História Freonu

Technik kontroluje hladiny chladiva v klimatizácii auta

Kontrola hladiny chladiva v klimatizácii.

Witthaya Prasongsin / Getty Images





Chladničky od konca 19. storočia až do roku 1929 používali ako chladivá toxické plyny, amoniak (NH3), metylchlorid (CH3Cl) a oxid siričitý (SO2). V 20. rokoch 20. storočia došlo k niekoľkým smrteľným nehodám v dôsledku úniku metylchloridu chladničky . Ľudia začali nechávať svoje chladničky na svojich dvoroch. Začalo sa spoločné úsilie troch amerických korporácií, Frigidaire, General Motors a DuPont, aby hľadali menej nebezpečný spôsob chladenia.

V roku 1928 Thomas Midgley, Jr. s pomocou Charlesa Franklina Ketteringa vynašiel 'zázračnú zlúčeninu' s názvom Freon. Freón predstavuje niekoľko rôznych chlórfluórovaných uhľovodíkov alebo CFC, ktoré sa používajú v obchode a priemysle. CFC sú skupinou alifatických organických zlúčenín obsahujúcich prvky uhlík a fluór a v mnohých prípadoch aj iné halogény (najmä chlór) a vodík. Freóny sú bezfarebné, nehorľavé, nekorozívne plyny alebo kvapaliny bez zápachu.



Charles Franklin Kettering

Charles Franklin Kettering vynašiel prvý elektrický automobil zapaľovanie . V rokoch 1920 až 1948 bol tiež viceprezidentom General Motors Research Corporation. Thomas Midgley, vedec General Motors, vynašiel olovnatý (etyl) benzín .

Thomas Midgley bol vybraný Ketteringom, aby viedol výskum nových chladív. V roku 1928 Midgley a Kettering vynašli „zázračnú zlúčeninu“ s názvom Freon. Frigidaire získal prvý patent, US # 1 886 339, na vzorec pre CFC 31. decembra 1928.



V roku 1930 General Motors a DuPont vytvorili Kinetic Chemical Company na výrobu freónu. Do roku 1935 Frigidaire a jej konkurenti predali 8 miliónov nových chladničiek v Spojených štátoch s použitím freónu vyrobeného spoločnosťou Kinetic Chemical Company. V roku 1932 spoločnosť Carrier Engineering Corporation použila freón v prvej samostatnej domácej klimatizačnej jednotke na svete, nazvanej „ Atmosférický kabinet .' Obchodné meno Freon je registrovaná ochranná známka patriaca spoločnosti E.I. du Pont de Nemours & Company (DuPont).

Vplyv na životné prostredie

Pretože freón nie je toxický, eliminoval nebezpečenstvo, ktoré predstavuje únik z chladničky. Za pár rokov by sa kompresorové chladničky s freónom stali štandardom takmer všetkých domácich kuchýň. V roku 1930 Thomas Midgley usporiadal demonštráciu fyzikálnych vlastností freónu pre Americkú chemickú spoločnosť tým, že vdýchol plné pľúca nového zázračného plynu a vydýchol ho do plameňa sviečky, ktorý zhasol, čím ukázal, že plyn je netoxický. a nehorľavé vlastnosti. Až po desaťročiach si ľudia uvedomili, že takéto chlórfluórované uhľovodíky ohrozujú ozónovú vrstvu celej planéty.

CFC alebo freóny sú teraz neslávne známe tým, že výrazne prispievajú k poškodzovaniu ozónového štítu Zeme. Olovnatý benzín je tiež hlavnou znečisťujúcou látkou a Thomas Midgley kvôli svojmu vynálezu tajne trpel otravou olovom, ktorú pred verejnosťou tajil.

Väčšina použití freónov je teraz zakázaná alebo prísne obmedzená Montrealským protokolom z dôvodu poškodzovania ozónovej vrstvy. Značky freónu obsahujúce fluórované uhľovodíky (HFC) namiesto toho nahradili mnohé použitia, ale aj tie sú pod prísnou kontrolou podľa Kjótskeho protokolu, keďže sa považujú za plyny so „super-skleníkovým efektom“. Už sa nepoužívajú v aerosóloch, ale dodnes sa nenašli žiadne vhodné, všeobecne použiteľné alternatívy k halogénovaným uhľovodíkom pre chladenie, ktoré by nebolo horľavé alebo toxické, čo sú problémy, ktorým sa pôvodný freón vyhýbal.