vnútrozemí v khmérskom srdci Kambodže, využívala rieku Mekong ako diaľnicu, ktorá ju spájala s obchodnou sieťou Indického oceánu.

Čína po stáročia väčšinou umožňovala vstup zahraničným obchodníkom. Koniec koncov, každý chcel čínsky tovar a cudzinci boli viac než ochotní venovať čas a námahu návšteve pobrežnej Číny, aby si zaobstarali jemný hodváb, porcelán a iné predmety. V roku 1405 sa však v Yongleský cisár z novej čínskej dynastie Ming vyslal prvý z sedem expedícií navštíviť všetkých hlavných obchodných partnerov impéria okolo Indického oceánu. Lode s pokladom Ming pod Admirál Zheng He cestoval až do východnej Afriky, priviedol späť emisárov a obchodoval s tovarom z celého regiónu.

Európa zasahuje do obchodu v Indickom oceáne

Hulton Archive / Getty Images

V roku 1498 sa v Indickom oceáne prvýkrát objavili zvláštni noví námorníci. Portugalskí námorníci pod vedením Vasca da Gamu (~1460–1524) obišli južný bod Afriky a pustil sa do nových morí . Portugalci sa veľmi chceli zapojiť do obchodu v Indickom oceáne, pretože európsky dopyt po ázijskom luxusnom tovare bol extrémne vysoký. Európa však nemala s čím obchodovať. Národy v oblasti povodia Indického oceánu nepotrebovali vlnené alebo kožušinové odevy, železné hrnce na varenie alebo iné chudobné produkty Európy.

Výsledkom bolo, že Portugalci vstúpili do obchodu v Indickom oceáne skôr ako piráti než obchodníci. Pomocou kombinácie odvahy a kanónov sa zmocnili prístavných miest ako Calicut na západnom pobreží Indie a Macao v južnej Číne. Portugalci začali okrádať a vydierať miestnych výrobcov aj zahraničné obchodné lode. Stále zjazvený od Maurov Umayyadské dobytie Portugalska a Španielska (711 – 788), považovali najmä moslimov za nepriateľov a využili každú príležitosť na plienenie ich lodí.

V roku 1602 sa v Indickom oceáne objavila ešte bezohľadnejšia európska veľmoc: Holandská východoindická spoločnosť (VOC). Namiesto toho, aby sa Holanďania zaviazali do existujúceho obchodného modelu, ako to urobili Portugalci, sa Holanďania snažili o úplný monopol na lukratívne koreniny, ako napr.muškátový oriešoka palcát. V roku 1680 sa k nim pridali aj Briti Britská východoindická spoločnosť , ktorá napadla VOC kontrolu nad obchodnými cestami. Keď európske mocnosti vytvorili politickú kontrolu nad dôležitými časťami Ázie, zmenili Indonéziu, India , Malajsko a veľkú časť juhovýchodnej Ázie do kolónií, vzájomný obchod sa rozpustil. Tovar sa čoraz viac presúval do Európy, zatiaľ čo bývalé ázijské obchodné impériá ochabli a zrútili sa. Tým bola dvetisíc rokov stará obchodná sieť v Indickom oceáne ochromená, ak nie úplne zničená.

Zdroje

• Chaudhuri K. N. 'Obchod a civilizácia v Indickom oceáne: Ekonomická história od vzostupu islamu do roku 1750.' Cambridge UK: Cambridge University Press, 1985.
• Fitzpatrick, Matthew P. Provincializácia Ríma: Obchodná sieť Indického oceánu a rímsky imperializmus. ' Journal of World History 22.1 (2011): 27.–54. Tlačiť.
• Fuller, Dorian Q. a kol. ' Cez Indický oceán: Prehistorický pohyb rastlín a živočíchov ' Antika 85 328 (2011): 544–58. Tlačiť.
• Margaret, Roxanne Eleni. 'Aden a obchod v Indickom oceáne: 150 rokov v živote stredovekého arabského prístavu.' University of North Carolina Press , 2007 .
• ----. ' Obchodné siete, prístavné mestá a „pirátske“ štáty: Konflikt a konkurencia vo svete obchodu v Indickom oceáne pred šestnástym storočím .' Časopis pre hospodárske a sociálne dejiny Orientu 51,4 (2008): 543. Tlač.
• Prange, Sebastian R.' Nehanebný obchod: Pirátstvo, obchod a komunita v západnom Indickom oceáne, od 12. do 16. storočia .' The American Historical Review 116,5 (2011): 1269–93. Tlačiť.
• Seland, Eivind Heldaas. ' Siete a sociálna súdržnosť v obchode v starovekom Indickom oceáne: geografia, etnicita, náboženstvo .' Journal of Global History 8,3 (2013): 373–90. Tlačiť.
• Mrkni, Markus. '' Najstarší obchod na svete: Holandské otroctvo a obchod s otrokmi v Indickom oceáne v 17. storočí .' Journal of World History 14.2 (2003): 131-77. Tlačiť.